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Actualités camping-car, van et vanlife

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Le camping-car suédois Kabe Novum Traq 750 LGB adopte la transmission intégrale

Kabe a présenté son premier camping-car partiellement intégré à transmission intégrale, le Novum Traq 750 LGB. Basé sur le Mercedes Sprinter avec 4×4 enclenchable, le véhicule dispose d'une garde au sol accrue et de pneus tout-terrain. Le camping-car mesure 7,44 mètres de long et pèse jusqu'à 4,1 tonnes en charge. À l'intérieur, il offre des lits simples longitudinaux à l'arrière pouvant être combinés en un lit double, ainsi qu'un double plancher isolé et des réservoirs d'eau d'environ 170 litres. Le prix avoisine les 150 000 euros.

SI Slovenia

Les vélos électriques pliants deviennent un accessoire populaire pour les camping-cars

Le détaillant de vélos slovène Freestyle constate une demande croissante pour les vélos électriques pliants Dahon auprès des propriétaires de camping-cars. Ces vélos ne nécessitent pas de galerie de toit et se rangent dans un compartiment de stockage. L'entreprise propose également des vélos électriques Giant et Liv avec une subvention allant jusqu'à 500 euros dans le cadre du programme Borzen (jusqu'à 25 % du prix, maximum 500 euros, pour les vélos jusqu'à 2 500 euros).

SI Slovenia

Les camping-cars de la police italienne déjà à Rožna Dolina

Des camping-cars ont été installés à l'ancien poste-frontière de Rožna Dolina, que la police italienne utilisera pour le contrôle des frontières intérieures du 28 juin au 15 juillet. Aucune information officielle sur leur rôle n'est disponible ni à la préfecture ni au commissariat de Gorizia. Le maire de Nova Gorica, Mirko Brulc, a qualifié la décision italienne de scandaleuse, estimant que la menace venant de Slovénie n'est pas significative. La police slovène recommande déjà aux citoyens de porter une pièce d'identité lors du franchissement des frontières intérieures.

SI Slovenia

Toyota bZ4X Touring : prix et principales nouveautés

Toyota a dévoilé le SUV-break électrique bZ4X Touring, destiné aux familles et aux amateurs de plein air. Le modèle présente une carrosserie allongée de 14 cm, un coffre agrandi (jusqu'à 1178 L) et une capacité de remorquage de 1500 kg. Il est disponible en versions traction avant (autonomie jusqu'à 591 km) et transmission intégrale (280 kW, 0-100 km/h en 4,5 s). Les prix en Slovénie commencent à 44 490 €, avec subvention à partir de 35 990 €.

SI Slovenia

Un motard de 22 ans grièvement blessé après une collision avec un camping-car

En Slovénie, près de Log pod Mangartom, un motard allemand de 22 ans est entré en collision avec un camping-car VW Crafter. Selon la police, le motard a perdu le contrôle en raison d'une vitesse excessive, a chuté sur la chaussée et a heurté le camping-car venant en sens inverse. La victime, souffrant de multiples blessures (fractures des chevilles, lésions du bassin et du fémur), a été transportée par hélicoptère militaire au Centre clinique de Ljubljana.

SI Slovenia

Un motard percute un camping-car à Bovško

Cet après-midi, à environ 200 mètres de la localité de Log pod Mangartom, un accident de la circulation s'est produit entre un motard et un conducteur de camping-car. Le motard a subi des blessures graves, probablement une fracture de la jambe. Les secouristes, pompiers et policiers sont intervenus ; la route a été temporairement fermée. Les circonstances sont en cours d'enquête.

SI Slovenia

Toyota bZ4X Touring (2026): le break électrique japonais de 380 ch

Toyota a dévoilé le bZ4X Touring, un break électrique basé sur le SUV bZ4X. La voiture est 140 mm plus longue et 20 mm plus haute que la version standard, avec une garde au sol de 210 mm. La version AWD est équipée de deux moteurs électriques développant 280 kW (380 ch), accélérant de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes. L'autonomie WLTP atteint jusqu'à 505 km (AWD) et jusqu'à 569 km (FWD). Charge rapide DC de 150 kW (10–80 % en 28 minutes) et CA de 22 kW (Lounge). Prix en Allemagne à partir de 51 990 € (FWD) jusqu'à 59 500 € (AWD Lounge). Garantie batterie de 8 ans ou 160 000 km avec au moins 70 % de capacité, extensible à 10 ans avec Toyota Relax.

SI Slovenia

Les nouvelles règles de l'UE permettent aux conducteurs de la catégorie B de conduire des camping-cars plus lourds

L'Union européenne a adopté une nouvelle directive qui est progressivement mise en œuvre dans les États membres. Les conducteurs titulaires d'un permis de catégorie B pourront conduire des véhicules électriques et des camping-cars d'un poids total allant jusqu'à 4,25 tonnes. Auparavant, la limite était de 3,5 tonnes, ce qui posait problème aux propriétaires de modèles plus lourds, comme le Mercedes-Benz VLE de 3,7 tonnes. Ce changement vise à promouvoir l'utilisation des véhicules électriques et à simplifier l'utilisation des camping-cars sans nécessiter un permis de catégorie C1.

SI Slovenia

Nouvelles règles de conduite dans l'UE : durcissement pour les contrevenants, allègement pour les propriétaires de camping-cars

L'Union européenne a adopté un ensemble de modifications des règles de conduite qui entreront en vigueur d'ici 2029. Pour les propriétaires de camping-cars, le changement clé est le relèvement de la masse maximale autorisée pour les véhicules de catégorie B de 3,5 à 4,25 tonnes, facilitant l'utilisation des camping-cars et fourgons électriques. Pour les contrevenants, le principe d'extraterritorialité est introduit : une interdiction de conduire prononcée dans un État membre sera valable dans toute l'UE. Les amendes sans interdiction de conduire restent de la compétence du pays où l'infraction a été commise.

BeTriton 3.0 : un véhicule électrique modulaire qui peut être tricycle, bateau ou camping-car

L'entrepreneur letton Aigars Lauzis a présenté le concept BeTriton 3.0 — un véhicule électrique modulaire pouvant se transformer en tricycle, bateau et camping-car. Sur route, un moteur électrique de 250 W atteint 25 km/h avec une autonomie allant jusqu'à 150 km ; sur l'eau, un moteur séparé de 2 150 W offre une vitesse de 8 km/h. En mode camping-car, il dispose d'une zone de couchage escamotable ; recharge possible via panneaux solaires.

SI Slovenia

Des cambrioleurs ciblent un camping-car

Dans la région de Ljutomer, la police a enregistré un vol par effraction dans un camping-car. Au cours de la journée précédente, elle a également traité deux infractions pénales, une violation de l'ordre public dans un espace privé, un accident de la route avec blessures légères, deux collisions avec du gibier et a saisi un véhicule. Six étrangers ont été arrêtés pour entrée illégale et ont demandé une protection internationale.

Une entreprise connue arrête la production de caravanes – d'autres suivront-ils ?

Le fabricant allemand Bürstner cessera complètement la production de caravanes d'ici 2027 en raison de la baisse de la demande. En 2025, seulement 18 766 nouvelles caravanes ont été immatriculées en Europe, une baisse de 13,4 % par rapport à l'année précédente. L'entreprise se concentrera sur les camping-cars et les fourgons aménagés.

ES Spain

L'Espagne durcit les règles pour les camping-cars

Depuis le 1er janvier 2026, l'Espagne a imposé des restrictions pour les camping-cars de plus de 3,5 tonnes. L'accès est interdit dans plusieurs zones touristiques populaires, notamment Barcelone, Valence et la Costa Brava, ainsi que dans les parcs naturels. Les amendes vont de 200 à 600 euros, avec une possible confiscation du véhicule en cas de récidive. Des règles de stationnement strictes restent également en vigueur : les auvents, tables et chaises sont interdits, considérés comme du camping sauvage.

SI Slovenia

Conduire un camping-car n'est pas comme conduire une voiture : les erreurs les plus fréquentes des conducteurs

L'agence de sécurité routière prévient que conduire un camping-car nécessite nettement plus de compétences et de prudence qu'une voiture. Les erreurs les plus fréquentes concernent la mauvaise évaluation des dimensions (longueur jusqu'à 8 m, hauteur environ 3 m), la surcharge et le freinage. La surcharge allonge la distance de freinage, réduit la stabilité et accélère l'usure des pneus. Il est recommandé aux conducteurs de ne pas se fier uniquement au GPS, de tenir compte du vent latéral et des angles morts, et d'inspecter le véhicule avant le départ.

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