Womo Italiano

Eura Mobil, Mercedes-Benz Sprinter 419 CDI tabanlı 4x4 motokaravanı Xtura 656 HB'yi tanıttı. Araç 6,68 m uzunluğunda, 2,20 m genişliğinde ve 3,21 m yüksekliğinde; aks mesafesi 3,66 m, teknik olarak izin verilen maksimum ağırlık 4.100 kg, boş ağırlık 3.360 kg ve yük kapasitesi 435 kg. Elektrikle açılan Vickywood çatı çadırı, içeriden teleskopik merdivenle erişilebilen 1,98 × 1,30 m'lik bir yatak sunuyor. Motokaravanda dört uyku yeri ve dört emniyet kemerli koltuk bulunuyor. Standart donanımda iki adet 200 Ah lityum akü, güneş enerjisi teknolojisi ve 3 kW invertör yer alıyor; bu da 30 güne kadar elektrikli öz yeterlilik sağlıyor. Su depoları 145 litre temiz su ve 105 litre atık su kapasitesine sahip. Fiyatlar 183.400 avrodan başlıyor; bu, daha uzun olan Xtura 686 EF'in 166.400 avroluk fiyatından yüksek.

Auto motor und sport, Dr. O. K. Wack Chemie ile birlikte sekiz akülü el süpürgesini kamp koşullarına benzer ortamlarda test etti: araç paspasları, köpek tüyü, kum ve kırıntılar. Einhell TE-HV 18/06 100 üzerinden 83 puanla kazandı; onu 82 puanla hem ikinci olan hem de en iyi fiyat-performans ödülünü alan Severin HV 7146 ve 78 puanla Black & Decker BHHV 520 BF izledi. Test edilen modellerin fiyatları 55 ile 149 avro arasında değişiyor.

Alman üretici Frankia, 2027 model yılı için premium Noctra serisine iki entegre Liner modeli ekledi. Noctra Liner 7.6L 7,80 m uzunluğunda, Noctra Liner 8.3L ise çift arka akslı Mercedes şasi üzerine inşa edilmiş ve 8,45 m uzunluğunda; her ikisi de ikiz yatak ve garaj sunuyor. Fiyatlar 7.6L için 157.900 €'dan, 2,0 litrelik 150 hp motor ve 9G-Tronic otomatik şanzımanlı 8.3L için 164.900 €'dan başlıyor.

Rhynern'den Anna ve Horst Viviani, Horst'un 60 yaşında emekli olmasıyla 2000 yılında motokaravanla seyahate başladı. 27 yıl boyunca ABD'ye altı gezi yaptılar ve Meksika, Fas ve Kanada'yı da dolaştılar. Motokaravanları 300.000 kilometreyi aştı. Şimdi 86 ve 83 yaşında olan çift, artık uzun yolculuklara çıkmıyor ancak kısa geziler düşünüyor.

Hollanda'da belediyelerin motokaravan ve çekme karavan parkını genellikle üç günle sınırlamasının aksine, Almanya'da farklı kurallar geçerli. Alman Karayolu Trafik Yönetmeliği'ne (StVO) göre, yasal olarak park edilmiş bir motokaravan için maksimum park süresi yoktur, ancak çekme karavan bağlantısı çözüldükten sonra aynı yerde en fazla iki hafta kalabilir. İhlaller 20 euro para cezasına tabidir ve 7,5 tonun üzerindeki araçlar ile 2 tonun üzerindeki römorklar için yerleşim alanlarında 22:00-06:00 saatleri arasında ve hafta sonları düzenli park kısıtlaması vardır; cezası 30 eurodur. ADAC, bir çekme karavanın taşınıp taşınmadığını kontrol etmek için denetçilerin lastik siboplarının konumunu kaydedebileceğini belirtiyor: sibop aynı konumda kalırsa, bu karavanın hareket ettirilmediğini gösterir.

26 Eylül 2026'da saat 11:15 civarında Saale-Orla polisi Crispendorf'ta bir motokaravanı denetledi. Araçta iki farklı plaka vardı ve bunlardan birinde sahte bir tescil etiketi bulunuyordu. Her iki plaka da başka araçlar için verilmişti ve motokaravanın kendisi kayıtlı değildi. Sürücünün ehliyeti de yoktu. Ehliyetsiz araç kullanma, zorunlu sigorta kanunu ve motorlu taşıtlar vergisi kanunu kapsamındaki ihlaller nedeniyle tutanaklar düzenlendi. Sürücünün yola devam etmesi yasaklandı.