Chinesisch-thailändisches Elektro-Wohnmobil Farizon mit ungewöhnlichem Grundriss

Der chinesische Hersteller Leapmotor hat den Flaggschiff-Minivan D99 vorgestellt. Er ist als reines Elektroauto mit einer angegebenen Reichweite von bis zu 700 km und als EREV-Version mit einem 1,5-Liter-Benzin-Generator erhältlich, die eine kombinierte Reichweite von bis zu 1160 km bietet. Das Fahrzeug ist 5280 mm lang. Zur Ausstattung gehören ein 17,3-Zoll-Bildschirm, drehbare Sitze in der zweiten Reihe und ein Angelmodus. Der Verkauf in China hat begonnen, die Preise starten bei 249.800 Yuan (ca. 138.000 PLN). Ein Marktstart in Europa wurde noch nicht angekündigt.

Am 29. Juni feierte der Lynk & Co 07GT seine Weltpremiere und eröffnete den Vorverkauf zu Preisen zwischen 165.800 und 185.800 Yuan. Er ist der erste seiner Klasse mit MRC-Magnetrheologiefederung von Supersportwagen und bestand den Elchtest mit Dachlast und Anhänger. Der stellvertretende Geschäftsführer Zhou Xing erklärte, dass der 07GT nach sieben Titeln in neun Jahren im Tourenwagen-Sport ab dem dritten Quartal an Rallyes teilnehmen wird.

Am 30. Juni 2026 strahlte CCTV-2 die Sendung 'Wirtschaft in einer halben Stunde' mit einem Bericht über die Wohnmobilindustrie in Chenji, Yizheng (Provinz Jiangsu) aus, der Produktion, Umbau und Campingplätze abdeckte. Schlüsseldaten: Von Januar bis Mai 2026 verkaufte Chenji 708 Wohnmobile im Wert von 360 Millionen Yuan; jedes zehnte Wohnmobil in China wird hier hergestellt. Lokale Unternehmen haben eine vollständige inländische Lieferkette für Schlüsselkomponenten aufgebaut, die Stabilität trotz globaler Schwankungen gewährleistet. Eine Woche zuvor lockerten neun chinesische Ministerien die Beschränkungen für Wohnmobilreisen, und Yangzhou (einschließlich Chenji) wurde als eine von 40 Pilotstädten für die Automarktreform im Segment 'Wohnmobile und Camping' ausgewählt.

Neun chinesische Regierungsbehörden haben gemeinsam Maßnahmen zur Unterstützung der Wohnmobil- und Campingbranche verabschiedet, die Produktion, Verkauf, Umbau und Infrastruktur abdecken. In Chengdu stiegen die Wohnmobilverkäufe nach der Ankündigung im Jahr 2025 auf über 42 Millionen Yuan. Die Besitzer leiden jedoch unter einem gravierenden Mangel an ausgewiesenen Campingplätzen – landesweit gibt es nur etwa 1.000 zertifizierte Wohnmobilstellplätze, sodass viele auf normalen Parkplätzen abgestellt werden müssen. Der Durchschnittspreis eines Wohnmobils sank durch lokalisierte Teileproduktion von 600.000 auf 400.000 Yuan; heimische Komponenten kosten bei vergleichbarer Leistung ein Drittel der Importware.

Im Juni 2026 haben das chinesische Handelsministerium und acht weitere Behörden Wohnmobil-Camping erstmals als Schlüsselbereich im Automobil-Ersatzmarktverbrauch aufgenommen. Die Provinz Jiangxi nutzt ihre Automobilindustrie und natürlichen Ressourcen, um die Integration von Wohnmobilproduktion, Campingplatzbau und Tourismusdienstleistungen zu beschleunigen. Im Jahr 2025 erreichte der chinesische Camping-Kernmarkt 248,32 Milliarden Yuan und trieb verwandte Branchen mit über 14,4 Billionen Yuan an.

Neun Ministerien und Kommissionen Chinas haben eine Mitteilung zur Förderung des Wohnmobilmarktes veröffentlicht, einschließlich Maßnahmen für Camping, Umbau und Vermietung. Der Bestand an Wohnmobilen erreichte 268.000 Einheiten, die Penetration liegt unter 0,1%.