Seljord se prepara para o encontro Maran Ata: espaço para 3500 autocaravanas

Na Noruega, uma autocaravana alugada pegou fogo durante uma viagem. O incêndio começou debaixo do banco do passageiro. A rápida reação do condutor evitou que as chamas se alastrassem completamente. O incidente ocorreu em 29 de junho de 2026.

Na quinta-feira, um motorhome colidiu com uma ciclista em Leinstrandvegen, ao norte de Klett. A polícia informou que o impacto ocorreu em baixa velocidade e não houve feridos. O incidente é considerado um acidente e nenhum caso será aberto.

A Autoridade Rodoviária Norueguesa esclareceu que uma autocaravana usada para transporte comercial (por exemplo, rebocando um reboque do empregador com ferramentas) está sujeita às regras de tempos de condução e descanso, e deve ter tacógrafo se o peso total do veículo ou conjunto exceder 3.500 kg. A isenção só é possível se cinco condições forem cumpridas: transporte de materiais para o próprio trabalho do condutor, condução não ser a atividade principal, distância até 100 km da empresa, peso total até 7.500 kg e transporte não por conta de terceiros. A partir de 1 de julho de 2026, as regras aplicar-se-ão também a autocaravanas entre 2.500 e 3.500 kg em transporte internacional.

No sábado à tarde, o terreno de cascalho em Judaberg, na ilha de Finnøy, transformou-se numa pequena vila de autocaravanas. Filas de casas sobre rodas alinharam-se para dançar ao ar livre com os Jet Set e descansar à noite no bar-restaurante Dickins. A abertura ocorreu sem a obtenção das licenças necessárias, levantando questões sobre a sua legalidade.

As Ilhas Lofoten, um destino popular para viagens de autocaravana, introduziram restrições para pernoitar devido ao turismo em massa. Desde 2021, as autoridades locais proibiram a pernoita nas zonas mais visitadas, e os estacionamentos ao longo da estrada E-10 têm um limite de tempo de até 4 horas. A multa por estacionamento indevido é de cerca de 80 euros.

A polícia de Tromsø investiga a Indie Campers por suspeita de aluguer ilegal de veículos com matrícula estrangeira. De acordo com o Nordlys, a empresa utiliza carros com matrículas alemãs, introduz-os na Noruega e aluga-os a turistas, evitando assim o pagamento de IVA e imposto de registo. O montante não pago pode chegar a 200.000 coroas norueguesas por veículo, com perdas totais para o Estado de vários milhões de coroas.