Deux voyageurs dévoilent les coûts d'un périple de 11 jours à travers Kyushu et Shikoku en dormant dans leur véhicule

L'Association japonaise des camping-cars a certifié une aire dans la préfecture de Mie pour les nuitées dans les véhicules. L'Iseji Auto Camp & RV Park dispose de toilettes et d'une alimentation électrique 24 heures sur 24, avec des sources thermales à proximité. Ces sites sont présentés comme une solution aux problèmes de sécurité liés au sommeil dans la voiture.

L'article présente trois matelas pour dormir dans un véhicule, sélectionnés par un auteur avec plus de 15 ans d'expérience. On y trouve le coussin-matelas Cainz « Coussin de sol long 5 couches résistant à l'affaissement » à 3980 yens (taxes incluses), le matelas gonflable OnlyStyle « Matelas spécial nuit en véhicule » avec système gonfleur qui se remplit automatiquement et permet de régler la fermeté, et le futon Futon Factory « Futon spécial nuit en véhicule (plat) » fabriqué par le fabricant de literie historique Shikoku Sen'i Hanbai dans la préfecture de Kagawa, disponible en largeurs de 60 à 170 cm. La publication vise à aider à choisir un matelas adapté à la configuration de couchage de chaque véhicule.

Le ROAM RV-LIFE FEST 2026 se tiendra les 24 et 25 octobre de 10h à 16h au Tsumagoi Resort à Kakegawa (préfecture de Shizuoka). L'événement comprendra une exposition de camping-cars et d'autres véhicules de loisirs, du matériel de plein air, des produits pour animaux et des espaces de restauration. Après 16h, l'espace principal sera réservé aux participants inscrits pour le camping ou la nuitée en véhicule. Le FIELD SAUNA VILLAGE in Tsumagoi, organisé avec l'Association des saunas de Shizuoka, comprendra un sauna dans un bus, un sauna en tonneau, des conteneurs et des tentes ; l'accès nécessite une réservation préalable et coûte ¥4.000, en plus du billet du festival. Les billets en prévente coûtent ¥1.000, tandis que l'entrée sur place est de ¥1.100 ; les enfants en âge d'école primaire ou moins entrent gratuitement. Le festival aura lieu même en cas de pluie, mais pourra être annulé en cas de conditions météorologiques sévères.

La chaîne japonaise de supérettes Lawson étend son programme d'aires de camping-cars, qui permet de dormir dans son véhicule sur les parkings des magasins. Le 9 octobre 2026, le service sera lancé pour la première fois dans les préfectures de Gifu (4 magasins) et de Mie (5 magasins), portant le total à 37 sites. D'autres ouvertures sont prévues fin octobre à Oita, Saga et Nagasaki, et en novembre à Tokyo, Kanagawa, Kagawa, Tokushima, Ehime, Kochi et Miyagi. L'entreprise vise environ 70 de ces aires d'ici la fin de l'exercice 2026. Le tarif par emplacement est de 2500 à 3000 yens par nuit, avec un enregistrement de 15h00 à 22h00 et un départ jusqu'à 10h00 le lendemain. Chaque réservation comprend deux places de parking, le prêt d'un enrouleur électrique et l'élimination gratuite d'un sac de déchets alimentaires.

Le couple japonais Komusume et Ruipachi voyage à travers le Japon dans un Toyota HiAce aménagé et anime la chaîne YouTube « Vanlife Crazy » avec plus de 230 000 abonnés. Ils se sont rencontrés lorsque Komusume avait 7 ans : Ruipachi était auparavant en couple avec sa sœur aînée, et ils se sont retrouvés des années plus tard via Instagram. Le couple a quitté son appartement pour vivre dans un van après que Ruipachi a souffert d'une maladie potentiellement mortelle à l'âge de 30 ans. Le véhicule a été acheté pour un peu moins de 3 millions de yens, avec environ 1 million de yens dépensés en améliorations DIY (batterie, cuisine, lit) ; les dépenses mensuelles pour deux s'élèvent à 150 000–200 000 yens.

Suzuki a présenté la version J Limited basée sur l'Every JOIN Turbo, un kei van de 3,395 m de long pouvant être équipé d'un couchage pour deux personnes. Au Japon, il coûte 1 978 900 yens (environ 11 000 euros) en 2WD et 2 132 900 yens (environ 11 800 euros) en 4WD ; le kit de lit à deux niveaux en option coûte environ 196 000 yens (environ 1 100 euros). Le modèle dispose d'un moteur turbo de 658 cm³ développant 64 ch et 95 Nm, d'une transmission CVT et d'un système 4x4 connectable en option avec les modes 2WD, 4WD AUTO et 4WD LOCK. La consommation homologuée WLTC est de 15,1 l/100 km. Le modèle n'est pas vendu officiellement en Espagne ; son importation nécessiterait transport, douane, taxes et homologation, augmentant sensiblement le prix final.