Führerschein B: Wohnmobil bis 4,25 t · VanLife Weekly #38

In der vergangenen Woche ist in der Wohnmobilwelt einiges passiert: Die EU hat eine Regel beschlossen, nach der man mit dem normalen Führerschein der Klasse B künftig Wohnmobile mit einer Masse bis 4,25 Tonnen fahren darf, die Polizei einer Gemeinde auf Ibiza hat 41 Bußgelder von je 30.000 Euro für Übernachtungen auf Feldern verhängt, zehn chinesische Behörden haben die vorgeschriebene Nutzungsdauer für kleine Wohnmobile abgeschafft, und der reichste Mann der Welt hat erzählt, dass er in einen Wohnwagen neben seinem Rechenzentrum gezogen ist.

Europa hebt die Grenze für den Führerschein Klasse B von 3,5 auf 4,25 Tonnen

Wohnmobilbesitzer stoßen seit Jahren an eine einzige Zahl: 3500 Kilogramm. Das ist die Obergrenze für den Führerschein der Klasse B, den fast jeder hat. Ein schwereres Fahrzeug verlangt die Klasse C1: eigene Ausbildung, ärztliche Untersuchung und regelmäßige Verlängerung, in vielen Ländern ab 50 Jahren sogar alle fünf Jahre. Die neue EU-Führerscheinrichtlinie (EU) 2025/2205 verschiebt diese Grenze: Vergangene Woche haben balkanische und französische Medien aufgeschlüsselt, wie die Obergrenze auf 4250 Kilogramm steigt — und zwar eigens für Wohnmobile; im Gespann mit Anhänger darf die Gesamtmasse sogar 5000 Kilogramm erreichen.

Geschenkt wird das nicht. Wer das schwerere Fahrzeug fahren will, muss eine Zusatzschulung absolvieren oder eine gesonderte Prüfung ablegen — jedes Land entscheidet selbst, was genau verlangt wird, und in manchen Fällen wird beides nötig sein. Im Führerschein erscheint dann ein Vermerk: die Schlüsselzahl 96.02. In Frankreich hat der Wohnmobilverband FFCC am 9. September die Details mit den Verkehrsbehörden besprochen: Dort tendiert man zu sieben Stunden Schulung ohne neue Prüfung, und die Richtlinie muss bis November 2027 in französisches Recht umgesetzt sein. Ungeklärt bleibt etwas Einfaches, aber Unangenehmes: Womit soll geschult werden und wer bekommt die Zulassung dafür — Fahrschulen haben derzeit keine Wohnmobile für den Unterricht.

Es liegt nicht daran, dass die Leute plötzlich größere Fahrzeuge wollen. Die Wohnmobile selbst sind schwerer geworden: Aufbaubatterien, Boiler, volle Wassertanks, Solarmodule und eine Garage für zwei E-Bikes fressen die Reserve zwischen Leermasse und zulässiger Gesamtmasse im Handumdrehen auf. Eine vierköpfige Familie mit vollen Tanks startet deshalb nicht selten schon mit Überladung — und das bedeutet nicht nur ein Bußgeld bei der Verkehrskontrolle, sondern auch das Risiko, dass die Versicherung nach einem Unfall Fragen stellt. Die zusätzlichen 750 Kilogramm schließen genau diese Lücke, und die Hersteller werden mit ziemlicher Sicherheit Varianten anbieten, die von vornherein auf 4,25 Tonnen ausgelegt sind.

Kurz notiert

• China, staatliche Förderung: Zehn Behörden unter Führung des Ministeriums für Kultur und Tourismus haben die vorgeschriebene Nutzungsdauer für kleine Wohnmobile abgeschafft, die privat genutzt werden; für Mietfahrzeuge stieg sie von 15 auf 25 Jahre, für Wohnwagen von 15 auf 20 Jahre. Zugleich sollen Stellplätze gebaut und das Netz der Prüfstellen erweitert werden.
• China, Markt: Der Absatz selbstfahrender Wohnmobile im Land hat erstmals 20.000 Fahrzeuge im Jahr überschritten, wobei kompakte Camper für Kurztrips um 85,6 % zulegten und elektrische sowie hybride Modelle für weite Reisen um 229 %.
• Australien, Insolvenz: Der Offroad-Wohnwagenhersteller Australian Off Road wurde nach 26 Jahren unter Verwaltung gestellt und nennt als Gründe billige Importe aus China und Nachbauten seiner Modelle durch Wettbewerber. Das Unternehmen hat rund 4000 Kunden, und wer angezahlt hat, weiß bislang nicht, ob er den Wohnwagen oder sein Geld bekommt.
• Italien, Geld für Stellplätze: Tourismusminister Gianmarco Mazzi erklärte in Parma, der Staat habe 32 Millionen Euro in 4375 Wohnmobilstellplätze investiert — mehr als 150 Projekte in 169 Gemeinden, überwiegend in kleinen Orten abseits der bekannten Küsten.
• Portugal, neue Regeln: Das Gesetz 66/2021 tritt am 24. November in Kraft. Außerhalb von Schutzgebieten darf man im zertifizierten Wohnmobil höchstens 48 Stunden in derselben Gemeinde übernachten, in Natura-2000-Gebieten und im Küstenstreifen nur auf eigens ausgewiesenen Plätzen.
• Polen, Maut: Am 21. September laufen die 60 Tage seit Veröffentlichung des Gesetzes ab, das Pkw mit Wohnwagengespann über 3,5 Tonnen von der Maut auf den Nationalstraßen befreit — bisher galt ein solches Gespann als Lkw.
• Spanien, Menorca: Die Stadtverwaltung von Ciutadella verlangt nun 4 Euro je 100 Liter Wasser auf dem Platz im Gewerbegebiet, nachdem sie einen unkontrollierten Verbrauch an der städtischen Zapfstelle festgestellt hatte.
• USA, neuer Anbieter: Forest River, einer der größten US-Hersteller, steigt in den Markt für kompakte Kastenwagen ein — gleich mit zwei Baureihen: Lucent auf Ford-Basis und Sommar auf Ram-Basis.
• Europa, Ranking: Das Portal camping.info hat das Verhalten der Besucher auf den Seiten von 23.000 Campingplätzen in 44 Ländern ausgewertet, und am gefragtesten war der österreichische Falkensteiner Camping Grubhof in St. Martin bei Lofer. In den Top Ten stehen fünf österreichische, drei deutsche und zwei italienische Plätze.
• Deutschland, Neuheit: Hymerⓘ hat den Wohnwagen Eriba Touring 530 Silver Edition im Stil der amerikanischen „Silver Bullets“ gezeigt: Hubdach, 5,99 Meter Länge, nur 1300 kg zulässige Gesamtmasse und Preise ab 31.500 Euro.
• USA, Wyoming: Ab Oktober läuft am Teton Pass das Programm WY22 SAFE PASS — Fahrer von Wohnmobilen und Gespannen über 10.000 Pfund (rund 4,5 Tonnen) müssen eine Online-Schulung zum Fahren im Gebirge absolvieren, zu Bremsversagen und steilen Abfahrten. Das Zertifikat gilt ein Jahr, ohne es geht es nicht über den Pass.
• Japan, Messe: Auf der Yokohama Camping Car Show am 26. und 27. September werden rekordverdächtige 163 Fahrzeuge gezeigt, von 72 Unternehmen — für den japanischen Markt, auf dem Kompaktheit am höchsten im Kurs steht, eine bemerkenswerte Marke.

Wohin fahren

Thüringen, Oktober. Deutschland gilt gemeinhin als teures Campingland, doch in der Nebensaison kostet eine Nacht auf einem Thüringer Campingplatz im Schnitt 32 Euro — nach Auswertung von PiNCAMP ist nur Schleswig-Holstein günstiger, während in Brandenburg für dasselbe 41 Euro fällig werden. Der Oktober ist hier die beste Zeit: Die Buchenwälder des Thüringer Waldes färben sich rotgolden, und es sind deutlich weniger Reisende unterwegs als im Sommer. Über den gesamten Höhenzug zieht sich der Rennsteig, einer der ältesten Wanderwege Europas, rund 170 Kilometer lang — bequem in Etappen zu gehen, wenn man mit dem Fahrzeug zwischen den Campingplätzen wechselt. Eine halbe Autostunde voneinander entfernt liegen Weimar, Erfurt und die Wartburg über Eisenach, ein verregneter Tag ist hier also nicht verloren. Wer Deutschland wegen der Preise lange aufgeschoben hat, findet im Oktober in Thüringen die günstigste Gelegenheit für einen Versuch.

Vorsicht

• Spanien, Ibiza, die ganze Saison: Die Polizei von Sant Antoni de Portmany hat 41 Bußgelder von je 30.000 Euro verhängt, weil im Sommer auf landwirtschaftlichen Flächen übernachtet wurde, und die Inspektion des Inselrats hat an einem einzigen Tag 17 weitere Fahrzeuge bestraft, in Santa Eulària. Grund für die Härte sind Waldbrände durch Kochstellen und Generatoren. Übernachten Sie auf Ibiza nur auf offiziellen Plätzen: Ein „ruhiges Fleckchen im Feld“ kostet hier mehr als der ganze Urlaub.
• Italien, Südtirol, aktuell: In der Region läuft die zweite Kontrollwelle binnen weniger Wochen, diesmal wurden 15 Verstöße festgestellt gegenüber 21 Ende Juli. Die Regel ist einfach: Auf öffentlichem Grund darf im Wohnmobil, Wohnwagen oder Zelt nur auf offiziell eingerichteten Plätzen übernachtet werden. Wenn Sie die Dolomitenpässe planen, sichern Sie die Übernachtungen im Voraus — freie Plätze sind im Oktober knapper, als es scheint.
• Großbritannien, Bangor (Gwynedd), in den nächsten Wochen: Auf dem Parkplatz Beach Road East kommt die Höhenbegrenzung zurück, die während der Bauarbeiten abgebaut worden war, dazu kommen Kameras. Wer in Nordwales unterwegs ist, sollte nicht mit diesem Parkplatz rechnen und sich das städtische Programm Arosfan ansehen — der Rat hat eigene Flächen für die Übernachtung im Wohnmobil ausgewiesen.
• Deutschland, Berlin, aktuell: Auf einem Betriebsgelände in Marzahn sind acht Wohnmobile ausgebrannt, explodierende Gasflaschen erschwerten die Löscharbeiten. Verletzt wurde niemand, die Hitze beschädigte jedoch die Nachbarfahrzeuge. Drehen Sie vor dem Abstellen im Winterlager das Flaschenventil zu und laden Sie die Flasche nach Möglichkeit ganz aus — in einer dicht gestellten Reihe springt das Feuer binnen Minuten von einem Fahrzeug auf das nächste über.

Zum Schluss etwas Schönes

Zwei Geschichten, die man gern weiterschickt.

Der reichste Mann der Welt schläft im Wohnwagen. Elon Musk hat auf dem All-In-Gipfel erzählt, dass er vorübergehend in einem Airstream wohnt — in Memphis, direkt neben dem Supercomputer-Cluster Colossus von xAI, dessen Leistung bis Jahresmitte auf rund ein Gigawatt ausgebaut wurde. Die Begründung ist genau dieselbe wie bei jedem, der gerade sein Haus baut: So ist man näher an der Arbeit. Beruhigend zu wissen, dass Milliarden am Wohnen im Grunde nichts ändern — am Ende sind es doch ein Bett, ein Tisch und ein Wassertank.

Von Cluj nach Peking im Wohnmobil. Die rumänische Familie Hajós ist mit drei Kindern und einem Hund im Wohnmobil bis nach Peking gefahren. Das unerwartetste Hindernis war nicht die Strecke quer durch halb Eurasien, sondern die chinesische Bürokratie: Ausländer brauchen eine fünftägige Fahrgenehmigung für das Fahrzeug, die sich nicht online beantragen lässt — nur persönlich und nur bei bestimmten Polizeidienststellen. Die Kinder haben die Reise dem Bericht nach leichter weggesteckt als die Papiere.

Fragen der Woche

Wann darf ich mit dem Führerschein der Klasse B ein Wohnmobil über 3,5 Tonnen fahren?

Nicht morgen. Die Richtlinie (EU) 2025/2205 ist auf EU-Ebene beschlossen, wirksam wird sie aber erst, wenn jedes Land sie in nationales Recht übernimmt. In Frankreich ist die Frist November 2027, dort sind rund sieben Stunden zusätzliche Schulung ohne Prüfung im Gespräch. In anderen Ländern können die Bedingungen abweichen: Mancherorts wird eine Prüfung verlangt, anderswo Schulung und Prüfung zugleich. Die neue Berechtigung wird im Führerschein mit der Schlüsselzahl 96.02 eingetragen.

Wofür gibt es auf Ibiza 30.000 Euro Bußgeld?

Für das Parken und Übernachten im Wohnmobil oder Wohnwagen auf landwirtschaftlichen Flächen außerhalb offizieller Plätze. Die Polizei von Sant Antoni de Portmany hat im Lauf des Sommers 41 solcher Bußgelder verhängt, gestützt auf kommunale Vorschriften und das balearische Gesetz über ländliche Flächen. Formal geht es um den Schutz vor Waldbränden: offenes Feuer beim Kochen und Benzingeneratoren im trockenen Kiefernwald sind eine reale Brandursache. Die praktische Schlussfolgerung ist einfach: Auf den Balearen nur auf ausgewiesenen Plätzen übernachten und nichts aufbauen, was nach Lager aussieht.

Wo ist Camping in Deutschland im Herbst am günstigsten?

Nach den Daten von PiNCAMP für 2026 sind die Preise in der Nebensaison in Schleswig-Holstein am niedrigsten — im Schnitt 31 Euro pro Nacht, dahinter Thüringen mit 32 Euro. Am teuersten ist Brandenburg mit 41 Euro. Zehn Euro Unterschied pro Nacht summieren sich auf einer zweiwöchigen Reise auf rund 140 Euro, also auf eine volle Tankfüllung Diesel.

Was ändert sich in Portugal am 24. November?

Das Gesetz 66/2021 über das Parken und Übernachten mit Wohnmobilen tritt in Kraft. Außerhalb von Schutzgebieten ist Übernachten erlaubt, aber nicht länger als 48 Stunden am Stück in derselben Gemeinde, und das Fahrzeug muss von der portugiesischen Verkehrsbehörde IMT zertifiziert sein. In Natura-2000-Gebieten, in Naturschutzgebieten und im Küstenstreifen sind Übernachten und Parken nur auf eigens ausgewiesenen Plätzen erlaubt. Wo es eigene kommunale Regeln gibt, gelten diese.

Was tun, wenn der Wohnwagenhersteller, dem ich angezahlt habe, dichtmacht?

Der Fall des australischen Herstellers Australian Off Road erinnert daran, dass eine Anzahlung beim Hersteller durch nichts abgesichert ist: Das Unternehmen wurde unter Verwaltung gestellt, und rund 4000 Kunden warten auf die Entscheidung des Verwalters — der zuerst Banken und Beschäftigte bedient. Das Risiko lässt sich vorab senken: die Anzahlung per Karte leisten statt per Überweisung, sie so klein wie möglich halten, schriftliche Termine verlangen und die Branchennachrichten zur eigenen Marke verfolgen. Ist der Hersteller bereits unter Verwaltung, melden Sie Ihre Forderung sofort an, ohne auf Post zu warten.

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