Dois viajantes divulgam custos de viagem de 11 dias por Kyushu e Shikoku dormindo no carro

A Associação Japonesa de RV certificou um parque na província de Mie para pernoites em veículos. O Iseji Auto Camp & RV Park oferece banheiros e energia elétrica 24 horas, com fontes termais nas proximidades. Esses locais são apresentados como solução para questões de segurança ao dormir no carro.

O artigo apresenta três colchões para dormir no carro, selecionados por um autor com mais de 15 anos de experiência. Entre eles estão a almofada-colchão Cainz "Almofada de chão longa de 5 camadas resistente à deformação" por 3980 ienes (impostos incluídos), o colchão inflável OnlyStyle "Colchão exclusivo para dormir no carro" com sistema inflador que se enche automaticamente e permite ajustar a firmeza, e o futon Futon Factory "Futon exclusivo para dormir no carro (plano)" fabricado pela tradicional empresa de roupa de cama Shikoku Sen'i Hanbai na província de Kagawa, disponível em larguras de 60 a 170 cm. A publicação visa ajudar a escolher um colchão adequado à configuração de descanso de cada veículo.

O ROAM RV-LIFE FEST 2026 está marcado para os dias 24 e 25 de outubro, das 10h às 16h, no Tsumagoi Resort, em Kakegawa (Shizuoka). O evento terá exposição de motorhomes e outros veículos recreativos, equipamentos para atividades ao ar livre, produtos para animais e áreas de gastronomia. Após as 16h, o espaço principal ficará reservado aos participantes inscritos para camping ou pernoite em veículos. O FIELD SAUNA VILLAGE in Tsumagoi, organizado em parceria com a Associação de Sauna de Shizuoka, contará com sauna em ônibus, sauna em barril, contêineres e tendas; a utilização exige reserva antecipada e custa ¥4.000, separado do ingresso convencional. O ingresso antecipado custa ¥1.000, enquanto a entrada no dia será de ¥1.100; crianças do ensino fundamental ou menores têm entrada gratuita. O festival será realizado mesmo em caso de chuva, mas poderá ser cancelado se houver condições meteorológicas severas.

A rede japonesa de lojas de conveniência Lawson está a expandir o seu programa de áreas para autocaravanas, que permite pernoitar no veículo nos parques de estacionamento das lojas. A 9 de outubro de 2026, o serviço será lançado pela primeira vez nas prefeituras de Gifu (4 lojas) e Mie (5 lojas), elevando o total para 37 localizações. Estão previstas mais aberturas no final de outubro em Oita, Saga e Nagasaki, e em novembro em Tóquio, Kanagawa, Kagawa, Tokushima, Ehime, Kochi e Miyagi. A empresa pretende operar cerca de 70 destas áreas até ao final do ano fiscal de 2026. O preço por parcela é de 2500 a 3000 ienes por noite, com check-in das 15:00 às 22:00 e check-out até às 10:00 do dia seguinte. Cada reserva inclui dois lugares de estacionamento, empréstimo de uma extensão elétrica e eliminação gratuita de um saco de resíduos alimentares.

O casal japonês Komusume e Ruipachi viaja pelo Japão numa Toyota HiAce convertida e mantém o canal de YouTube "Vanlife Crazy" com mais de 230 mil subscritores. Conheceram-se quando Komusume tinha 7 anos: Ruipachi tinha namorado anteriormente com a sua irmã mais velha, e reencontraram-se anos depois através do Instagram. O casal deixou o apartamento para viver numa van depois de Ruipachi ter sofrido uma doença com risco de vida aos 30 anos. O veículo foi comprado por pouco menos de 3 milhões de ienes, com cerca de 1 milhão de ienes gastos em melhorias DIY (bateria, cozinha, cama); as despesas mensais para dois são de 150.000–200.000 ienes.

A Suzuki apresentou a versão J Limited baseada na Every JOIN Turbo, uma kei van de 3,395 m de comprimento que pode ser equipada com uma área para dormir duas pessoas. No Japão, custa 1.978.900 ienes (cerca de 11.000 euros) com 2WD e 2.132.900 ienes (cerca de 11.800 euros) com 4WD; o kit de cama de dois níveis opcional custa cerca de 196.000 ienes (aproximadamente 1.100 euros). O modelo possui um motor turbo de 658 cc e 64 cv com 95 Nm, transmissão CVT e um sistema 4x4 conectável opcional com modos 2WD, 4WD AUTO e 4WD LOCK. O consumo homologado WLTC é de 15,1 l/100 km. Não é vendido oficialmente em Espanha; importá-lo exigiria transporte, alfândega, impostos e homologação, aumentando significativamente o preço final.