Proprietários de autocaravanas relatam defeitos no mobiliário

O camping Juliusplate no rio Weser abriu sua temporada de 2026 em 10 de abril. Entre os primeiros visitantes estão tanto turistas quanto campistas de longa temporada, alguns dos quais usam o local como base para outras viagens. O camping oferece 120 vagas e ficará aberto até 30 de setembro.

A polícia de Constança procura o motorista de uma autocaravana que fugiu do local do acidente no entroncamento de Hegau em 7 de abril. A colisão ocorreu por volta das 13:00 quando a autocaravana, ao ultrapassar um caminhão, mudou abruptamente de faixa e colidiu com um Volkswagen T-Roc. Procura-se uma autocaravana média, clara ou branca, com suporte traseiro e possivelmente bicicletas.

A Mercedes-Benz apresentou a camper Marco Polo atualizada com base na Classe V. As principais alterações incluem um aumento de 10 cm na altura do teto elevadiço, nova iluminação ambiente com dez cenários e um sistema de controle MBAC atualizado. A gama de motores mantém-se com três motores a diesel de 163 a 237 cv.

O fabricante alemão LMC apresentou o modelo atualizado de campervan Innovan Pure 600, voltado para viajantes iniciantes em motorhomes. O modelo de 5,99 metros com base no Citroën Jumper tem peso máximo permitido de 3,5 toneladas e preço base de aproximadamente 1,21 milhão de coroas checas. O interior inclui um bloco de cozinha, um banheiro compacto e lugares para dormir para duas ou três pessoas.

A Dethleffs apresentou versões com tração dianteira das autocaravanas Globebus Performance T16 e T46 para o ano modelo 2026. O modelo T16 começa em 77.999 euros, o que é 17.000 euros mais barato do que a versão com tração nas quatro rodas. A autocaravana é baseada no Volkswagen Crafter e possui aquecedor a diesel, usando gás apenas para o fogão.

O fabricante alemão Ahorn Camp apresentou o novo motorhome T680 na feira CMT 2026, com 6,99 metros de comprimento. O modelo possui uma cama elevatória elétrica de 2,00 x 1,50 metros e um banheiro grande com cabine de chuveiro separada. O motorhome é baseado no chassi Renault Master de quarta geração, com a produção transferida para a Itália após cooperação com o Grupo Erwin Hymer.