Une colonne de 30 caravanes françaises campe à Burglengenfeld

Le Polar Glacier, un camping-car de 14 mètres construit en 2008 en Suède en exemplaire unique, reste invendu. Équipé d'un lave-vaisselle, d'un chauffage au sol, d'un sauna et de trois espaces de couchage, il pèse près de 3,5 tonnes et nécessite un véhicule tracteur puissant. Une vente aux enchères n'a pas abouti : l'offre la plus élevée de 26 000 euros était bien inférieure au prix minimum de 125 000 euros exigé par le propriétaire. Sa longueur le rend inadapté à la plupart des campings, ce qui réduit considérablement le nombre d'acheteurs potentiels.

Fondée à Munich en 2016 avec 25 camping-cars, roadsurfer exploite aujourd'hui près de 10 000 véhicules dans 16 pays. L'entreprise a servi plus de 420 000 voyageurs et emploie environ 1 000 personnes. Le délai moyen de réservation est passé à 110 jours en 2026, contre 70 jours au lancement. L'Amérique du Nord reste le marché à la croissance la plus rapide, après une croissance de 120 % en 2025.

Le salon du caravanning et du camping-car CARAVAN and CO se tiendra du 24 au 27 septembre 2026 sur un site de 80 000 m² à Rendsburg, en Allemagne. Les organisateurs attendent environ 120 exposants et 30 000 visiteurs. 180 emplacements de nuitée sont disponibles à côté du site. Le programme comprend des ateliers, des conférences et des concerts.

Une enquête du réseau d'aires de camping-car Camping-Car Park montre une grande fidélité des propriétaires de camping-cars. 82 % des plus de 1 700 répondants voyagent en camping-car depuis plus de cinq ans, et 88 % ont déjà prévu un voyage pour l'été 2026. Les mois de voyage principaux sont juin et septembre, et non juillet et août. 71 % des répondants passent plus de 30 nuits par an sur la route.

Des changements sont en cours chez Erwin Hymer Group. Après que Bürstner a annoncé l'arrêt de la production de caravanes en 2027, Dethleffs est également confronté à des coupes. L'entreprise, considérée comme l'inventeur de la caravane, ne quitte pas complètement le segment des remorques, mais abandonne les gammes Camper, Nomad et Beduin Scandinavia. Dethleffs prévoit de revenir sur le marché pour l'année modèle 2028 avec des modèles entièrement révisés, une surprise étant donné la mise à jour complète des trois séries en 2025.

Weinsberg a dévoilé la version mise à jour du fourgon aménagé CaraBus Edition Fire pour l'année modèle 2027. Les principales modifications incluent un panneau de toit sandwich monobloc pour une meilleure isolation thermique et acoustique, rendant le véhicule adapté aux voyages hivernaux. L'ancienne salle d'eau compacte est remplacée par une douche pivotante, et l'intérieur présente des profilés en bois, des sièges extensibles et un nouveau plan de travail de cuisine. Le modèle conserve la base Fiat Ducato et est disponible en sept plans d'aménagement à partir de 59 490 euros.