Victron Energy

O fabricante sueco Dovra apresentou a autocaravana RIG X-710, com 7,10 metros de comprimento, posicionada entre os modelos X-610 e X-750. É baseada num Mercedes Sprinter 4×4 com motor turbodiesel de 190 cv e caixa automática de nove velocidades. Todos os modelos 2027, incluindo a novidade, incluem de série uma bateria de lítio Victron de 1.000 Ah, um inversor de 3.000 W e um carregador solar MPPT. A capacidade de carga é de 1.220 kg, o depósito de água limpa é de 105 litros e o de águas residuais de 95 litros. Na Alemanha, o preço começa em 273.700 euros; nos Países Baixos, acresce IVA e BPM.

No episódio 195 do podcast Papo Solar, Ericka Araújo e Bruno Kikumoto discutiram o sistema de energia de um motorhome. Os convidados foram Edimar Promucena, Sales Manager Brasil da Victron Energy, e Eduardo Macedo, físico formado pela UFJF. O episódio mostrou como painéis solares, baterias e sistemas de gerenciamento de energia trabalham juntos para alimentar geladeira, iluminação e tomadas fora da rede elétrica. Também foi abordado como o perfil de consumo e a capacidade de armazenamento impactam a autonomia energética.

A ATC (Aluminum Trailer Company) planeja lançar sua primeira quinta roda não destinada ao transporte de brinquedos, a HOM 38RL, em 2027. O veículo apresenta estrutura totalmente de alumínio soldado sem madeira, comprimento de 38 pés (11,5 metros), três deslizantes e tanque de água doce de 200 galões (757 litros). O sistema de energia inclui um sistema Battle Born de até 6000W com inversor Victron, até 1.380W de energia solar e até 810Ah de baterias de lítio. Não foi anunciada data de lançamento ou cronograma de produção.

No Caravan Salon de Düsseldorf, a Concorde apresentou a nova classe Centurion com interior em carvalho moderno, casa de banho ampla com sanita maceradora e faróis digitais; o preço começa em cerca de 800.000 euros. A empresa também mudou da Mastervolt para a Victron nos sistemas elétricos e investiu 10 milhões de euros num novo centro de serviço para o seu 45.º aniversário. A Frankia introduziu a Noctra Liner de 8,3 metros com eixo tandem e a compacta Neo Liner de 6,99 metros com disposição face-to-face e cama elevatória elétrica para duas pessoas, enquanto a Dethleffs mostrou o veículo conceptual c.core com painéis solares no toldo, a nova Graneo sobre Mercedes Sprinter com chassis de 5,5 toneladas e a acessível Just Van.

A Dicot Designs apresentou a Gale, uma camper van totalmente personalizada construída sobre um novo Mercedes-Benz Sprinter AWD 2026 com distância entre eixos de 144 polegadas. O veículo foi projetado para a cliente Lauren e seu cão Finn para viagens prolongadas e trabalho remoto. Possui sistema elétrico Victron de 24V com bateria de lítio de 400Ah, sistema de chuveiro recirculante Infinity Shower, aquecimento hidrônico Rixen, ar-condicionado Nomadic X3, conectividade Starlink, cozinha com geladeira Dometic NRX de 80 litros, estação de trabalho com espaço para laptop e carregamento USB, e cama queen com colchão de espuma viscoelástica de base de soja. O equipamento externo inclui para-choque dianteiro Flatline Van Co. com bull bar, guincho Warn VR EVO 12-S, placa de proteção do diferencial traseiro, rodas Method de 17 polegadas com pneus BFGoodrich KO3, elevação de suspensão Evictus de 50 mm e barra de luzes LED Baja Designs de 50 polegadas.

A empresa californiana OTG Vanworks apresentou o projeto Tremble, uma autocaravana baseada num Mercedes-Benz Sprinter 170 High Roof de 2024 com tração integral, concebida para cinco pessoas. O projeto segue a planta Concept B para a versão de longa distância entre eixos. O interior inclui três assentos JMG giratórios, um bloco de cozinha com lava-loiça, micro-ondas e sanita seca Laveo, além de uma cama elevatória com acionamento elétrico e uma segunda zona de dormir. O sistema elétrico inclui uma bateria de lítio Victron de 600 Ah e um inversor de 3000 W.

A Opus Camper lançou a edição limitada OP4 LE, um reboque dobrável tipo tenda com estrutura insuflável. O modelo pesa cerca de 1406 kg a seco e dorme 4–6 pessoas. O equipamento inclui um inversor Victron de 2000 W, aquecedor combinado Truma, frigorífico de dois compartimentos ICECO e uma cozinha deslizante com fogão de quatro queimadores. O reboque utiliza um engate articulado Cruisemaster DO35, incompatível com sistemas tradicionais de distribuição de peso. O peso na lança é de aproximadamente 238 kg, o que pode ser um desafio para alguns SUV. O tempo de montagem é de 14 minutos.

A LiTime apresentou a bateria LiHeat 12V 320Ah ComFlex LiFePO4, projetada para conectar-se a sistemas de energia compatíveis de autocaravanas e embarcações via protocolos CAN, RS485, RV-C e NMEA 2000, bem como com dispositivos Victron. A bateria oferece 4.096 kWh de armazenamento, suporta até 16 unidades em paralelo e inclui recursos como autaquecimento, reserva de SOC ajustável e atualizações OTA. Já disponível nos EUA, com disponibilidade na Europa prevista para meados de setembro.

As baterias de lítio ferro fosfato (LiFePO4) de 12V estão a substituir as tradicionais AGM como fonte de alimentação auxiliar em campers, autocaravanas e embarcações. Em comparação com as AGM, oferecem maior capacidade útil, menor peso e vida útil mais longa. Na escolha, é necessário considerar o consumo real, o sistema de gestão de bateria (BMS) e a compatibilidade com carregador, alternador e painéis solares. Marcas como Victron Energy, Pylontech e BYD ajudaram a consolidar a confiança nesta tecnologia.

A empresa italiana Atlantis apresentou o Carbon 4x4, uma versão off-road do seu motorhome de monocoque de carbono, baseado no Mercedes-Benz Sprinter 419 CDI 4x4, a partir de 149.667 euros.

A fabricante brasileira de ônibus Marcopolo lançou seu primeiro motorhome 4x4 Nomade. Preço a partir de R$ 1,65 milhão, paredes deslizantes ampliam área para 16 m².

A Alaskan Campers, conhecida por mais de 65 anos por seus campers rígidos deslizantes, apresentou seu primeiro modelo totalmente composto com teto alto fixo: o HS 640. O camper pesa 1.500 libras (cerca de 680 kg) em seco, tornando-o mais leve que os modelos tradicionais e adequado para picapes de meia tonelada. A construção inclui painéis sanduíche de espuma PIR e fibra de vidro, uma estrutura de alumínio com PVC, garantindo leveza e eficiência energética. O interior foi projetado com um designer de iates: armários de alumínio, bancadas de bambu, mesa Lagun. A área de dormir inclui um colchão queen para RV, sofá em L, guarda-roupa, espaço para um banheiro de compostagem Trelino e chuveiro. O sistema elétrico inclui painéis solares de 400 W, baterias Expion de até 972 Ah, inversor Victron de 3000 W. O preço base começa em US$ 47.495.

A AEONrv, fabricante baseada em Reno, Nevada, de veículos de aventura off-road para todas as estações, anunciou sua linha 2026, incluindo o atualizado AEONv e o novo AEONrv EXT com distância entre eixos estendida. O EXT é construído no chassi Ford Transit AWD 2026 com peso bruto de 11 000 libras e distância entre eixos de 178 polegadas, aumentando a capacidade de reboque, espaço de carga e autonomia fora da rede. O interior é totalmente livre de madeira, usando núcleo de espuma estrutural PET de garrafas recicladas, reduzindo o peso em até 50%. O sistema de energia totalmente elétrico inclui baterias de lítio Victron NG, carregamento Victron Orion XS e até 1200 watts de painéis solares no teto. O preço inicial é de $229 500 para o AEONv e $239 500 para o AEONrv EXT, com pedidos disponíveis imediatamente.

A Wingamm atualizou a Oasi 540.1 para o mercado dos EUA. Construída sobre chassis RAM ProMaster (a Fiat Ducato americana), acomoda 2–3 pessoas. A carroçaria traseira é monocoque, impedindo a entrada de água e pó. Inclui aquecimento por piso radiante, sistema de gestão de energia Victron, até 700 W de carga pelo alternador e interior totalmente elétrico. O preço base é de 192.500 dólares (cerca de 167.000 euros), abaixo da média dos concorrentes americanos.

De 4 a 7 de junho, Râșnov (Romênia) recebe o CamperVan Fest, que apresenta o primeiro sistema Victron Microgrid do mundo, conectando vários parques fotovoltaicos para alimentar o evento inteiramente com energia solar. O ingresso custa 500 lei por veículo (até 2 adultos com crianças). Mais de 40 workshops estão disponíveis, incluindo ioga, primeiros socorros, culinária ao ar livre, test drives e atividades infantis.

A fabricante brasileira Marcopolo Motorhome entregou em 23 de maio de 2026 a primeira unidade do motorhome com tração 4x4 Nomade 4x4. O veículo de 7,5 metros é equipado com motor diesel Cummins de 175 cv e transmissão automática Allison. Um slide-out lateral adiciona 16 m² de área útil. O sistema de energia Victron conta com baterias de lítio e painéis solares flexíveis de até 800 W.

O artigo descreve duas abordagens para alimentação autónoma de uma autocaravana: uma instalação com componentes Victron e bateria LFP Liontron, e uma opção mais simples com um gerador solar portátil. Indica que com painéis solares de mais de 500 W e um inversor é possível dispensar o gás. Instalações complexas requerem um eletricista, enquanto geradores simples têm limitações devido à rede flutuante.

Em Novo Hamburgo, Brasil, começou a exposição Exporaíz 2026, que segue até 3 de fevereiro. São exibidos motorhomes, trailers, acessórios e sistemas de energia, incluindo painéis solares. A Vettura mostra modelos de motorhome, e a Victron Energy apresenta equipamentos para fornecimento de energia autônomo. Os ingressos custam R$ 50.

A Grech RV anunciou dois novos sistemas de energia para veículos do ano modelo 2027: GRECH POWER MAX e GRECH POWER CORE. O sistema MAX, disponível nos modelos STRADA-ion, TERRENO-ion e TURISMO-ion, aumenta a capacidade da bateria de lítio de 51 V de 16.896 para 20.480 watts-hora (um aumento de 21%), proporcionando até 16 horas de operação contínua do ar condicionado. O sistema CORE para os modelos VACANZA-ion aumenta a capacidade de 8.448 para 10.240 watts-hora (também 21%), proporcionando até 8 horas de operação contínua do ar condicionado. Ambos os sistemas foram desenvolvidos em colaboração com a Victron Energy, utilizam baterias certificadas UL 2054 e integram-se ao sistema de controle digital Garmin EmpirBus.

A Grech RV anunciou dois novos sistemas de energia para seus motorhomes modelo 2027 baseados no Mercedes-Benz Sprinter. O sistema GRECH POWER™ MAX para os modelos STRADA-ion, TERRENO-ion e TURISMO-ion aumenta a capacidade da bateria de lítio de 51 V em 21% para 20.480 watts-hora, fornecendo até 16 horas de operação contínua do ar condicionado. O sistema GRECH POWER™ CORE para VACANZA-ion também recebe um aumento de 21% na capacidade para 10.240 watts-hora. Ambos os sistemas integram-se com Victron Energy e Garmin para monitoramento e controle remoto através de uma interface digital unificada.