Au Salone del Camper, qui se tiendra du 12 au 20 septembre 2026 à Parme, la Toscane disposera d'un important espace d'exposition. La région est le cœur de la « Camper Valley » italienne : entre les provinces de Florence et de Sienne, environ 80 % des camping-cars italiens sont produits, avec un chiffre d'affaires annuel supérieur à 500 millions d'euros, et en incluant l'industrie auxiliaire, plus d'un milliard. Sur le stand de Toscana Promozione Turistica, les visiteurs trouveront des itinéraires, notamment des circuits dédiés à Giacomo Puccini, ainsi que des nouveautés pour la saison 2026/2027 d'entreprises comme Laika et Giottiline.
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Acheter un camping-car neuf en 2026 sera coûteux, mais quelques modèles restent sous la barre des 65 000 euros. Le moins cher est le Bürstner Papillon PC 6.0 à 56 590 euros (taxes incluses), suivi du GiottiLine GiottiVan 60 Be Young (à partir de 55 950 euros hors BPM) et du Citroën Holidays (à partir de 64 100 euros). Les trois ont des caractéristiques distinctes : le Papillon offre un équipement de base et une salle de bain pliante, le GiottiVan dispose de quatre couchages et d'un moteur diesel, et le Holidays est compact avec un pack Max en option. À partir de 2026, les taxes néerlandaises sur les camping-cars augmenteront, ce qui alourdira les coûts annuels.
Au premier trimestre 2026, les exportations toscanes de camping-cars ont augmenté de 5,5 % pour atteindre 252 millions d'euros, signe d'une reprise après une année 2025 difficile. La croissance a été enregistrée en Allemagne (+20,7 millions d'euros) et en République tchèque (+2,6 millions), tandis que les expéditions vers le Royaume-Uni ont chuté de 12,4 millions. En Italie, 4 048 nouveaux camping-cars ont été immatriculés au cours des quatre premiers mois (+14,7 %), tandis que les ventes de caravanes ont diminué de 1,2 % à 169 unités. En 2025, le marché italien a progressé de 10,5 % (près de 8 000 immatriculations), mais les fabricants toscans, dont Laika, Trigano et GiottiLine, ont souffert d'une baisse de 10,9 % des exportations.
Le constructeur italien Giottiline a dévoilé le nouveau camping-car profilé Siena 340, mesurant 5,99 m de long et 2,32 m de large, sur base Stellantis (Fiat, Peugeot ou Citroën). Le tarif n'est pas encore connu. À l'intérieur, on trouve deux places avant, un cabinet de toilette avec paroi pivotante, une penderie, un réfrigérateur à compression de 140 litres et un bloc cuisine à deux feux de gaz. À l'arrière, un grand salon en U se transforme en lit double et intègre deux sièges auto homologués. Un couchage de plafond électrique est également disponible. La table avant amovible est de série, et un support TV orientable est proposé en option. La soute se situe sous la banquette arrière. Packs optionnels : Sport, Privilège et Première Edition.
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Le constructeur italien GiottiLine (groupe Rapido) a dévoilé le camping-car compact CX69 sur châssis Stellantis. Longueur 6,99 m, largeur 2,15 m, hauteur 2,88 m. Disponible en packs Sport, Privilège et Première Edition.
La marque italienne Giottiline, du groupe Rapido, a lancé deux nouveaux modèles de camping-cars compacts : CX 64 et CX 69. Leur largeur est de 2,15 m, soit 15 à 20 cm de moins que les camping-cars semi-intégrés classiques. Le CX 64, long de 6,45 m, dispose d'un salon avec deux banquettes longitudinales, d'un lit escamotable électrique (1,82 m) et d'une grande salle d'eau à l'arrière. Le CX 69, long de 6,99 m, offre un lit queen-size, une salle d'eau combinée et une cuisine compacte. Le prix de départ est de 58 700 €.
Le constructeur italien Giottiline a lancé le deuxième modèle de son édition spéciale 'Be Young', le Giottivan 54 TY. Basé sur le Citroën Jumper ou le Peugeot Boxer, le fourgon aménagé de 5,41 mètres est équipé d'un chauffage au gaz Truma Combi, d'un réfrigérateur à compression, d'un store et d'un revêtement Easy Clean. Le prix de base est de 46 800 euros.
Giottiline a présenté le modèle Toscan 69 XF (2027), un camping-car partiellement intégré de 6,99 m de long et 2,32 m de large. Au lieu de lits arrière traditionnels, il dispose d'un vaste espace de vie avec deux canapés longitudinaux et une salle de bain sur toute la largeur. Les couchages comprennent un lit escamotable (145/125 x 190 cm) et une zone assise convertible (153/105 x 200 cm). Le modèle est destiné aux couples et aux voyageurs de longue durée, mais ne convient pas à ceux qui ont besoin d'un lit arrière fixe.
L'alpiniste Hervé Barmasse a débuté l'expédition Endurance Italia, combinant alpinisme, cyclisme et trail running. Le parcours couvre plus de 6 000 km avec 90 000 mètres de dénivelé positif en 30 jours. Un camping-car Giottiline Toscan 74 NF sert de base mobile, fourni par le fabricant italien. Le projet a démarré de Cala Gonone (Sardaigne) et se terminera à Trieste.
Le numéro 382 du Monde du Camping-Car est en vente. Il propose un palmarès des plus belles aires de camping-car de France, établi selon les notes des utilisateurs par département. Un dossier est consacré aux camping-cars haut de gamme (intégraux et profilés), détaillant finition, équipement, porteur et fabrication. Au sommaire également : un reportage au Maroc, l'essai du profilé Giottiline, un guide d'achat de panneaux solaires, et des itinéraires dans le Finistère et sur la côte ouest de l'Irlande.
Le constructeur italien Giottiline a présenté le camping-car compact Siena 422 à toit relevable. Le modèle peut accueillir quatre personnes, dispose de deux lits doubles transversaux, d'un grand garage et d'une douche. La version de base sur châssis Fiat Jumper avec moteur de 140 ch est proposée à partir de 54 400 euros.
GiottiLine a lancé la série GiottiVan 60 Be Young, un camping-car de moins de six mètres à partir de 49 900 €. Le modèle propose une salle de bain complète avec douche, des couchages pour quatre personnes et un moteur diesel de base de 120 ch, avec une option de 140 ch disponible en supplément.
Le marché propose des camping-cars intégraux compacts (slim) qui allient la maniabilité d'un fourgon aménagé à l'isolation et à l'espace d'un camping-car de taille normale. L'habitabilité s'est considérablement améliorée au cours des deux dernières années. Ces modèles sont 15 à 25 cm plus étroits qu'un camping-car profilé standard, mais les longueurs varient pour accueillir des couchages (lits doubles, jumeaux), des salles de bains transformables et des garages traversants. Cinq modèles sont listés : Autostar Performance P600 (avec un grand espace de vie et un lit escamotable), Chausson S514 Sport Line (avec un lit Butterfly et une salle de bains variable), Hobby Optima Ontour Edition V65 GQ (avec un lit en péninsule), Knaus Van TI Plus 650 MEG (sur châssis VW Crafter avec lits jumeaux) et Giottiline Giotticompact C66 Privilege (avec une paroi rotative dans la salle de bains).
Le constructeur italien GiottiLine a présenté une édition limitée du camping-car profilé Siena 397S sur châssis Peugeot Boxer. Le modèle est équipé d'un moteur de 140 ch et d'une boîte automatique de série, avec un prix affiché à partir de 69 900 euros. L'équipement standard comprend également une cabine grise, une suspension arrière renforcée, une caméra de recul, un panneau solaire de 150 W et un lit de pavillon électrique.
Un magazine a présenté cinq nouveaux fourgons aménagés basés sur des véhicules utilitaires, dont les prix démarrent en dessous de 50 000 €. Les modèles incluent le Bürstner Papillon PC 6.0 (à partir de 41 520 €), le Carado CV 540 (48 590 €), les Challenger/Chausson (48 990 €), le Giottiline GiottiVan (49 900 €) et le LMC Innovan Pure 540 (50 200 €). Tous sont construits sur des châssis Citroën Jumper ou Peugeot Boxer, mesurent entre 5,41 et 5,99 mètres de long et proposent un équipement de base pour réduire les coûts.
Le magazine Camping-Car Magazine a publié une compilation complète des essais vidéo de camping-cars réalisés en 2025. La collection comprend des tests de modèles de Knaus, Notin, GiottiLine, Itineo, Autostar, Hobby, Chausson et Rapido, tournés dans diverses régions de France.
Trois nouveaux modèles de fourgons aménagés à moins de 50 000 euros sont apparus sur le marché. Le Bürstner Papillon est proposé à partir de 41 510 euros, Chausson et Challenger ont présenté des versions à 48 990 et 49 490 euros, et le Giottiline 60 Be Young coûte 49 900 euros. Pour réduire le prix, les fabricants ont utilisé des moteurs de 120 ch au lieu de 140 ch et ont simplifié l'équipement.
