Is-sur-Tille: área de autocaravanas paga-se em três anos

Um casal de Côtes-d'Armor afirma que há mais de um ano paga um empréstimo por uma autocaravana Challenger comprada em junho de 2025 por 42.000 euros, que segundo eles avariou pouco depois da compra. Eles pedem a anulação da venda, mas o concessionário rejeita as acusações, afirmando que o veículo está em bom estado e pronto a usar. Nenhum processo judicial foi iniciado e a disputa pode ir a tribunal.

O parque de campismo Esterel Caravaning, fundado em 1974 em 12 hectares de mato no maciço de Esterel, celebra o seu 50.º aniversário. A empresa familiar independente, dirigida por Aurore Laroche há mais de 31 anos, tornou-se uma referência europeia no setor de hotelaria ao ar livre de alta gama. A celebração final, a 'Noite Branca', está marcada para 17 de agosto de 2026. O parque, localizado numa zona Natura 2000, recebe prémios anualmente desde 2017 de instituições da Alemanha, Países Baixos e Reino Unido. Regista uma taxa de fidelização de 50%, o dobro da média do mercado, e atrai clientes de mais de 30 países, que representam 61% da sua ocupação. O recinto conta com 280.000 plantas, iluminação exterior 100% solar e um balanço 'carbono positivo': 58 toneladas de CO2 emitidas contra 8.400 toneladas sequestradas pela vegetação.

A França mantém as zonas de baixas emissões (ZFE) e as etiquetas Crit'Air após a decisão do Conselho Constitucional de 21 de maio de 2026. Desde 1 de janeiro de 2025, foram estabelecidas 30 novas zonas de baixas emissões permanentes em cidades com mais de 150.000 habitantes. Autocaravanas até 3,5 toneladas são tratadas como automóveis de passageiros, enquanto as mais pesadas seguem as regras de camiões. As multas por falta de etiqueta são de 68 euros para veículos até 3,5 toneladas e 135 euros para os mais pesados, aumentando para 180 e 375 euros se não forem pagas em 45 dias. Paris suspendeu as multas até 31 de dezembro de 2026, enquanto Lyon começará a multar veículos Crit'Air 3 a partir de 1 de julho de 2026.

Uma família de seis pessoas de Châteauroux partiu para uma viagem de duas semanas pela Europa numa autocaravana convertida pelo pai. O percurso passa pela Alemanha, Áustria, Hungria, Eslovénia e Itália, terminando em Veneza. Ao prepararem as próprias refeições e dormirem no veículo, mantêm os custos em cerca de 2.000 euros.

A Randger apresentou a autocaravana R595 baseada no Fiat Ducato. O modelo não tem cama permanente: a principal zona de dormir é uma cama elevável acionada eletricamente com 132×197 cm. A parte traseira está dividida em três zonas: sanita, duche separado e lavatório. A cozinha inclui um frigorífico gaveta de 150 litros. O preço é de 72.190 € para a versão de 140 cv; a versão de 180 cv com transmissão automática custa mais 4.800 €.

A única área oficial para autocaravanas em Marselha é o Marly Parc, no 9º distrito, que atualmente oferece entre 80 e 100 vagas de estacionamento padrão e apenas três com ligações. Após a pandemia de COVID-19, 34 vagas com água e eletricidade foram fechadas devido a dificuldades financeiras, segundo o gerente Marc Busin. Ele também observou que as áreas turísticas da cidade estão fechando, deixando seu parque como a última opção. Há planos para abrir 30 novas vagas, mas as chegadas estão diminuindo.