Camping-car ou fourgon aménagé : économie ou illusion ? Coûts et rentabilité

La transformation d'un petit fourgon utilitaire en camping-car pour le travail à distance coûte environ 80 000 BRL. Les principales dépenses comprennent l'isolation thermique (environ 4 000 BRL), l'isolation acoustique (1 500 BRL), un système électrique avec panneau solaire de 300 W, batterie lithium-fer-phosphate de 100 Ah et onduleur, ainsi que des meubles sur mesure (jusqu'à 20 000 BRL). Les coûts supplémentaires couvrent l'équipement de cuisine (réfrigérateur 12 V pour 3 000 BRL, réchaud à gaz pour 400 BRL, évier avec pompe pour 800 BRL) et la légalisation de la transformation (environ 4 000 BRL).

Une comparaison des coûts pour un trajet Paris-Nice montre que des vacances de deux semaines en camping-car sont globalement moins chères. Avec une voiture neuve à 36 000 € et un camping-car à 60 000 € (amortis sur 5 ans), les frais de carburant et de péage sont plus élevés pour le camping-car (700 € contre 470 €), mais l'hébergement est moins cher (800 € pour un camping contre 3 080 € pour un Airbnb), soit un budget total de 1 500 € contre 3 500 €. Cependant, l'investissement initial plus élevé nécessite une utilisation fréquente pour être rentabilisé.

La moindre dépréciation des camping-cars et des fourgons aménagés par rapport aux voitures particulières a conduit le marché de l'occasion en Espagne à être 4,5 fois plus important que le marché du neuf. En 2025, les ventes de camping-cars et de fourgons aménagés neufs ont chuté de 6 % à 6 067 unités, tandis que les ventes de camping-cars ont augmenté de 19 % et celles des fourgons aménagés ont baissé de 29 %. Les prix des modèles neufs commencent à 60 000 € pour un fourgon aménagé et à 70 000 € pour un camping-car.

Une famille de Saragosse a acheté un camping-car Citroën Jumper L3 h2 aménagé pour environ 47 000 euros. Le propriétaire indique que, bien qu'il offre moins d'espace qu'une chambre d'hôtel, il permet de choisir ses itinéraires et de voyager à son rythme.

Les acheteurs de camping-cars sont devenus plus prudents face à la hausse des prix. Le coût des nouveaux modèles et du carburant a nettement augmenté. Un salon à Limoges a attiré près de 2000 visiteurs en un week-end, témoignant d'un intérêt soutenu.

Voyager en camping-car ou en autocaravane est souvent perçu comme un moyen d'économiser, mais les données de l'INE montrent que ce n'est pas toujours le cas. Le coût moyen d'achat de ce type de véhicule est d'environ 47 500 euros, avec des frais fixes annuels d'entretien, y compris l'assurance, estimés à 1 500–2 500 euros. Les économies sur l'hébergement ne compensent ces dépenses qu'en cas d'utilisation intensive, par exemple pour des voyages de plus de 60 jours.

Une analyse montre que l'achat d'un fourgon aménagé pour économiser sur les vacances n'est souvent pas justifié. Le coût moyen d'un fourgon aménagé est d'environ 40 000 euros, avec des frais d'entretien annuels allant jusqu'à 2 000 euros. Pour un couple voyageant 15 jours par an, ces fonds pourraient financer plus de 16 ans de vacances traditionnelles. La viabilité économique n'apparaît qu'avec une utilisation intensive du véhicule de plus de 60 jours par an.