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Elektroauto als Zugfahrzeug: Test in Nordschweden

01.08.2026 03:14 1 Min 2 Quellen
DN.se SWE + 1 mehr
Elektroauto als Zugfahrzeug: Test in Nordschweden
Originalquelle: DN.se

Kurz gesagt

Ein Journalist von Dagens Nyheter fuhr 1700 km mit einem Hyundai Ioniq 5 (2025) und einem Kabe Safir-Wohnwagen (1500 kg). In einer Woche erlebte er Reichweitenangst, hohe Kosten und umständliche Ladestationen, lobte aber stabiles Ziehen und V2L.

Ein Journalist von Dagens Nyheter testete den Hyundai Ioniq 5 (2025) mit einem Kabe Safir-Wohnwagen (1500 kg) auf einer Reise durch Nordschweden. Die Route führte in einer Woche über Lycksele und Åre, insgesamt 1700 km. Die Ladezeit betrug 3 Stunden 14 Minuten, der Durchschnittsverbrauch 3,58 kWh/km, die Kosten 15,04 schwedische Kronen pro km.

Herausforderungen und Vorteile

  • Reichweitenangst und hohe Kosten pro Kilometer.
  • Mangel an Ladestationen für lange Gespanne; der Wohnwagen musste zum Laden abgehängt werden.
  • Stabiles Ziehen dank Elektromotor.
  • V2L-Funktion nützlich, um den Wohnwagen auf Stellplätzen ohne Strom zu versorgen.

Zusammengestellt von OpenVan.camp aus den unten aufgefuehrten oeffentlichen Quellen, mit KI-gestuetzter Uebersetzung und Zusammenfassung. Wir verlinken immer die Originalquelle. Die maschinelle Uebersetzung kann vom Original abweichen -- pruefen Sie wichtige Details in der Quelle. Bilder und Inhalte bleiben Eigentum der jeweiligen Rechteinhaber. Informationen zum Urheberrecht

Quellen der Story

Reichweitenangst, wenn das Elektroauto als Zugfahrzeug fungiert

24.05.2026 DN.se SWE Originalquelle

Elektroauto als Zugfahrzeug: Test mit Wohnwagen

23.05.2026 Smålandsposten SWE Originalquelle

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Aktualisiert: 25.07.2026

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SEK16.09 · $1.69/l

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SEK17.42 · $1.82/l

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SEK19.60 · $2.05/l

113 von 141

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