Novas regras da UE: carta de condução B pode permitir autocaravanas mais pesadas

Uma colisão em cadeia envolvendo uma autocaravana e dois carros ocorreu na estrada 34, perto de Målilla, município de Hultsfred. O acidente aconteceu pouco depois das 11h de sábado, no sentido norte. Uma pessoa foi levada ao hospital com ferimentos, segundo informações, não graves. A estrada está totalmente fechada em ambos os sentidos até às 13:30 para trabalhos de salvamento e remoção; o trânsito está sendo desviado.

Linnea Marklund, uma profissional de marketing de 33 anos de Arvidsjaur, deixou a vida em Uppsala e mudou-se para uma autocaravana que equipou para viver a tempo inteiro. Construiu três autocaravanas sozinha, instalando chuveiro, sanita, placa de indução e um sistema elétrico que permite usar o secador e a placa ao mesmo tempo. Trabalha a tempo parcial e muda de local de estacionamento diariamente, ficando no máximo duas noites. Não planeia regressar à vida anterior e espera que um futuro parceiro queira adotar este estilo de vida.

Uma rota de motorhome ao redor do Lago Siljan, na Suécia, é destacada, formada pelo impacto de um meteorito há cerca de 380 milhões de anos. A rota passa por vilas vermelhas, florestas e áreas com a cultura tradicional de Dalarna, incluindo pinturas kurbits e cavalos de Dalarna.

Uma autocaravana sofreu um furo na estrada 26, no município de Filipstad, entre Persberg e Långban, causando atrasos significativos. O incidente ocorreu na tarde de sexta-feira, 24 de julho de 2026.

Na ilha sueca de Fårö, o Ministério Público acusou um homem de vender ou deslocar a sua autocaravana depois de esta ter sido penhorada pela Agência de Execução (Kronofogden) em setembro de 2025. A autocaravana, avaliada em cerca de 200 000 coroas suecas, foi localizada e confiscada em junho de 2026 no parque de campismo Sudersand Resort. O proprietário tem dívidas de aproximadamente 1,2 milhões de coroas. Nega as acusações. Se condenado, enfrenta multas ou até um ano de prisão.

Na exposição Husvagnsexpo em Bromölla foram apresentadas duas caravanas suecas topo de gama: a Polar Chimera (Dorotea) e a Kabe Imperial (Tenhult). Ambas custam cerca de um milhão de coroas, pesam aproximadamente 2,6 toneladas e exigem carta de condução alargada B ou E. De acordo com o especialista Marcus Dolata, as diferenças são sobretudo de design, enquanto as especificações técnicas e o equipamento são praticamente idênticos.