La ville chinoise de Rongcheng devient le plus grand producteur de camping-cars du pays

La province du Liaoning met en place un modèle de séjour en camping-car avec deux types d'aires : sur autoroute et en zone urbaine. Le projet comprend une aire pour camping-cars à Shenyang et un camping pour camping-cars sur l'aire de service de Linghai. La publication est datée du 21 septembre 2026.

Le ministère chinois de la Culture et du Tourisme, la Commission nationale du développement et de la réforme, le ministère de l'Écologie et de l'Environnement et d'autres départements ont publié des mesures visant à stimuler la consommation de camping-cars. Le document encourage les camping-cars à nouvelles énergies, exige que l'implantation des campings respecte la protection des terres agricoles et les lignes rouges écologiques, et promeut le camping sans trace. Selon un rapport de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, les ventes de camping-cars autopropulsés ont dépassé pour la première fois 20 000 unités en 2025, tandis que les ventes de camping-cars à nouvelles énergies pour les longs trajets ont augmenté de 229 % sur un an.

Le média chinois Sina a publié une sélection de quatre itinéraires de trois jours en camping-car testés en août–septembre 2026. Le budget varie de 500 à 2500 yuans par véhicule selon l'itinéraire. Les itinéraires couvrent la banlieue de Pékin, les steppes de Bashang, la région du lac Taihu et le mont Longhu. Chacun comprend des campings avec électricité et eau, ainsi que des limites : pas d'installations en zone sauvage et réservation obligatoire 3 à 14 jours à l'avance.

Beijing Man Site Special Vehicles a dévoilé le camping-car Monster sur châssis Sanjiang Watel avec un diesel Dongfeng Cummins de 6,7 litres, transmission intégrale et 1000 litres d'eau. Prix non communiqué.

Le Conseil d'État chinois a transmis à dix ministères un document intitulé « Mesures visant à promouvoir la consommation de camping-cars », comportant neuf points. L'obligation de mise à la casse est supprimée pour les petits camping-cars et micro-camping-cars non commerciaux, leur durée de vie étant alignée sur celle des voitures particulières ; pour les camping-cars de location, la limite passe de 15 à 25 ans, et pour les caravanes résidentielles de 15 à 20 ans. Les collectivités sont encouragées à créer des aires de stationnement dédiées et les aires de service autoroutières à fournir eau, électricité et vidange. La catégorie de permis C6 est ajoutée, avec de nouvelles normes de sécurité et un soutien aux modèles à nouvelle énergie.

Le Conseil d'État chinois a transmis un document intitulé « Plusieurs mesures visant à promouvoir la consommation de camping-cars », préparé par le ministère de la Culture et du Tourisme et neuf autres départements. Le document comprend neuf mesures portant sur la construction de campings, l'offre de produits touristiques et les services de location. Selon la division camping-cars de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, en 2025, les ventes de campers pour les courts séjours ont augmenté de 85,61 % sur un an, tandis que celles de camping-cars à nouvelles énergies pour les longs trajets ont progressé de 229 %. Ces mesures devraient élargir les infrastructures de camping et stimuler la consommation du secteur.