Como escolher a autocaravana certa: van, furgão ou semi-integral

Em Gassino Torinese (Itália), o antigo campo desportivo Olindo Fiore em Bussolino foi convertido numa área gratuita para cinco autocaravanas. O projeto custou 82 mil euros (50 mil de fundos regionais e 32 mil do orçamento municipal), gerando críticas da oposição. Maurizio Gazzara, líder da lista Gassino Insieme, argumentou que os fundos deveriam ter sido usados para reparar estradas e passeios. Citou ainda uma escritura notarial de 1985 que destinava o terreno a instalações sociais e culturais, não a estacionamento. O regulamento foi aprovado por maioria, mas o debate continua.

Em Tolentino, desconhecidos partiram a janela de um motorhome estacionado, entraram, beberam cerveja e deixaram bagunça. Os proprietários tiveram que adiar a viagem planejada ao mar. O dano à janela é estimado em 500 euros. O incidente foi denunciado aos carabinieri.

O fabricante italiano Rimor apresentou o modelo Sarus 66 Plus, uma autocaravana com 7,44 m de comprimento, 2,34 m de largura e 2,94 m de altura, com altura interior de 2,07 m. A configuração padrão inclui um quarto traseiro, uma cama rebatível sobre a sala de jantar, cozinha com fogão a gás, casa de banho separada e duche independente. Baseia-se num chassis Fiat Ducato com motor diesel 2.2 Multijet de 140 cv e caixa manual de seis velocidades. O depósito de combustível é de 80 L, os de água limpa de 20+60 L e o de águas cinzentas de 100 L. A garagem mede 750×700 mm. O preço inicial ronda os 70.000 euros.

Francesco Caldarola, 34 anos, de Trani, deixou a carreira de consultor cultural para viver numa caravana de 1974 com cerca de 10 m². Em setembro de 2024, viajou para a Sicília sem plano, trabalhou na colheita de azeitonas, num restaurante e numa escola de circo. Depois, transformou um jardim abandonado num microcampismo. Agora procura um terreno na Apúlia, enfrentando restrições normativas.

A escritora Marella Giovannelli publicou 'Carmela. La vita in cammino di uno spirito libero', que conta a história real de Carmela Scarvaglieri, de 77 anos, que vive sozinha em uma autocaravana e viaja entre a Sardenha e Marrocos. O livro é baseado em entrevistas e descreve sua vida sem enfeites, incluindo sua decisão aos 48 anos de deixar uma vida confortável pela liberdade.

A líder do grupo M5S, Maria Grazia Ciolfi, criticou a administração de Latina por um projeto de área de estacionamento para autocaravanas, considerando-o infundado. Ela afirmou que o documento foi assinado apenas pelo assessor, sem validação técnica ou viabilidade econômica. Ciolfi destacou problemas costeiros não resolvidos: ciclovia degradada, falta de salva-vidas, erosão e o canal Rio Martino fechado. Ela pediu que os serviços básicos sejam priorizados antes de novos projetos.