Signaler un problème
Choisissez des régions pour personnaliser votre flux
Elementum Adventure Vehicles a présenté le projet Cosmicc basé sur un Ram ProMaster 2025. L'extérieur est recouvert d'un film PPF effet marée noire qui change de couleur selon la lumière. À l'intérieur, il comprend des panneaux solaires de 880 W et une batterie lithium-ion de 30 kWh. Le modèle n'est pas destiné au marché européen.
Canada
4
Cinq retraités du Québec ont vendu leur maison et vivent en camping-car, voyageant sans plans stricts. Parmi eux, Sylvie Béchard, qui a perdu son logement dans l'inondation de 2019, et le couple Yvon Millar et Louise Petit, qui ont parcouru le Québec, Terre-Neuve et la Floride.
L'article compare trois fourgons de charge adaptés à la conversion en camping-car : Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit et Ram ProMaster. Le Sprinter offre la meilleure hauteur intérieure et une bonne économie de carburant, mais son coût d'achat et d'entretien est élevé. Le ProMaster est le moins cher, avec la zone de charge la plus haute et la plus large, mais souffre de problèmes de fiabilité. Le Transit, le plus populaire aux États-Unis et avec un vaste réseau de concessionnaires, est le plus facile à entretenir et propose plusieurs choix de moteurs.
Boho Camper Vans a présenté le fourgon aménagé Buttercup sur un châssis Ram ProMaster. L'autonomie est assurée par des panneaux solaires de 500 watts, une batterie, un onduleur de 3000 watts et une antenne Starlink. L'équipement comprend une cuisine, un système d'eau avec un réservoir de 125 litres et un lit standard.
Hyundai a dévoilé le projet Buttercup, un fourgon aménagé basé sur le châssis Ram ProMaster, conçu pour une vie autonome. Le véhicule est équipé d'un panneau solaire de 500 watts, d'une batterie, d'un onduleur de 3000 watts, d'un système d'eau de 125 litres et d'une antenne satellite Starlink. Le projet reflète la demande croissante de solutions d'habitation mobiles dans un contexte de hausse des prix immobiliers.
Boho Camper Vans a présenté le camping-car Buttercup sur châssis Ram ProMaster, conçu pour une vie entièrement autonome. Il est équipé d'un panneau solaire de 500 watts, d'une antenne Starlink, d'un système d'eau de 125 litres et d'un onduleur de 3000 watts.
Boho Camper Vans a dévoilé le camping-car Buttercup sur le châssis Ram ProMaster. Il offre une autonomie complète grâce à un système solaire de 500 W, un onduleur de 3000 W et un réservoir d'eau de 125 litres.
Boho Camper Vans a présenté le fourgon aménagé Buttercup sur châssis Ram ProMaster. Il est équipé d'un panneau solaire de 500 W, d'un système Starlink, d'un onduleur de 3000 W et d'un réservoir d'eau de 125 litres pour une autonomie totale.
Boho Camper Vans a dévoilé le camping-car Buttercup sur la base du Ram ProMaster. Il est équipé de panneaux solaires de 500 W, d'un onduleur de 3000 W, d'un réservoir d'eau de 125 litres et d'un intérieur en cèdre rouge.
Ram relance le fourgon ProMaster City en 2027 comme la seule option de fourgon commercial de taille moyenne sur le marché américain. Le modèle est construit sur une plateforme agrandie : 210 pouces de long, 75 de large, avec une capacité de chargement de 167,1 pieds cubes. Il est disponible avec un moteur turbocompressé de 1,6 litre développant 166 ch, avec un prix de base cible inférieur à 40 000 dollars.
Le projet Red Rover est basé sur un châssis RAM ProMaster 3500 High Roof EXT avec un empattement allongé de 159 pouces. Le fourgon se caractérise par une charge utile élevée pour construire des campings-cars complets et offre une conception modulaire pour une conversion flexible entre usage quotidien et voyages.
Boho Camper Vans a présenté le camping-car Summer Breeze construit sur un châssis Ram ProMaster 2500. Les principales caractéristiques comprennent un intérieur en cèdre rouge, des panneaux solaires de 400 watts, une batterie de 540 Ah et un système d'eau avec un réservoir d'eau douce de 125 litres.
Boho Camper Vans a lancé le camping-car Summer Breeze sur le châssis Ram ProMaster 2500. Il dispose d'un intérieur en cèdre rouge, de panneaux solaires de 400 W et d'une batterie de 540 Ah.
La version basse du Ram Promaster est présentée comme une base pour un fourgon aménagé compact, adapté à la ville et à l'aventure. Ses principales caractéristiques sont un lit transversal permis par la largeur du châssis et une faible hauteur pour les parkings. Le principal compromis est l'absence de hauteur intérieure pour se tenir debout. En Europe, y compris en Allemagne, le véhicule est une importation exclusive et difficile à acquérir.
Un fourgon aménagé basé sur le RAM Promaster 2500 High Roof a été développé pour une vie autonome et le télétravail. Ses caractéristiques principales incluent un système solaire de 500 watts avec batterie lithium de 6,5 kWh, une cuisine complète avec plaque à induction, un lit convertible et un terminal Starlink fixe sur le toit. Les systèmes de chauffage, climatisation et eau indépendants sont conçus pour des voyages prolongés sans raccordements en camping.
Des journalistes ont testé le camping-car Wingamm Oasi 540.1, d'une valeur d'environ 200 000 dollars, sur un circuit à Tampa. Le fourgon aménagé italien, construit sur un châssis Ram ProMaster, a démontré une maniabilité étonnamment bonne pour sa catégorie. Le test a eu lieu avant le salon RV SuperShow 2026.
Un fourgon Ram Promaster 2500 de 2023 a été converti en camping-car compact pour deux personnes, conçu pour une vie autonome. Les caractéristiques principales incluent une batterie lithium 48 volts d'une capacité de 13 kWh, une hauteur de 2,74 mètres, une longueur de 6,1 mètres et une traction avant. L'équipement comprend une plaque à induction, une douche intérieure et un système de chauffage, permettant des séjours prolongés sans raccordement externe.
Le Matt Foley II est un fourgon aménagé personnalisé basé sur un RAM Promaster 2500. Le modèle se distingue par un design intérieur minimaliste évoquant un studio et est équipé de systèmes autonomes, incluant des panneaux solaires et une batterie haute capacité. Ses dimensions compactes le rendent adapté aux rues urbaines étroites et aux voyages en zone reculée.
Le constructeur américain Winnebago a présenté le fourgon aménagé Travato mis à jour, basé sur le Ram ProMaster. Le modèle de 6,4 mètres dispose d'une batterie lithium-ion de 8,4 kWh pour une vie autonome, d'une isolation hivernale et est conçu pour deux personnes. Son prix aux États-Unis démarre à 183 783 dollars.
Elementum Adventure Vehicles a dévoilé le Cosmicc sur Ram ProMaster avec PPF effet nappe d'huile, tandis que l'allemande 4Wheel24 a présenté un camping-car-tonneau sur Unimog pour 189 000 €
Installer OpenVan.camp
Accès rapide et lecture hors ligne.
L'application est déjà installée sur cet appareil.
Utilisez le menu du navigateur pour installer.
Русский
English
Spanish
Portuguese
Turkish
German
French
