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Proprietário de GMC Sierra EV reboca Airstream de 28 pés por 224 milhas sem recarregar

30.05.2026 03:43 1 min 1 fonte ENG
Torque News ENG
Proprietário de GMC Sierra EV reboca Airstream de 28 pés por 224 milhas sem recarregar
Fonte original: Torque News

Um proprietário de GMC Sierra EV rebocou um Airstream de 28 pés de Brooklyn a Somerville, Massachusetts, 224 milhas, sem parar para recarregar, chegando com 14% de bateria restante. A viagem foi feita a uma velocidade média de 60-65 mph. A autonomia estimada de reboque com bateria cheia é de aproximadamente 260 milhas. O resultado destaca as capacidades das picapes elétricas com baterias grandes ao rebocar reboques aerodinâmicos.

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Proprietário de GMC Sierra EV reboca Airstream de 28 pés por 224 milhas sem recarregar

30.05.2026 Torque News ENG Fonte original
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Um motorista de GMC Sierra EV completou uma viagem de reboque de mais de 1.000 milhas do Condado de Orange, Califórnia, até os Parques Nacionais de Bryce Canyon e Zion, rebocando um trailer de viagem Grand Design Imagine de 30 pés. A eficiência média foi de cerca de 0,8 milhas por kWh, caindo para 0,7 no trecho mais difícil. Em um posto Tesla em Jean, Nevada, apenas 2 das 100 vagas eram de passagem, limitando o carregamento sem desconectar. O motorista também usou tomadas de 50 ampères em campings para carregar durante a noite, adicionando cerca de 13 milhas de alcance por hora, mas o Zion River Resort proibiu o carregamento de veículos elétricos, forçando uma viagem de 25 milhas até o carregador Tesla compatível mais próximo.

Phil Walworth descobriu que o peso real no engate do seu trailer Grand Design Imagine 2800BH era de cerca de 1.200 libras, o dobro do declarado, e sua Tundra estava 400 libras acima do GVWR. Ele trocou por uma GMC Sierra 3500HD AT4 Diesel.

O proprietário de um Rivian R1S percorreu 938,5 milhas rebocando um Airstream Basecamp 20X (cerca de 4.000 libras carregado) pela Sierra Nevada e Yosemite, com consumo médio de 1,38 mi/kWh — 31% abaixo da média sem reboque. A conclusão principal: a autonomia teórica de 179 milhas é enganosa; o mínimo prático para planejamento é 140 milhas, baseado nos trechos mais difíceis com subidas e vento. O limite de velocidade de 55 mph na Califórnia melhorou a eficiência, e a forma aerodinâmica do Airstream reduziu o arrasto.

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Um proprietário de uma Rivian R1T Quad dirigiu uma Airstream Flying Cloud de 25 pés alugada de Denver a Fort Collins e depois para as montanhas, atingindo 12.200 pés. A viagem exigiu apenas uma sessão de carga rápida DC, o restante veio de conexões em acampamentos. No dia mais difícil, a caminhonete usou cerca de 70% da bateria em 95 milhas enquanto subia 4.000 pés. O proprietário observou que a autonomia ao rebocar é afetada principalmente pela área frontal do trailer, não pelo seu peso.

A Hilton está a expandir-se no segmento de campismo com a AutoCamp, que oferece autocaravanas Airstream em Catskills, Cape Cod e Zion. Os utilizadores relatam comodidades completas (micro-ondas, frigorífico, loiça, TV), mas criticam o espaço limitado e a pressão da água. As tarifas variam entre 200 e 300 dólares por noite, 30-50% mais baratas do que os hotéis Hilton. É possível resgatar pontos Hilton, embora a disponibilidade seja limitada. Está disponível um pacote de piquenique por 368 yuanes com serviço.

Campistas no Sampson State Park, no condado de Seneca, estão sem eletricidade desde sábado após a explosão de um transformador. O parque suspendeu novas reservas, dispensou as horas de silêncio para geradores e oferece reembolsos ou transferências para reservas existentes. Os banheiros não têm água quente e a energia deve ser restabelecida até o final da semana, sem garantia.

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