Renault Master

L'Ahorn Camp A 690 est un camping-car à capucine de 6,99 m sur châssis Renault Master, fabriqué à l'usine d'Erwin Hymer Group à San Casciano (Italie). Le moteur de base de 130 ch délivre 350 Nm ; l'option 170 ch coûte 1690 euros, et la boîte automatique à neuf rapports n'est disponible qu'avec elle pour 1990 euros. Le poids à vide est d'environ 3 tonnes avec une charge utile d'environ 500 kg ; le passage à 4 tonnes coûte 690 euros. La carrosserie est en PRV avec isolation XPS, et le fabricant garantit l'étanchéité pendant sept ans avec un contrôle annuel obligatoire. Quatre couchages sont de série, un cinquième coûte 390 euros et une cinquième place ceinturée 790 euros. La cuisine est compacte, le réfrigérateur de 89 litres et la salle d'eau dispose d'une paroi pivotante mais pas d'option salle d'eau complète.

Ahorn Camp a présenté au Caravan Salon de Düsseldorf sa série spéciale Eclipse Edition, composée de cinq modèles : un fourgon et quatre profilés. La série se distingue par une peinture de cabine Pearl Black, des jantes en alliage noir Renault et une décoration intérieure spécifique en noir et blanc. Le T690 Eclipse Edition exposé est un profilé de 6,99 m sur châssis Renault Master 2,0 l 150 ch avec deux places route et deux places nuit, des lits jumeaux (199×80 cm et 207×80 cm), une cuisine avec deux feux et un réfrigérateur de 89 litres, ainsi qu'une paroi pivotante dans le cabinet de toilette. Le tarif débute à 67 390 €, avec un prix salon constaté à Düsseldorf de 75 900 €.

L'article décrit les premières vacances en famille dans un camping-car Ahorn Camp A690 avec un enfant de deux ans. Lors du trajet vers les Pays-Bas, l'enfant s'est plaint du bruit du Renault Master, que l'auteure dit ne pas être silencieux. L'auteure trouve le niveau sonore acceptable, notant que d'autres camping-cars font plus de bruit, mais qu'une grande alcôve n'est pas un rêve silencieux. La question principale est de savoir si l'Ahorn A690 est le véhicule adapté à une famille avec un enfant et s'ils survivront au voyage.

Ahorn Camp a annoncé de nouveaux modèles 2027 sur base Renault Master, dont les compacts T 590 et A 595, ainsi que le pack design Eclipse.

La société espagnole Panama Vans présente le River R10 Limited Edition, un camping-car basé sur le Renault Master avec un moteur de 170 ch, un chauffage diesel, un réfrigérateur et un lit relevable. Le prix de départ est de 58 990 euros, soit environ 36 000 euros de moins qu'un Mercedes Marco Polo équivalent. Le modèle utilise une plateforme éprouvée offrant une capacité de charge suffisante, et le lit relevable libère de l'espace pour des vélos ou des charges volumineuses. Le chauffage diesel est relié au réservoir principal, éliminant le besoin de gaz, et le réfrigérateur à compression de 70 litres fonctionne avec une batterie de service séparée.

Panama Vans, une marque du groupe Trigano, a présenté le fourgon aménagé Panama River R10 basé sur le Renault Master. La version d'entrée coûte 54 990 euros et la Limited Edition 58 990 euros. La Limited Edition est équipée d'un moteur diesel de 170 ch et d'une boîte automatique, et comprend le Pack Living avec chauffage auxiliaire, onduleur et autres équipements. Pour comparaison, le Mercedes-Benz Marco Polo démarre à 94 918 euros et le Volkswagen California se situe entre 75 000 et 85 000 euros. Le fourgon est homologué comme véhicule habitable.

Ahorn Camp a présenté le modèle A 595 basé sur le Renault Master pour l'année modèle 2027. Le véhicule mesure moins de six mètres et offre quatre places de couchage. Le prix commence à 60 400 euros. Il sera présenté au Caravan Salon 2026 à Düsseldorf.

L'article examine les moyens d'améliorer la qualité de conduite des camping-cars, notamment par des ressorts de confort, une suspension pneumatique et des amortisseurs. Contrairement aux voitures particulières, où le réglage vise le sport, l'objectif principal des camping-cars est d'augmenter le confort. Bien que les modèles basés sur Ford Transit, Mercedes Sprinter, Renault Master et VW Crafter (MAN TGE) soient en avance sur les châssis Stellantis en termes de confort, le Fiat Ducato et ses frères Peugeot Boxer et Citroën Jumper restent les véhicules de base dominants, dont le comportement routier peut être amélioré dans de nombreux domaines.

Ahorn Camp présente le nouveau CV 630 basé sur le nouveau Renault Master. Le véhicule est 8 cm plus long (6,31 m) que son prédécesseur, tandis que l'empattement est réduit de 12 cm, améliorant la maniabilité. Le modèle d'essai est équipé d'une nouvelle boîte automatique à 9 rapports et d'un moteur de 170 ch, chaque option coûtant 1 990 euros.

Ahorn Camp a dévoilé la série spéciale CV 630 Eclipse Edition basée sur le Renault Master. Le modèle présente une peinture Pearl Black, des jantes en alliage noir de 16 pouces développées exclusivement pour Ahorn et un auvent noir mat. Le prix de base est de 55 900 euros, le pack Eclipse ajoutant 3 490 euros, soit un total de 59 390 euros. Les premières livraisons sont attendues en août, avec une première mondiale au Caravan Salon de Düsseldorf. Production limitée.

Au Caravan Salon 2026 à Düsseldorf (28 août – 6 septembre), Ahorn Camp présentera le T 590 mis à jour, un camping-car partiellement intégré de 5,99 m basé sur le nouveau Renault Master. Le prix de base est de 59 900 euros. Les équipements comprennent une banquette en L, un lit double français, une cabine de douche séparée, un réfrigérateur à absorption Thetford de 89 l et un nouveau panneau de commande CBE. En option : lit relevable électrique à 1 790 euros et fixations Isofix à 390 euros.

La rédaction a envoyé le camping-car Ahorn Camp A 690, basé sur le Renault Master, pour un test pratique avec cinq familles. Le modèle de 6,99 mètres dispose de deux lits simples à l'arrière et d'un lit au-dessus de la cabine, avec un prix de base de 62 500 euros ; le véhicule de test avec options coûte 79 300 euros. La charge utile est de 519 kg, ce qui peut être un facteur limitant pour les familles avec beaucoup d'équipement.

Motor1.com a testé le camping-car Ahorn CV 560 basé sur le Renault Master, parcourant 6 000 km à travers l'Europe. Le modèle de 5,68 m dispose d'un diesel 2,0 litres de 170 ch et d'une boîte automatique à 9 rapports, à partir de 52 800 euros. Une bonne isolation acoustique et un bon comportement ont été notés, mais des défauts ont été relevés : le lit (1,90 x 1,34 m) manque de soutien ergonomique, et le lit optionnel en dinette (1,67 x 0,80 m) ne convient pas aux adultes. Un surmatelas est recommandé pour les longs trajets.

Au Caravan Salon de Düsseldorf, le camping-car électrique Nissan Interstar-e Relax d'Eifelland fait ses débuts. Le chauffage fonctionne sur la batterie de traction, autonomie jusqu'à 410 km, prix dès 89 900 euros.

Le constructeur allemand de camping-cars Ahorn Camp, seul fabricant en grande série à utiliser exclusivement le châssis Renault Master, présentera plusieurs nouveaux modèles au Caravan-Salon de Düsseldorf (28 août – 6 septembre). Ceux-ci comprennent deux véhicules compacts de 6 mètres, un agencement avec lits simples pour le modèle semi-intégré de 7,5 mètres, la série économique Move et l'édition premium Eclipse. Les prix commencent à 58 500 €.

Carwow a dressé une liste des meilleurs fourgons pour un aménagement en camping-car disponibles en Espagne en 2026. La sélection comprend Volkswagen Caddy California, Toyota Proace Verso Camper, Mercedes Clase V (Marco Polo), FIAT Ducato, Ford Tourneo Connect, Ford Transit Custom Nugget, Renault Master, Nissan Townstar, Peugeot Rifter, Citroën Berlingo et Opel Combo Life. Il est noté que de nombreux constructeurs proposent désormais des versions camping-car d'usine, prêtes à l'emploi sans aménagement externe. Les prix varient d'environ 25 511 € pour l'Opel Combo Life à 85 500 € pour le Ford Transit Custom Nugget en finition haute.

Ahorn Camp a lancé l'édition Eclipse de son camping-car compact CV 630 basé sur le Renault Master. Pour un supplément de 3 490 euros, le modèle reçoit une peinture Pearl Black, des jantes en alliage de 16 pouces, un graphisme argenté et un intérieur avec sellerie en éco-cuir et surpiqûres diamant. L'équipement de série comprend le pack de sécurité Safety Pack conforme aux réglementations GSR-2, incluant l'assistant de vitesse, le freinage d'urgence actif, l'assistant de maintien de voie et la caméra de recul. Les packs optionnels incluent le Chassis Pack (1 900 euros), le Multimedia Pack (990 euros) et le Comfort Pack (1 790 euros) avec le nouveau système de contrôle CBE Onda Smarthome. Les fixations Isofix sont disponibles pour 390 euros et le toit relevable Flexebu coûte 9 900 euros.

Les filiales méditerranéennes du groupe Trigano ont dévoilé de nouveaux modèles pour la saison à venir. Mobilvetta a lancé la série Karys sur base Fiat Ducato à partir de 66 490 €, Panama a présenté le haut de gamme P10+ sur Ford Transit à 69 900 € et le River 10 économique sur Renault Master à 60 000 €, tandis que Benimar a mis à jour sa gamme avec une réduction de poids de 20 à 25 kg et dévoilera l'Amphityron A 981 au Salon du Caravaning de Düsseldorf.

Dreamer dévoile le Cap Easy compact sur Renault Trafic, tandis que Renault lance le Master quatrième génération. Premières en juillet et au Caravan Salon.

Le constructeur allemand de carrosseries Ahorn Camp a choisi le Renault Master comme base pour sa nouvelle gamme. Neuf camping-cars et deux fourgons aménagés seront présentés au Salon du Caravaning de Düsseldorf. Les prix pour l'année modèle 2027 débutent à 54 300 € pour les fourgons aménagés et à 59 900 € pour les camping-cars. La première publique est prévue du 28 août au 6 septembre 2026.