Cinco dicas para escolher o layout de uma autocaravana para compradores de primeira viagem

A empresa alemã Rhon Camp apresentou no Salão Caravan em Düsseldorf a sua nova autocaravana The Core, baseada num Mercedes-Benz Sprinter padrão com 5,93 metros de comprimento e menos de 2 metros de largura. Graças a um tejadilho elevado aerodinâmico em fibra de vidro, o veículo dispõe de cinco lugares completos para dormir, incluindo uma zona de descanso separada no 'segundo piso'. A autocaravana possui placa de indução e frigorífico compressor alimentados por uma bateria de lítio, eliminando a necessidade de botijas de gás. A versão base terá um motor de 190 cv e transmissão automática, com opção de tração integral que aumenta o peso bruto para 4,1 toneladas. Os preços ainda não foram anunciados.

A Bürstner expande a sua gama B66 com o modelo B66 640C, uma autocaravana de 6,36 metros com camas gémeas. O equipamento de série inclui transmissão automática, jantes de liga leve de 16 polegadas, pintura metálica Lanzarote, toldo exterior e sistema multimédia com câmara de marcha-atrás. O preço é de 64 490 €. As camas têm 91 cm de largura e 205 cm de comprimento no lado direito, 185 cm no esquerdo. A casa de banho utiliza o sistema Vario, que permite um duche completo. As opções incluem aquecimento Truma Combi 6DE, tejadilho elevável e estofos em couro. A gama também acrescenta o B66 644C com sala traseira em U e cama no tejadilho.

No Caravan Salon em Düsseldorf, que abre em 28 de agosto, a Volkswagen vai apresentar o conceito ID California Cruise, uma versão elétrica da sua autocaravana. No entanto, lançar tal veículo enfrenta desafios significativos: fechamento de fábricas, perda de espaço devido às baterias e falta de infraestrutura de carregamento nos campings. Além disso, o mercado de autocaravanas continua muito dependente do diesel, e a versão híbrida do California atual vende pouco.

A Volkswagen apresentará o conceito ID. California Cruise no Caravan Salon em Düsseldorf (28 de agosto a 6 de setembro), baseado no ID. Buzz elétrico. O projeto foi pausado em 2023 devido a problemas de peso que afetavam a autonomia e a carga útil. Detalhes técnicos ainda não foram divulgados, mas a empresa planeja uma família de autocaravanas elétricas até 2028.

Uma empresa checa apresentou uma cabine compacta para dormir que se monta num reboque padrão. Na Chéquia, a unidade é classificada como carga, pelo que não requer inspeção técnica e pode ser rebocada por um carro normal. Na Alemanha, no entanto, uma fixação incorreta pode levar a problemas legais. Os limites de velocidade também diferem dos países vizinhos.

A região de Prignitz, na Alemanha, agora tem 25 áreas oficiais para autocaravanas, incluindo novas em Wittenberge e Pritzwalk. Pritzwalk instalou novas colunas de serviço para água e resíduos. Locais privados, como um prado em Lenzen, oferecem estadias gratuitas.