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RB Expeditions a présenté un hybride entre un camping-car de luxe et un camion tout-terrain au salon CMT de Stuttgart. Le Fennek 6x6 est l'article le plus cher de l'exposition, avec un prix d'environ 1,2 million d'euros.
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RB Expeditions a présenté un hybride entre un camping-car de luxe et un camion tout-terrain au salon CMT de Stuttgart. Le Fennek 6x6 est l'article le ...
RB Expeditions a présenté un hybride entre un camping-car de luxe et un camion tout-terrain au salon CMT de Stuttgart. Le Fennek 6x6 est l'article le plus cher de l'exposition, avec un prix d'environ 1,2 million d'euros.
Mis à jour: 20.06.2026
Diesel
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plus cher que 79% des pays
Essence
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La Grèce clarifie le stationnement des camping-cars avant la saison. Aussi : protection anti-choc électrique aux USA dès 2028 et faillite d'Argyll Holidays.
Deux ans sur les routes avec la chatte Juju — et pas un seul jour à regretter la vie d'avant. On vous raconte comment fonctionne le quotidien en camping-car : où trouver de l'eau, comment marche le chauffage, que faire pour l'électricité et comment dénicher les bons spots. 7 pays, des centaines d'endroits et une expérience sans filtre — des lacets de Turquie aux rivages du Monténégro.
Revue complète de tous les types de toilettes pour camping-cars et fourgons : cassette, portable, gravité, vacuum, broyeur, dry flush, scellage, incinération, compost et séparation. Comparaison des modèles, consommables, installation et coûts annuels.
Germany
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Au salon CMT de Stuttgart, RB Expeditions a dévoilé le camping-car d'expédition Fennek 6x6 basé sur un camion MAN TGS. Ce modèle de 10 mètres et 520 ch est le véhicule le plus cher de l'exposition, à 1,177 million d'euros.
RB Expeditions a présenté un hybride entre un camping-car de luxe et un camion tout-terrain au salon CMT de Stuttgart. Le Fennek 6x6, long de 10 mètres, d'une puissance de 520 chevaux et d'une charge utile allant jusqu'à 33 tonnes, est le véhicule le plus cher de l'exposition. Le prix de base d'un véhicule neuf est de 1,574 million d'euros, tandis que le modèle du salon avec kilométrage est proposé à 1,177 million.
Le camping-car d'expédition RB Expedition Fennek 6x6 a été présenté au salon CMT 2026 à Stuttgart. Basé sur un châssis MAN TGS 33.520 6x6, il dispose d'un îlot central de cuisine, d'une machine à espresso, d'une machine à laver et d'un système d'énergie autonome. Son prix de base est d'environ 1,57 million d'euros.
IKEA a présenté la table pliante Strandön, conçue pour une utilisation en extérieur, notamment le camping, les pique-niques et les sorties à la plage. Fabriquée en acier inoxydable, polyacétal et polypropylène, la table possède un plateau perforé pour l'écoulement des liquides, se plie et est livrée avec une sangle de transport. Dépliée, elle mesure 70×55×65 cm et offre de la place pour quatre personnes.
KGM (anciennement SsangYong) a lancé en Allemagne le pick-up Musso rénové et la version longue Musso Grand. Le véhicule est équipé d'un moteur diesel de 2,2 litres développant 202 ch et 441 Nm, d'un châssis à longerons et d'une transmission intégrale connectable avec blocage de différentiel. Les prix commencent à 40 990 euros pour le Musso et à 42 490 euros pour le Musso Grand, le positionnant aux côtés de l'Isuzu D-Max, mais en dessous de nombreuses versions du Ford Ranger et du Toyota Hilux.
Bürstner a dévoilé la nouvelle série Signature, qui propose une approche radicalement nouvelle pour la conception des camping-cars d'environ sept mètres. Le modèle SFT 7.5 est construit sur un châssis Fiat Ducato avec un châssis surbaissé AL-KO et est équipé d'un moteur turbodiesel de 2,2 litres développant 140 ch avec une transmission automatique à 8 rapports. Les solutions intérieures sont empruntées à des modèles plus chers de Niesmann+Bischoff, faisant partie du même groupe Erwin Hymer Group.
Autobild a comparé le fourgon aménagé à quatre roues motrices de série Hymer Grand Canyon S Crossover avec l'exclusif SAM the Van Iglhaut d'une manufacture. Les deux sont basés sur le Mercedes Sprinter mais utilisent des systèmes de transmission intégrale différents : Hymer avec le système d'usine, SAM avec une boîte de transfert et des blocages de différentiel d'Iglhaut. La différence de prix entre les véhicules d'essai dépassait 200 000 euros, le SAM montrant une capacité tout-terrain nettement supérieure et le Hymer un comportement plus raffiné sur route.
Le Volkswagen T7 California, un fourgon aménagé, est fabriqué selon une méthode de production quasi artisanale. Le processus d'assemblage n'est pas hautement automatisé, mais comprend des étapes manuelles minutieuses. Malgré l'approche artisanale, le véhicule conserve la garantie d'usine, ce qui le distingue de nombreuses conversions après-vente.
Le constructeur allemand de camping-cars LMC Caravan à Sassenberg a annoncé le licenciement de 106 employés. 88 salariés quitteront l'entreprise le 31 juillet 2026 et 18 autres le 31 janvier 2027. Les employés concernés ont la possibilité d'intégrer une société de transition pour se requalifier et bénéficier d'une aide à la recherche d'emploi. Cette décision fait suite à une baisse prolongée de la demande de caravanes et de camping-cars, en particulier des caravanes traditionnelles, que même l'engouement temporaire pour le camping pendant la pandémie n'a pas réussi à inverser.
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