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Eura Mobil a dévoilé le Xtura 656 HB, un camping-car 4x4 basé sur le Mercedes-Benz Sprinter 419 CDI. Il mesure 6,68 m de long, 2,20 m de large et 3,21 m de haut, avec un empattement de 3,66 m, un poids maximal techniquement admissible de 4 100 kg, un poids à vide de 3 360 kg et une charge utile de 435 kg. Une tente de toit Vickywood à commande électrique offre un lit de 1,98 × 1,30 m, accessible depuis l'intérieur par une échelle télescopique. Le camping-car dispose de quatre places de couchage et de quatre places assises avec ceintures. De série, il comprend deux batteries lithium de 200 Ah, une technologie solaire et un onduleur de 3 kW, permettant jusqu'à 30 jours d'autonomie électrique. Les réservoirs d'eau sont de 145 litres d'eau potable et 105 litres d'eaux usées. Le prix débute à 183 400 euros, supérieur à celui de la version plus longue Xtura 686 EF, à 166 400 euros.

Auto motor und sport, en collaboration avec Dr. O. K. Wack Chemie, a testé huit aspirateurs à main à batterie dans des conditions proches du camping : tapis de voiture, poils de chien, sable et miettes. L'Einhell TE-HV 18/06 a gagné avec 83 points sur 100, suivi du Severin HV 7146 (82 points), qui a également remporté le prix du meilleur rapport qualité-prix, et du Black & Decker BHHV 520 BF (78 points). Les prix des modèles testés vont de 55 à 149 euros.

Le constructeur allemand Frankia a ajouté deux modèles intégraux Liner à sa série premium Noctra pour le millésime 2027. Le Noctra Liner 7.6L mesure 7,80 m, tandis que le Noctra Liner 8.3L est construit sur châssis Mercedes à double essieu arrière et mesure 8,45 m ; les deux proposent des lits jumeaux et un garage. Les prix débutent à 157 900 € pour le 7.6L et 164 900 € pour le 8.3L avec motorisation 2,0 l de 150 ch et boîte automatique 9G-Tronic.

Anna et Horst Viviani, de Rhynern, ont commencé à voyager en camping-car en 2000, lorsque Horst a pris sa retraite à 60 ans. En 27 ans, ils ont effectué six voyages aux États-Unis et ont également parcouru le Mexique, le Maroc et le Canada. Leur camping-car a dépassé les 300 000 kilomètres. Aujourd'hui âgés de 86 et 83 ans, le couple n'entreprend plus de longs voyages mais envisage de courtes excursions.

Contrairement aux Pays-Bas, où les municipalités limitent souvent le stationnement des camping-cars et des caravanes à trois jours, l'Allemagne applique des règles différentes. Selon le code de la route allemand (StVO), un camping-car stationné légalement n'a pas de durée maximale de stationnement, mais une fois détachée, une caravane peut rester au même endroit pendant deux semaines maximum. Les infractions entraînent une amende de 20 euros, et les véhicules de plus de 7,5 tonnes et les remorques de plus de 2 tonnes sont soumis à des restrictions de stationnement régulier dans les zones résidentielles entre 22h00 et 06h00 et le week-end, avec une amende de 30 euros. L'ADAC note que pour vérifier si une caravane a été déplacée, les contrôleurs peuvent enregistrer la position des valves des pneus : si la valve reste dans la même position, cela indique que la caravane n'a pas été déplacée.

Le 26 septembre 2026 vers 11 h 15, des agents de la police de Saale-Orla ont contrôlé un camping-car à Crispendorf. Le véhicule portait deux plaques d'immatriculation différentes, dont l'une était munie d'une vignette d'immatriculation falsifiée. Les deux plaques avaient été délivrées pour d'autres véhicules et le camping-car lui-même n'était pas immatriculé. Le conducteur ne possédait pas non plus de permis de conduire. Des procès-verbaux ont été dressés pour conduite sans permis, ainsi que pour infractions à la loi sur l'assurance obligatoire et à la loi sur la taxe sur les véhicules. Le conducteur s'est vu interdire de poursuivre sa route.