Ilha de Rømø e campismo na praia em novo episódio do Nordseereport

A residente de Bornholm, Yanita Ivanova, converteu uma caravana antiga em um salão de cabeleireiro e agora atende clientes no porto de Nexø. O salão de 4 por 2 metros está totalmente reservado no primeiro dia. Ivanova planeja percorrer a ilha, especialmente para atender idosos em centros de cuidados que não podem ir a salões regulares.

A Isabella Camp-Let apresentou o novo reboque híbrido Camp-Let Alba 2027 no Salão Caravan de Düsseldorf. Ao contrário dos modelos anteriores focados na ocupação máxima, o Alba é projetado para duas pessoas, priorizando armazenamento e estilo. O reboque mede 3,23 metros de comprimento, 1,6 metros de largura e 0,95 metros de altura quando fechado, e se expande para 18 metros quadrados de espaço de tenda, incluindo um quarto, uma sala de armazenamento e uma cozinha. Espera-se que esteja disponível a partir de janeiro de 2027, com preço inicial de 13.500 €.

Um casal alemão com experiência empresarial comprou um conhecido parque de campismo com praia privada no Sul da Jutlândia. Eles assumirão a propriedade em 1 de outubro. Os novos proprietários planeiam mudar uma coisa primeiro, mas os detalhes não são especificados.

Na Dinamarca, um casal vendeu um dos poucos parques de campismo localizados diretamente na praia. O negócio inclui 700 metros de praia privada. O valor exato não foi divulgado, mas a fonte informa que foi na casa dos milhões.

As férias em autocaravana estão a ganhar popularidade no norte da Europa. De Copenhaga, Oslo fica a cerca de sete horas de carro ou de ferry. A maioria das autocaravanas de aluguer pesa menos de 3.500 kg e pode ser conduzida com uma carta de condução de classe B normal. O estacionamento noturno é permitido em locais designados, com regras que variam consoante o país. Os aluguéis são mais baratos no final de agosto e setembro.

Em Ribe, Dinamarca, um turista em uma autocaravana usou uma área de estacionamento gratuito com instalações por sete semanas, contornando a regra de 48 horas ao mover periodicamente o veículo para lugares adjacentes. O município admite dificuldade em controlar tais infrações, e a empresa privada responsável pelas multas não recebeu instruções para verificar a duração do estacionamento. Na França, ações semelhantes são difíceis devido aos controles diários da polícia e às barreiras automáticas em alguns estacionamentos.