Ram ProMaster

Le fabricant de vans aménagés DM Vans, fondé en 2018 à Gypsum, Colorado, a produit 800 véhicules. L'entreprise construit désormais sa gamme selon les normes RVIA dans son usine de Rifle. En mai, elle a épuisé son année modèle 2026 trois mois avant le plan. Pour 2027, tous les modèles, du LV3 de 18 pieds au LV7 de 21 pieds, seront équipés de série de 600 ampères-heures de lithium, 400 watts de solaire, toilettes à compost, couvertures isolantes pour fenêtres et galerie de toit pleine longueur. Les réservations pour les modèles 2027 sont ouvertes, avec des prix à partir de $99,800 incluant le châssis Ram ProMaster.

Le Hunker Pod est un module coulissant qui s'installe à l'arrière d'un fourgon de transport et le transforme en camping-car complet. Il coûte $32,995 et est compatible exclusivement avec les fourgons Ram ProMaster à empattement de 159 pouces, à partir de l'année modèle 2014 ou plus récente. L'installation prend environ une heure dans les locaux de l'entreprise à Denver, Colorado, et ne nécessite aucune modification permanente. Le Pod est fixé par boulons aux inserts d'origine du fourgon, ce qui permet de le retirer et de réutiliser le fourgon pour le transport de marchandises. Hunker indique que des versions pour Mercedes-Benz Sprinter et Ford Transit sont en cours de développement.

L'entreprise Papago Vans, basée à Mesa, en Arizona, a présenté une conversion de van aménagé sur une Ram ProMaster 2026 159 Extended à toit haut. Le véhicule comprend des pneus BFGoodrich KO3, une suspension Van Compass, un treuil Warn 12S, quatre panneaux solaires de 100 W, une batterie de 800 Ah, un convertisseur/chargeur de 3 000 W, un réservoir d'eau douce de 33 gallons (125 litres) et des toilettes sèches Laveo. Le prix de la version El Capitan sur laquelle il est basé commence à $127 395 (€109 595), hors van.

Forest River a annoncé deux gammes de vans aménagés classe B : Ford Lucent et Ram Sommar. Première au Hershey RV Show le 16 septembre.

La startup américaine Thrivans, basée dans l'Utah, a présenté son premier projet de camping-car basé sur le Ram ProMaster. Le véhicule est équipé de panneaux solaires de 400 W, de deux batteries de 300 Ah, d'une salle de bain complète avec douche et toilettes Thetford, ainsi que d'un lit de 183 sur 167 cm. L'espace cuisine comprend un réfrigérateur Isotherm, un filtre à eau et un emplacement pour une plaque à induction portable. L'entreprise propose également des instructions pour l'auto-construction de camping-cars.

Vanture Customs a dévoilé le camping-car compact Voyager basé sur le Ram ProMaster avec un empattement de 3454 mm. La conversion coûte à partir de 59 000 $, soit environ 4,9 millions de roubles, le fourgon étant payé séparément. À l'intérieur, on trouve une cuisine avec réfrigérateur Dometic, un lit transversal avec sections amovibles, un système EcoFlow 48 volts avec 15 kWh d'énergie, un réservoir d'eau de 113 litres, une douche extérieure, un chauffage diesel et une climatisation. Vanture qualifie le Voyager de camping-car court de classe B le plus spacieux du marché.

Vanture Customs a dévoilé le Voyager, un camping-car basé sur le Ram ProMaster avec un empattement de 136 pouces. L'entreprise affirme qu'il s'agit du camping-car classe B court le plus spacieux du marché. L'intérieur comprend une cuisine avec réfrigérateur Dometic, four Galanz et plaque à induction, une chambre avec plateforme de lit amovible et un garage en dessous. Un système d'alimentation EcoFlow de 15 kW assure l'autonomie, avec recharge solaire, secteur ou DC-DC. Le prix de départ d'une conversion Voyager est de 59 000 $, sans le fourgon de base.

Le marché américain des fourgons aménagés continue de croître : selon l'Association de l'industrie du VR, des dizaines de millions d'Américains planifient chaque année des voyages en VR, contribuant à un impact économique de 159 milliards de dollars. L'article met en avant sept entreprises spécialisées dans les conversions de fourgons, détaillant leur orientation, leurs prix et leurs caractéristiques. Parmi elles figurent Brooklyn Campervans (à partir de 92 000 $ pour la conversion), Outside Van (à partir de 100 000 $), TouRig (à partir de 149 000 $ incluant le véhicule), Sportsmobile (depuis 1961), Storyteller Overland (à partir de 150 000 $), Boho Camper Vans et The Vansmith. Les entreprises diffèrent par leurs plateformes (Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit, Ram ProMaster), leurs approches de production et leurs publics cibles.

Native Campervans présente Hunker Pod pour Ram ProMaster. Installation en une heure, sans perçage. Prix : 32 995 dollars.

En 2026, le segment des fourgons aménagés est en plein essor avec de nouveaux modèles électriques de Hyundai, Kia et Volkswagen, ainsi que de nombreuses conversions et kits d'accessoires du marché secondaire. Les plates-formes traditionnelles comme le Mercedes Sprinter et le Ram ProMaster restent populaires.

Aux États-Unis, un camping-car basé sur un Ram ProMaster est mis en vente, dont l'intérieur s'inspire d'un palais baroque français. L'habitacle comprend des détails dorés, des rideaux en dentelle, quatre robinets dans la cuisine et des toilettes à compost. L'équipement technique comprend 12 panneaux solaires, quatre batteries LFP d'une capacité totale de 680 Ah, la climatisation, un chauffage diesel et une douche avec un réservoir d'eau douce de 75 litres. Le prix est de 35 000 dollars.

Lors de l'aménagement d'un fourgon aménagé DIY sur une base Ram ProMaster, l'aménageur a installé des panneaux en bois à rainure et languette sur la partie inférieure des portes arrière, en isolant les cavités avec de la laine Havelock. Après avoir essayé la section supérieure, il est apparu que des ajustements supplémentaires étaient nécessaires, les panneaux ont donc été retirés pour recalibrage. L'aménageur souligne l'importance de la précision et de la qualité de construction, surtout lors du transport d'équipement vidéo coûteux.

Un Ram ProMaster converti en camping-car inspiré des palais français a été annoncé sur Vancamper. L'intérieur comprend des finitions dorées, des moulures ornées, des rideaux en dentelle et un évier à quatre robinets. Le prix est de 33 000 $, négociable.

Winnebago a lancé deux nouveaux camping-cars compacts de classe C, les Elora et Resa, construits sur le châssis RAM ProMaster (équivalent du Citroën Jumper et Peugeot Boxer). Ils mesurent 6,2 m de long, 2,3 m de large et 3,1 m de haut. Les modèles peuvent accueillir six passagers et quatre places de couchage. Le moteur est un V6 Pentastar 3,6 litres développant 284 ch et 355 Nm de couple, associé à une transmission automatique à 9 rapports. L'alimentation électrique est assurée par une batterie lithium de 5 kWh. Le prix de départ est de 153 772 dollars.

Winnebago a dévoilé l'Elora 2026, un camping-car compact de 6 mètres de long pouvant accueillir jusqu'à quatre personnes. Il est propulsé par un moteur V6 3,6 L à essence sur châssis Ram ProMaster 3500, dispose d'un salon arrière convertible avec deux canapés et un lit escamotable, et d'une salle de bain sèche/humide avec paroi pivotante. Le prix de départ est de 134 682 euros.

Winnebago a élargi sa gamme avec l'Elora (également connu sous le nom de Resa), un camping-car classe C de 20 pieds sur châssis Ram ProMaster avec moteur Pentastar V6. Le modèle combine la taille compacte d'un fourgon aménagé avec l'équipement complet d'un camping-car : douche, toilettes chimiques, cuisine, réfrigérateur et couchages pour 2 à 4 personnes. Le garage arrière modulaire offre une charge utile allant jusqu'à 2200 livres, configurable pour le stockage ou comme salon supplémentaire. Le prix de départ est de 153 772 $, avec des livraisons à partir de ce mois-ci.

Winnebago a dévoilé l'Elora, un camping-car de classe B+ sur châssis Ram Promaster 159 avec moteur V6 de 3,6 L et boîte automatique à neuf rapports. Le modèle de 6,2 m comprend un salon arrière avec deux canapés se transformant en lit queen-size et une couchette supérieure motorisée. Le prix de départ est de 153 772 $, l'un des plus bas de la marque.

Winnebago a lancé les modèles Elora et Resa (également appelés Rosa) sur châssis Ram ProMaster. Longueur d'un peu plus de 6,1 m, 6 places assises et 4 couchages. Prix à partir de 153 772 $.

Thor Motor Coach a dévoilé la gamme Scope 2027, un fourgon aménagé construit sur le châssis RAM ProMaster 1500. Il est équipé d'un moteur V6 Pentastar 3,6 L développant 276 ch et 340 Nm de couple, avec une capacité de remorquage de 5216 kg. L'aménagement standard accueille 2 à 3 personnes, extensible à 5 avec un toit relevable en option. Plusieurs configurations intérieures sont proposées, avec salle de bain arrière ou centrale. Le prix de départ est d'environ 95 000 dollars.

Thor Motor Coach a présenté la famille Scope 2027 de fourgons aménagés, basée sur le châssis Ram ProMaster 1500. Le prix de base est d'environ 95 000 dollars (environ 81 930 euros), bien inférieur à celui de nombreux concurrents américains qui atteignent 300 000 dollars. Le fourgon est équipé d'un moteur essence V6 3,6 litres de 276 ch, de 200 W de panneaux solaires, de deux batteries lithium et d'un onduleur de 1 000 W. Selon la configuration, il peut accueillir de 2 à 5 personnes et son poids à vide varie de 2 722 à 2 994 kg.