Test zeigt: Aerodynamik des Wohnwagens beeinflusst Verbrauch von E-Autos

Messfahrten auf dem Bosch-Prüfzentrum in Boxberg ergaben, dass beim Ziehen eines Wohnwagens mit einem Elektroauto nicht allein das Gewicht des Anhängers zählt. Verglichen wurden ein Tesla Model Y Performance und ein Škoda Karoq Diesel mit den Wohnwagen Fendt Bianco 495 SG und Next 380. Bei 100 km/h stieg der Verbrauch des Tesla um rund 35 Prozent, der des Diesels um etwa 25 Prozent. Der größere Fendt war sparsamer als der kleinere Next: Bei 100 km/h benötigte der Tesla mit dem Next 3,3 kWh mehr pro 100 Kilometer. Bei Tempo 80 kostete der Diesel mit Fendt 21,93 Euro je 100 Kilometer, der Tesla 20,41 Euro; die Reichweite des Elektrogespanns lag bei rund 200 Kilometern gegenüber etwa 500 Kilometern beim Diesel.