Thule

La marque suédoise Thule a présenté le système Thule Capture, qui permet d’ajouter des panneaux verticaux au store latéral d’un camping-car ou d’un fourgon. Les panneaux en polyester se fixent au store et au véhicule à l’aide d’une barre de tension avec pinces à toile intégrées et d’une fixation par sangle et crochet, ce qui réduit le bruit et évite les mouvements. Des panneaux latéraux et frontaux avec ouverture zippée sont disponibles, compatibles avec les stores Thule Omnistor 5200 et 6300. La commercialisation devrait débuter en avril 2027 ; le tarif n’est pas encore connu.

Unico a présenté le Modena, un système modulaire de parois avant et latérales pour auvents à cassette montés sur le toit. Le système est conçu pour les auvents Thule et Fiamma et permet de créer un espace protégé sous l'auvent. Les parois latérales ont une forme courbe, ajoutant environ un mètre de largeur utile de chaque côté. Huit largeurs sont disponibles, de 300 à 500 cm. Avec une paroi avant et un auvent ayant une saillie de 250 cm, le Modena offre une profondeur allant jusqu'à environ 280 cm. Les parois se fixent via le rail d'auvent existant sur la caravane, sans besoin de barres de pression. Des jupes amovibles sont prévues en bas. Les parois latérales existent en trois versions : sans fenêtre, avec fenêtre et De Luxe avec fenêtre, volet occultant à fermeture éclair et panneau de ventilation. Les matériaux comprennent du tissu Ten Cate All Season et du Bisonyl enduit de PVC.

Le fabricant français Randger a présenté au Caravan Salon 2026 le camping-car Pan-Am Retro 560 4x4, un modèle rendant hommage à la compagnie aérienne Pan Am. Le véhicule est basé sur un Ford Transit équipé d'un moteur diesel 2.0 EcoBlue de 165 ch (Euro 6D) et d'une transmission intégrale dont le blocage fonctionne jusqu'à 40 km/h. Il mesure 5,98 m de long, 2,06 m de large et 2,75 m de haut, pour un poids total autorisé de 3,5 t. Le prix de base du modèle 2027 est de 72 950 €, tandis que le véhicule exposé avec packs, transport et options coûte 91 827 €. Le pack Camper Lane coûte 1 990 € et le pack Premium avec auvent Thule, modem 5G, batterie lithium 120 Ah et panneau solaire 130 W coûte 3 750 €.

Le nouveau camping-car Swift Voyager 584, basé sur Ford Transit, offre un mélange de luxe et de rapport qualité-prix, selon Nick Harding. Le modèle 584 dispose d'un plan avec lits jumeaux fixes et grand garage, populaire en Europe, et son prix commence à £67,495. C'est un quatre places, mais la cible est probablement les couples qui emmènent occasionnellement leurs petits-enfants. La carrosserie est sans bois, avec des panneaux GRP et une isolation en polystyrène, garantie 10 ans. Le pack hiver, incluant le chauffage des réservoirs d'eau et le chauffage en route, est de série. Le moteur Ford de 155 ch offre une puissance suffisante ; la transmission automatique coûte £1,795 et réduit la charge utile de 53 kg à 371 kg. L'équipement de série comprend la climatisation en cabine, la surveillance de pression des pneus, la caméra de recul et un système d'infodivertissement Zenec Xzent avec écran tactile de 9 pouces.

La marque française Notin dévoile la gamme Envol pour 2027 sur base Fiat Ducato. Trois versions, deux longueurs, prix à partir de 78 910 € ou de 80 900 € selon les sources.

IMTEST a testé cinq tentes de toit pour 2-3 personnes jusqu'à 2 700 euros. Les modèles Dometic TRT 140 Air, Front Runner Feather-Lite, Gordigear Daintree 140, Horntools et Thule Approach M ont été évalués pour leur résistance à la pluie et au vent, le confort de couchage et la facilité d'installation. Il est noté que les tentes de toit coûtent entre 2 000 et 3 000 euros, nettement moins cher qu'un camping-car, par exemple un VW T6.1 California à partir de 63 000 euros. Avant l'achat, il est recommandé de vérifier la charge de toit admissible dans le manuel du véhicule.

Le constructeur français de camping-cars Notin, considéré comme le plus ancien d'Europe, a présenté au Salon du Caravanning de Düsseldorf une nouvelle série d'entrée de gamme, Envol. Le modèle, basé sur le Fiat Ducato, est disponible en trois plans d'aménagement à partir de 81 000 euros. L'équipement de série comprend une autoradio 9 pouces, une caméra de recul, un chauffage diesel/électrique et un marchepied électrique. Au lancement, un pack d'autonomie avec batterie lithium 150 Ah, onduleur 2000 W, panneau solaire 200 W et auvent Thule est offert, d'une valeur de 3000 euros.

Un comparatif de 16 modèles de porte-vélos pour transporter trois vélos sur une voiture, un camping-car ou une caravane a été réalisé. Le leader du classement est le VeloSpace XT 3 de Thule (environ 772 €), remarqué pour sa protection antivol. Le top trois comprend également le VeloCompact 926002 de Thule (environ 549 €) et le Strada Evo 3 d'Atera (environ 606 €).

Le constructeur français Notin a présenté la nouvelle série Envol, à partir de 80 900 €. Ce prix est nettement inférieur aux tarifs habituels de la marque, tout en conservant des caractéristiques premium. La série comprend trois plans d'aménagement : E649 (6,49 m) avec lit escamotable, E719CF (7,19 m) avec lit queen et E719JF (7,19 m) avec lits jumeaux. L'équipement de série comprend un système multimédia Pioneer avec navigation et caméra de recul, un chauffage Truma Combi 6 et un réservoir d'eaux usées isolé et chauffé. Pour 3 000 €, un pack ajoute une batterie lithium de 150 Ah, un onduleur de 2000 W, un panneau solaire de 200 W avec régulateur MPPT et un store Thule. Le garage arrière a une hauteur allant jusqu'à 115 cm.

Thule dévoile l'Epos ParkSecure, une nouvelle version de son porte-vélos sur boule d'attelage équipée de quatre capteurs de stationnement intégrés. Le système couvre une zone allant jusqu'à 1350 mm et des roues de 29 pouces, avec des alertes sonores et visuelles lors des marches arrière. Le boîtier se branche sur une prise USB et communique sans fil avec le porte-vélos via Bluetooth et l'application Thule. Nécessite un connecteur 13 broches (incompatible 7 broches). Capacité : 60 kg au total (30 kg par vélo), largeur de pneu max. 3 pouces (5 avec accessoire). Prix : 1 499,95 €, précommande sur thule.com.

La sélection comprend le four portable Omnia, les toilettes mobiles Porta Potti 145, la bouteille filtrante Katadyn Tactical BeFree, la chaise pliante Helinox Chair One, la lampe Ledlenser ML4, le barbecue à gaz Safari Chef 30 HP Deluxe, l'étendoir rétractable ProPlus, la tente de toit légère Front Runner Feather-Lite II, la glacière à compression Berger RMC 40 et le porte-vélos Thule Epos ParkSecure avec capteurs de stationnement. Tous les appareils sont autonomes, ne nécessitent pas de raccordement aux infrastructures et sont conçus pour une utilisation en voyage.

La RV Industry Association estime que 349 000 camping-cars sortiront des chaînes de montage en 2026. Les modèles présentés vont du fourgon aménagé de luxe Rossmönster Havn sur châssis Mercedes Sprinter à 308 998 $ à la caravane nuCamp TAG XL à 28 978 $. Sont également décrits la cinquième roue Heartland Bighorn 38RE, la caravane Keystone Walkabout 26Max, l'Arkto Camper C10 et la tente de toit Thule Widesky.

Thule Group a commencé la vente aux États-Unis de la tente de toit Tepui Explorer Ayer 2 pour deux personnes. Pesant environ 45 kg avec une surface de couchage de 213 x 122 cm, la tente se monte sur les barres de toit standard de crossovers comme le Toyota RAV4 et le Honda CR-V. Elle utilise un tissu polyester-coton avec protection UV, un auvent imperméable séparé et un matelas en mousse. Le produit cible les conducteurs recherchant un confort de camping sans remorque ni camping-car.

Les spécialistes de Mobile Home Repairs ont nommé trois modèles de porte-vélos adaptés aux camping-cars. Le BR-Systems Lift est équipé d'un lève-vélo motorisé et supporte jusqu'à 60 kg. Le Memo M-Star se monte sur le châssis ou l'attelage et est conçu pour 75 kg. Le Thule Lift V16 est une option économique avec lève-vélo, d'une capacité allant jusqu'à 50 kg.

Une caravane Knaus Deseo 400 TR de l'année modèle 2021 est mise en vente en Allemagne. Elle dispose de quatre couchages dont un lit relevable, des jantes en alliage, un auvent Thule de 3 m, un porte-vélos pour deux vélos et une rampe pour moto. Le contrôle technique et la vérification du gaz sont valables jusqu'en juin 2026. Le vendeur précise que la caravane est peu utilisée et stockée à l'intérieur.

Un propriétaire des deux types affirme que les tentes de toit rigides sont plus pratiques et durables que les souples. Les modèles rigides comme la Thule Widesky à 3 999 $ sont plus aérodynamiques, résistants aux intempéries et souvent équipés de barres transversales pour du chargement supplémentaire. Les tentes souples comme la Thule Approach 2 S à 2 499 $ sont moins chères et plus légères, mais leurs housses sont sujettes à la moisissure, et le montage et le rangement demandent plus d'efforts.

Thule a présenté six nouveaux sacs de la série Chasm Gear Hauler d'une capacité de 30, 55 et 80 litres. Les sacs sont conçus pour ranger et transporter du matériel dans les camping-cars, fourgons aménagés et pour les activités de plein air.

Un camping-car Adria Coral XL 670 SL Matrix Plus sur base Fiat Ducato est proposé sur le marché de l'occasion. Première mise en circulation en août 2020 avec 57 500 km, il est équipé d'un moteur turbodiesel de 2,3 litres (160 ch) et d'une boîte automatique. L'équipement comprend deux espaces de vie séparés, cuisine, salle de bain avec douche séparée, chauffage Alde avec plancher chauffant, store Thule, caméra de recul et batterie auxiliaire. Le prix d'origine dépassait 90 000 euros ; le prix actuel est de 62 000 euros.

Au salon Overland Expo West 2026 à Flagstaff, en Arizona, de nouveaux équipements pour camping-cars et fourgons aménagés ont été présentés. Plus de 28 500 participants ont assisté à 323 cours et démonstrations. Parmi les nouveautés, on trouve le camping-car tout-terrain Winnebago ARKA sur châssis RAM 5500 avec une autonomie hors réseau allant jusqu'à 14 jours, à partir de 331 901 $, et le camping-car à glissière AT Overland Aterra ASI pour camionnettes de taille moyenne, à partir de 1 049 livres et 32 000 $. Ont également fait leurs débuts les treuils ARB pour le marché américain, la tente de toit rigide Thule Widesky à 4 000 $ et les panneaux de gestion d'énergie REDARC REDWorks.

Thule a présenté la tente de toit Tepui Foothill, qui une fois pliée mesure 24 pouces, soit environ la moitié de la largeur d'un porte-bagages de toit standard. Cela permet d'utiliser l'espace restant pour transporter du matériel, des planches de surf ou des kayaks. La tente peut accueillir deux adultes, supporte jusqu'à 400 livres et pèse 110 livres. Elle sera disponible en février pour 1700 dollars américains.