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A RB Expedition apresentou na feira CMT Stuttgart 2026 o que é possivelmente a autocaravana mais cara. Por 1,57 milhões de euros, o MAN TGS 33.520 6x6 de 10,2 metros oferece um diesel de 520 cv, tração integral, sistemas autônomos e um interior de luxo.
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A RB Expedition apresentou na feira CMT Stuttgart 2026 o que é possivelmente a autocaravana mais cara. Por 1,57 milhões de euros, o MAN TGS 33.520 6x6...
A RB Expedition apresentou na feira CMT Stuttgart 2026 o que é possivelmente a autocaravana mais cara. Por 1,57 milhões de euros, o MAN TGS 33.520 6x6 de 10,2 metros oferece um diesel de 520 cv, tração integral, sistemas autônomos e um interior de luxo.
Atualizado: 20.06.2026
Diesel
€1.76 /l
$2.02 · £1.52/l
105 de 132
mais caro que 79% dos países
Gasolina
€1.86 /l
$2.13 · £1.61/l
120 de 134
mais caro que 89% dos países
GPL
€1.14 /l
$1.31 · £0.99/l
46 de 48
mais caro que 94% dos países
Best regions in the coming days
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Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental 94
A Grécia esclareceu as regras de estacionamento de campers antes da temporada. Também: proteção contra choque nos EUA em 2028 e a falência da Argyll Holidays.
Dois anos nas estradas com a gata Juju — e nem um único dia com vontade de voltar. Contamos como funciona a rotina numa autocaravana: onde conseguir água, como funciona o aquecimento, o que fazer com a eletricidade e onde encontrar lugares para estacionar. 7 países, centenas de destinos e uma experiência honesta — das estradas sinuosas da Turquia até à costa do Montenegro.
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A autocaravana de expedição RB Expedition Fennek 6x6 foi apresentada na feira CMT 2026 em Estugarda. Baseada no chassi MAN TGS 33.520 6x6, inclui uma ilha de cozinha, máquina de café espresso, máquina de lavar roupa e um sistema de energia autónomo. O preço base é de aproximadamente 1,57 milhões de euros.
A exposição CMT 2026 apresenta autocaravanas e camper vans com menos de 7 metros de comprimento e preços superiores a 200.000 euros. Modelos de fabricantes como Boxmanufaktur, Dovra e Greenlander justificam o alto custo com recursos premium, capacidades para expedições e acabamentos personalizados. O preço por metro cúbico de espaço habitável em alguns modelos compactos aproxima-se do das grandes autocaravanas de luxo.
A RB Expeditions apresentou um híbrido de motorhome de luxo e camião off-road no salão CMT em Stuttgart. O Fennek 6x6, com 10 metros de comprimento, 520 cavalos e capacidade de carga até 33 toneladas, é o veículo mais caro da exposição. O preço base de um veículo novo é 1,574 milhões de euros, enquanto o modelo da feira com quilometragem é oferecido por 1,177 milhões.
A KGM (antiga SsangYong) lançou na Alemanha a picape Musso renovada e a versão longa Musso Grand. O veículo possui motor diesel de 2,2 litros com 202 cv e 441 Nm, chassi de longarinas e tração integral conectável com bloqueio do diferencial. Os preços começam em 40.990 euros para o Musso e 42.490 euros para o Musso Grand, posicionando-o ao lado do Isuzu D-Max, mas abaixo de muitas versões do Ford Ranger e do Toyota Hilux.
A Bürstner lançou a nova série Signature, que propõe uma abordagem radicalmente nova para o design de autocaravanas de cerca de sete metros. O modelo SFT 7.5 é construído sobre um chassis Fiat Ducato com plataforma de quadro baixo AL-KO e equipado com um motor turbodiesel de 2,2 litros e 140 cv com transmissão automática de 8 velocidades. As soluções interiores são emprestadas de modelos mais caros da Niesmann+Bischoff, parte do mesmo grupo Erwin Hymer Group.
A Autobild comparou a autocaravana com tração integral de série Hymer Grand Canyon S Crossover com a exclusiva SAM the Van Iglhaut de uma manufatura. Ambas usam o Mercedes Sprinter como base, mas com sistemas de tração integral diferentes: Hymer com o sistema de fábrica e SAM com uma caixa de transferência e bloqueios de diferencial da Iglhaut. A diferença de preço entre os veículos de teste excedeu os 200.000 euros, com o SAM a mostrar uma capacidade todo-o-terreno muito superior e o Hymer um comportamento mais refinado em estrada.
O Volkswagen T7 California, um motorhome baseado em furgão, é produzido usando um método artesanal, semelhante ao de uma pequena oficina. O processo de montagem não é altamente automatizado, mas envolve etapas manuais meticulosas. Apesar da abordagem artesanal, o veículo mantém a garantia de fábrica, diferenciando-se de muitas conversões de terceiros.
A fabricante alemã de autocaravanas LMC Caravan, em Sassenberg, anunciou a demissão de 106 funcionários. 88 trabalhadores deixarão a empresa em 31 de julho de 2026 e outros 18 em 31 de janeiro de 2027. Os funcionários afetados têm a opção de ingressar em uma empresa de transferência para requalificação e apoio na procura de emprego. A medida é motivada por uma queda prolongada na procura por caravanas e autocaravanas, especialmente os reboques tradicionais, que nem o boom temporário do camping durante a pandemia conseguiu reverter.
Os organizadores do Bulli-Festival na ilha de Fehmarn decidiram transferir o evento da praia sul para um campo na parte norte da ilha. Muitos participantes afirmaram que não comparecerão ao novo local devido à falta de acesso à praia.
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