La vie en camping-car forme une communauté saisonnière dans un camping du Guizhou

La ville de Rongcheng, dans la province du Shandong, est devenue en 15 ans la plus grande base de fabrication et d'exportation de camping-cars et de caravanes en Chine. Au premier semestre 2026, les exportations de camping-cars de la ville ont atteint 1,06 milliard de yuans, en hausse de 21 % sur un an, représentant plus de 55 % des exportations totales chinoises et 87,6 % de celles de la province du Shandong. L'industrie locale produit des camping-cars, des caravanes, des caravanes de camping et des tentes-remorques, soit environ 30 % de la production nationale. Environ 40 % des composants sont d'origine locale, et les délais de dédouanement ont été réduits de plus de 80 % grâce à un système d'inspection sur rendez-vous.

Geely Remote a lancé le camping-car X-VAN basé sur son fourgon électrique Super VAN. Le prix est de 269 900 yuans. Les dimensions sont de 5018/1980/2140 mm avec un empattement de 3100 mm. L'intérieur propose une configuration 2+2+2, les sièges avant et de deuxième rangée pivotent à 180 degrés, et le côté droit dispose d'une porte coulissante sans montant B. Un toit relevable offre un lit double. La puissance provient d'un moteur unique avant de 170 kW, associé à une batterie lithium fer phosphate de Gotion High-tech. L'autonomie CLTC est de 460 km. Une fonction de station d'énergie mobile de 3,3 kW est également incluse.

Un article publié sur Sina News détaille un voyage de cinq jours en camping-car avec deux enfants. L'auteure a réparti les bagages en quatre catégories : literie, vêtements et chaussures, ustensiles de cuisine et petits objets. En roulant, le matelas, les draps et la couette sont placés dans le compartiment arrière, et les petits objets sur le siège passager ; à l'arrêt, trois sacs de vêtements sont rangés sous la banquette arrière, tandis qu'une boîte de rangement et une tente de toilette sont placées sur le siège passager. Les ustensiles de cuisine et la nourriture sont stockés dans le coffre avant. L'article souligne que les enfants doivent voyager à l'arrière avec la ceinture attachée et qu'il est interdit de dormir à l'arrière pendant la conduite.

La marque Ruifu de Chery a présenté son premier camping-car basé sur un camion léger, le N6 Pro. Le modèle sera exposé au salon du camping-car de Chengdu du 19 au 21 septembre 2026. Construit sur un châssis HOWO Commander Pro avec moteur Weichai et boîte automatique à 8 rapports, il dispose d'une batterie lithium de 25,6 V et 628 Ah (environ 16 kWh), de panneaux solaires de 2480 W, d'un réservoir d'eau propre de 400 L et d'un réservoir d'eaux grises de 150 L. Ses dimensions sont de 5998×2540×3290 mm, ce qui permet de le conduire avec un permis de catégorie C. Le prix se situe entre 300 000 et 500 000 yuans.

La startup Vala a créé un camping-car électrique basé sur un modèle Wuling, plus court et plus étroit qu'une Chevrolet Bolt, mais pouvant accueillir jusqu'à quatre personnes grâce à une tente de toit escamotable et un intérieur convertible. Ses dimensions sont de 3600 mm de long, 1500 mm de large et 1900 mm de haut. Un moteur électrique de 40 ch est alimenté par une batterie de 30,6 kWh, offrant une autonomie CLTC allant jusqu'à 305 km. Le véhicule coûte moins de 13 800 €, avec la voiture de base à environ 7360 € et l'équipement ajouté par Vala à environ 6440 €. Les appareils fonctionnent sur la batterie de traction via la technologie V2L.

La société chinoise Xiaomi a dévoilé le Skynomad N90 Max Studio, un camping-car électrique basé sur son SUV de luxe Skynomad N90 Max. Le modèle dispose d'un toit relevable électrique, d'un intérieur convertible et d'une motorisation à autonomie étendue. Le prix en Chine est de 299 900 yuans, les livraisons débuteront fin 2026, initialement uniquement sur le marché chinois. L'autonomie combinée selon le cycle CLTC est de 1 688 km grâce à un moteur turbo de 1,5 litre faisant office de prolongateur d'autonomie, tandis que l'autonomie purement électrique est de 462 km. Le SUV mesure 5,28 m de long et 1,99 m de large, avec un empattement de 3,08 m ; toit relevé, la hauteur intérieure atteint 2,29 m. Le lit de toit mesure jusqu'à 1,94 m de long et supporte 200 kg, et la deuxième rangée se transforme en lit en 30 secondes.