2025 : Test de dix marques de chariots de camping

L'article examine trois véhicules adaptés pour dormir à l'intérieur et camper. Le BYD Tang DM-i 2025 (à partir de 154 800 yuans) dispose d'un habitacle 7 places, les sièges arrière se replient pour former une surface plane de près de 2 m, alimentation externe de 6 kW, système hybride avec plus de 1 100 km d'autonomie. La Xingjiyuan ET Camping Edition (252 800 yuans) a une capacité de remorquage légale jusqu'à 2 tonnes, un espace intérieur de 3,45 m³, les sièges arrière se replient sur 1,9 m de long, alimentation externe de 6 kW, autonomie de 1 500 km (240 km électrique). Le Tank 700 Hi4-T 2025 (à partir de 428 000 yuans) dispose d'un système hybride 3.0T V6, d'une profondeur de gué de 970 mm, d'une audio Harman Kardon, de sièges arrière réglables jusqu'à 141°, d'une alimentation externe, d'une consommation de 10,9 L/100 km avec batterie déchargée.

Wuling a annoncé une nouvelle variante camping-car de son pick-up Zhengtu, appelée 'Yuejing Zhengtu', équipée d'une tende de toit électrique escamotable et de pneus tout-terrain. Conçu pour le camping léger et le tout-terrain, le véhicule comprend un cadre arrière avec tente pour deux personnes, une échelle pliante et un auvent rétractable. Les précommandes débuteront le 2 février. Les détails du moteur ne sont pas encore divulgués, mais le Zhengtu standard utilise un moteur 1,5 L de 99 ch.

BAIC Foton, Sichuan Chuanhong et Tangshan Yate ont déposé des demandes d'homologation pour des camping-cars hybrides dans le cadre du 408e catalogue du MIIT chinois. Les modèles diffèrent par leur transmission, leur capacité et leurs équipements, reflétant l'essor du segment des camping-cars à énergie nouvelle.