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Las autocaravanas pueden perder el depósito de aguas residuales en marcha

22.05.2026 16:50 1 min 1 fuente ENG
Carup.se SWE
Las autocaravanas pueden perder el depósito de aguas residuales en marcha
Fuente original: Carup.se

La Comisión Europea ha anunciado la retirada de varios modelos populares de autocaravanas por un grave defecto de diseño. El problema afecta a los modelos Roller Team (Kronos y Zefiro) y Nobel Art (series A y T) fabricados entre julio de 2025 y febrero de 2026. El depósito de aguas residuales está mal montado; los tornillos pueden romperse y el depósito podría desprenderse del chasis durante la conducción. Esto supone un riesgo de accidentes graves y lesiones para los vehículos que circulan detrás.

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Roller Team y Nobel Art retiran varios modelos de autocaravanas fabricados entre julio de 2025 y febrero de 2026. El motivo es un defecto de montaje en fábrica que puede provocar que el depósito de aguas grises se desprenda durante la marcha, creando un riesgo de accidente grave. Los propietarios deben llevar sus vehículos a revisión en un taller.

Los propietarios de caravanas en Suecia expresan su malestar por lo que consideran un trato preferencial hacia las autocaravanas. Anders Holmberg afirmó que está harto de los 'mimos' a las autocaravanas, mientras que las caravanas son cada vez más excluidas de las zonas de estacionamiento. Sostiene que las autocaravanas pueden aparcar gratis en los centros urbanos, mientras que las caravanas deben buscar lugares fuera de las ciudades. Los representantes del sector señalan que el conflicto no es generalizado, pero reconocen problemas con la señalización restrictiva.

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El fabricante sueco Polar ha presentado la nueva caravana de lujo Chimera 650 BQDA, que se unirá a la gama Chimera para el año modelo 2027. El remolque de 8,55 metros con eje tándem ofrece espacio para dormir para 2–5 personas, un paquete de equipamiento premium completo y está diseñado para uso durante todo el año. El precio base es de 93.390 euros.

Mercedes mostrará una nueva versión más lujosa de su autocaravana Marco Polo en la feria Elmia Husvagn Husbil en Jönköping el próximo fin de semana. El vehículo es descrito por Mercedes como un "glamping car", centrado en el lujo y la comodidad más que en el precio. La Marco Polo, de cuatro plazas, basada en la Clase V, cuenta con asientos giratorios, techo elevable de aluminio con mejor aislamiento, toldo, cocina, sofá convertible para dos personas e iluminación LED. Todas las funciones, incluida la calefacción y el techo, se controlan mediante un panel de control. La suspensión neumática puede nivelar el vehículo en superficies irregulares. El modelo de entrada, Marco Polo Horizon, de siete plazas y sin cocina, cuesta casi 200 000 coronas menos. El precio del nuevo modelo supera el millón de coronas.

El 10 de septiembre, Elmia en Jönköping acogerá el seminario 'Vivienda móvil como desarrollo de destinos', organizado por la Asociación Sueca de la Industria de Caravanas y Autocaravanas (HRF). El evento abordará cómo los campings y las áreas de estacionamiento para autocaravanas pueden pasar de ser meros lugares de aparcamiento a una parte estratégica de la infraestructura turística. Las encuestas de HRF muestran que el 59% de los suecos han viajado con caravana o autocaravana, con un gasto medio familiar estimado en 1.087 coronas suecas por noche. El seminario es gratuito y los periodistas pueden asistir y solicitar entrevistas.

La nueva versión del Mercedes-Benz Marco Polo tendrá su estreno sueco en la feria Elmia Husvagn Husbil del 9 al 13 de septiembre. El modelo incorpora un nuevo techo elevable de aluminio ligero con mejor aislamiento y 10 cm adicionales de altura interior, iluminación LED regulable y claraboya. También se incluye un nuevo sistema de sonido con ocho altavoces y subwoofer, controlado mediante Mercedes-Benz Advanced Control. El nuevo Marco Polo parte de 1.014.500 coronas suecas, mientras que la versión de acceso Marco Polo Horizon parte de 817.375 coronas suecas.

Emma Nissen, residente de Norrtälje, ha escrito al periódico local para señalar la falta de estacionamientos designados para autocaravanas en el centro de la ciudad. Señala que otras ciudades costeras tienen estas instalaciones, pero Norrtälje no. Nissen sugiere crear estacionamientos en Kärleksudden, cerca del nuevo puerto deportivo y junto a la escuela de música, y destaca que los propietarios de autocaravanas están dispuestos a pagar entre 250 y 500 coronas suecas por noche, lo que beneficia a los negocios locales.

Suecia registró un año récord para el camping en 2025 con 17,3 millones de pernoctaciones, según Svensk Camping. La demanda sigue creciendo y nuevas conexiones de transporte como el túnel de Fehmarn Belt podrían aumentar los flujos turísticos hasta un 150% para 2040. Visita pide reglas claras para las áreas de autocaravanas y competencia para evitar que los municipios socaven a los operadores privados.

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