Camping-car basé sur un bus scolaire Crown Supercoach 1982 avec moteur diesel central et boîte manuelle

Elon Musk a déclaré dans le podcast All-In qu'il réside actuellement dans une caravane Airstream à Memphis, où il supervise la construction du nouveau centre de données de xAI. Les prix de ces caravanes aux États-Unis commencent à 54 000 euros, et les modèles plus grands, personnalisés ou à production limitée peuvent dépasser 210 000 euros. Musk a déjà dormi dans des usines Tesla et au siège de Twitter, et en 2021, il a séjourné dans une maison préfabriquée Boxabl au Texas.

Le Utah RV SuperShow a lieu du 17 au 20 septembre au Mountain America Expo Center à Sandy, Utah. Les visiteurs peuvent découvrir différents types de camping-cars — des caravanes et cinquièmes roues aux camping-cars et fourgons aménagés — et comparer les aménagements. Le salon présente des camping-cars neufs, dont des stocks de l'année en cours à prix de déstockage et de nouveaux modèles pour l'année modèle 2027.

Big Beard Battery, fabricant de systèmes au lithium pour camping-cars basé au Texas, organisera son premier rallye Tune Up & Turn Out du 10 au 13 novembre à Athens, Texas, et sera sponsor or de l'Expo RVTAA/NRVIA 2026 du 21 au 24 novembre. Le 24 novembre, l'entreprise proposera une visite d'usine et une formation pour environ 100 techniciens et inspecteurs.

nuCamp a présenté la caravane Haven 190 2027 au salon Hershey RV Show 2026. Le nouveau modèle est une version plus petite de la Haven 220, mesurant 5,8 mètres de long et pouvant accueillir trois personnes. Il dispose d'un châssis BAL à essieu unique, d'une structure en aluminium et d'une coque composite. L'équipement de série comprend un panneau solaire, une batterie lithium de 100 Ah, un onduleur de 1200 Wh, un chauffage Alde et une climatisation Truma Aventa. Le pack optionnel Boondock ajoute des pneus tout-terrain, une suspension à torsion et une garde au sol surélevée. La caravane pèse moins de 1587 kg et son prix de vente conseillé est de 59 000 dollars.

À partir d'octobre 2026, le département des transports du Wyoming mettra en œuvre le programme WY22 SAFE PASS, exigeant une auto-certification de sécurité en montagne pour certains gros véhicules au col Teton. Les conducteurs de camping-cars, de véhicules tractant des caravanes et de véhicules dont le GVWR dépasse 10 000 livres devront compléter la certification. Le programme comprend une révision en ligne couvrant les pentes raides, l'évanouissement des freins et les limites de charge ; le certificat est valable un an. Une fois lancé, l'exploitation de ces véhicules sur le col sans certificat valide ne sera pas autorisée. Toutes les réglementations existantes, y compris les fermetures saisonnières et la limite de poids de 60 000 livres, restent en vigueur.

Une femme de San José, Elizabeth, a payé 3 000 $ pour un camping-car afin d'économiser sur le loyer. En tentant de l'immatriculer à son nom, elle a découvert que le titre n'était pas au nom du vendeur et appartenait à l'État du Nevada ; le vendeur a cessé de répondre et le compte Facebook Marketplace a disparu. Pendant qu'elle attendait de résoudre le problème de titre, la caravane était garée dans la rue et a disparu quelques semaines plus tard. La police de San José n'était pas disponible pour une interview, mais a indiqué par courriel qu'Elizabeth pouvait demander de l'aide via le 911 ; elle a finalement pu déposer un rapport de vol, mais la police n'est jamais venue.