Moradores de Klauvaneset opõem-se à proibição de estacionamento para autocaravanas e caravanas

Três proprietários de autocaravanas que vivem perto de Klauvaneset, em Bergen, criticaram as restrições de estacionamento do município, que atribuem à queixa de um único vizinho. Eles argumentam que a área é usada por muitos grupos, incluindo pescadores e viajantes em carros normais, e que as autocaravanas não são a principal fonte de lixo. Dag Bjørnar Mjelde, diretor do forte costeiro de Tellevik, também observou que o vandalismo diminuiu desde que mais autocaravanas chegaram. Os moradores sugerem fornecer banheiros e lixeiras em vez de restrições, algumas das quais foram flexibilizadas, mas a recomendação de impor restrições na área gerenciada pela autoridade rodoviária permanece.

Em 23 de agosto, um carro com caravana derrapou ao mudar de faixa na E18 em Sandvika, colidindo com outro carro e uma barreira. O trânsito em direção a Oslo foi totalmente interrompido; duas pessoas foram examinadas por médicos. A estrada foi reaberta às 15h34.

Um acidente de trânsito envolvendo três veículos, incluindo uma autocaravana e um automóvel de passageiros, ocorreu na ponte Kubbholmleia em Flakstad. Os serviços de emergência responderam e o trânsito está reduzido na área.

Depois da introdução de estacionamento pago no bairro, as vagas gratuitas perto do jardim de infância Kvaleberg na Flintegata foram tomadas por autocaravanas, carros sem matrícula e lixo. A diretora do jardim de infância exige uma mudança na situação do estacionamento.

O Clube Náutico de Gravdal, proprietário do terreno com o plano inclinado em Gravdal, anunciou planos para instalar um parque de autocaravanas em parte da propriedade. A iniciativa deverá aumentar o volume de negócios e criar valor acrescentado para os negócios locais.

Nils Espen Lilleheim, de Ålesund, recebeu uma fatura de 109 coroas por conduzir uma mini-autocaravana numa estrada privada com portagem em Dovrefjell, apesar de não haver sinalização a indicar uma taxa extra para reboques. Pagou 50 coroas pelo carro, mas depois recebeu uma fatura de 109 coroas, incluindo 30 coroas pelo reboque, 69 coroas por 'armazenamento e pesquisa' e 10 coroas de taxa administrativa. A NAF critica a falta de informação nas placas, e a Finter, empresa de faturação, promete rever a sinalização e as informações no site. O caso também está ligado a um processo judicial contra a Riverty sobre a legalidade dessas taxas.