Mercedes Sprinter

La empresa Benchmark Vehicles, con sede en Portland (Oregón, EE. UU.), ha presentado la camper 143 sobre un Mercedes-Benz Sprinter 3500 XD con tracción total. El vehículo, de año modelo 2026, tiene una distancia entre ejes de 4,32 metros y monta ruedas Owl Vans Talon con neumáticos BFGoodrich KO3, una suspensión Agile Offroad con amortiguadores Fox y puntales Bilstein, y un depósito de combustible S&B de 151 litros. En la parte trasera hay una cama king-size sobre un garaje con bandeja deslizante de alta capacidad. La instalación eléctrica incluye un inversor de 3.000 W y una batería de casi 1.000 Ah, y un calentador diésel Espar calienta el aire, el agua y el suelo. El agua dulce se guarda en un depósito de 132 litros con mantas calefactoras, y dos depósitos de aguas residuales también están calefactados.

La empresa australiana Summit Vans, con sede en Wollongong, ha presentado el King Tide, una autocaravana basada en un Mercedes-Benz Sprinter de año modelo 2026 con tracción total. El vehículo incorpora una suspensión reforzada que eleva el peso bruto admisible de 4.100 kg a 4.430 kg, amortiguadores Falcon ajustables y un panel solar de 200 vatios. La zona trasera cuenta con el llamado Beach Mode: un salón en forma de U con mesa desmontable que se convierte en una cama de 1,7 metros de ancho, con un garaje accesible desde el exterior. El equipamiento incluye una batería de 820 Ah, un inversor de 3.000 vatios y un depósito de agua limpia de 180 litros.

Hymer organizó el 3 de noviembre de 2026 una sesión Learning Xperience en el circuito Mercedes-Benz Offroad Driving Events de Maselheim, Alemania. El recinto de 35 000 m² incluye pendientes, baches, piedras y obstáculos de agua. Participaron cinco modelos 4x4 basados en el Mercedes Sprinter: dos furgonetas camper, Grand Canyon S 600 y Grand Canyon S 600 Crossover, y tres perfiles, Venture S, ML-T 570 Crossover y ML-T 580 Crosstrail. El valor conjunto de los vehículos se acerca al millón de euros. Los asistentes practicaron subidas y bajadas, incluido el sistema DSR que limita la velocidad de descenso a 4 km/h sin que el conductor frene. Ningún vehículo quedó atascado ni sufrió daños durante la jornada.

Una unidad de exposición del Noah Camper Platin se vende por 215.000 euros en lugar de 242.000 euros, lo que supone un ahorro de 27.000 euros. La autocaravana se basa en un Mercedes Sprinter 4x4 de 190 CV con cambio automático de nueve velocidades y cuenta con un techo inflable X-Gloo con cámaras de aire de 8 a 15 cm de grosor que resiste vientos de hasta 61 km/h y se abre en menos de dos minutos. Mide 6,97 m de largo, 2,02 m de ancho y 2,65 m de alto, con un peso total admisible de 4,1 toneladas, ampliable a 4,7 toneladas, por lo que no basta con el carné de conducir de clase B. La unidad está matriculada en octubre de 2026, tiene 2.800 km y está homologada para 4,7 toneladas.

El fabricante alemán VanMe ha construido el Black Stallion sobre un Mercedes-Benz Sprinter L3H2 de 2021. En lugar de depósito de aguas negras, un inodoro diésel Cinderella quema los residuos hasta dejarlos en ceniza.

Westfalia ha presentado la gama de furgonetas camper Nansen, fabricadas en Francia, y ha actualizado su catálogo para 2027. La familia Nansen incluye la 600L de 5,99 m con literas y baño pasante, y la 640LS de 6,36 m con techo elevable y cama sobre el garaje trasero. Los modelos Columbus sobre Fiat Ducato, James Cook sobre Mercedes Sprinter y Sven Hedin sobre MAN TGE se mantienen sin cambios sustanciales, y el Sven Hedin recibe una edición del 50 aniversario. Se discontinuán el Meridian sobre Ford Transit y el Kepler sobre Volkswagen T6.1. El Columbus Liner de 6,36 m sobre Fiat Ducato, con tres niveles y terraza Sky Lounge opcional, tiene un precio de 104.999 €.

Benchmark Vehicles ha presentado la Jack, una furgoneta camper convertida sobre un Mercedes Sprinter 2024 con batalla de 170 y tracción total. El modelo pertenece a la clase de conversiones de furgoneta grandes y ofrece más espacio interior que las campers compactas. La tracción total amplía su uso a caminos sin asfaltar y condiciones de nieve. No se ha publicado un precio exacto; se puede solicitar a Benchmark Vehicles.

Malibu alarga la carrocería estándar del Mercedes Sprinter unos 40 cm con una construcción sándwich de fibra de vidrio para alojar camas longitudinales. El voladizo trasero de 1,7 m en la furgoneta de 6,4 m resulta algo desgarbado, pero la corta distancia entre ejes de 3,67 m le aporta buena maniobrabilidad. El Genius con tracción trasera parte de 95.460 euros, aunque dos paquetes obligatorios y el casi inevitable paquete Chassis-Plus elevan bastante el precio. La versión Performance 4x4 está pensada para rutas fuera del asfalto.

La empresa Activan de Reno (Nevada) ha transformado un Mercedes-Benz Sprinter con tracción total y batalla de 170 pulgadas en una autocaravana llamada Land Yacht. El vehículo incorpora una tienda de techo Super Pacific Cloud Cap con colchón para dos personas, un toldo Fiamma F45S y una barra de luces LED orientada hacia delante. El interior tiene un estilo marítimo con suelo de acebo y teca, armarios laminados en azul marino y techo de listones de cerezo. La cocina incluye una placa de inducción, un frigorífico con pequeño congelador y un horno multifunción. En la parte trasera hay una cama fija de tamaño queen con colchón de espuma viscoelástica, un baño con inodoro seco Laveo y ducha. La energía proviene de un banco de baterías de 300 Ah ampliable a 1000 Ah y un inversor de 3000 W. La capacidad de agua dulce es de 159 litros y la de aguas residuales de 76 litros.

La empresa Levity Vans, con sede en Santa Cruz, California, ha presentado la autocaravana Peanut Butter basada en un Mercedes-Benz Sprinter 4x4 de 2022 con una distancia entre ejes de 144 pulgadas. El interior utiliza madera contrachapada de bambú para los armarios y una estantería superior. La autocaravana cuenta con una matriz solar de 400 W, una batería BattleBorn de 300 Ah, un inversor de 3000 W, un depósito de agua dulce de 102 litros y un depósito de aguas grises de 41 litros. Levity Vans cesó sus operaciones tras nueve años debido a cambios en el mercado y presiones financieras.

FRANKIA ha presentado la serie NEO sobre chasis Mercedes-Benz Sprinter. El modelo se ofrece en dos variantes de carrocería: la semintegrada Cruiser y la integrada Liner, ambas con cambio automático de serie. La longitud parte de 6,6 m y la masa máxima técnicamente admisible es de 3,5 o 4,5 t. Un doble suelo de 20 a 40 cm de altura y un garaje con 1,20 m de altura interior amplían el espacio útil. Los precios parten de 106.900 euros para la Cruiser y 119.900 euros para la Liner.

La empresa AVC RIG, con sede en Loveland (Colorado), ha presentado una furgoneta camper transformada sobre un Ford Transit High Roof Extended de 2025. En la parte trasera hay dos camas individuales de 66 centímetros de ancho y 203 centímetros de largo, mientras que una ducha con cortina queda oculta dentro de un armario detrás del asiento del conductor. La energía proviene de un sistema EcoFlow de 5 kW ampliable a 10 kW, y el agua dulce se almacena en un depósito de 113 litros. La empresa también vende piezas de conversión para los modelos Ford Transit y Mercedes-Benz Sprinter.

El Departamento Observatorio Vial, dependiente de la Dirección General de Transporte del Municipio, emitió un dictamen que respalda el proyecto de ordenanza para permitir el estacionamiento diurno de motorhomes de hasta 3.500 kilos en sectores de la costa marplatense. El expediente fue promovido por el concejal Ricardo Liceaga Viñas y analizado a pedido de la Comisión de Movilidad Urbana del Concejo Deliberante. El informe incluye motorhomes integrales, perfilados, capuchinos y campervans sobre Mercedes Benz Sprinter, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Renault Master, Ford Transit y Volkswagen Crafter; excluye camiones y ómnibus reconvertidos. Propone definir el estacionamiento como una detención diurna con el motor apagado, sin mobiliario externo y sin pernoctar, y fijar pautas para aguas residuales, conexiones eléctricas y abastecimiento de agua potable.

La empresa Rossmonster, con sede en Longmont, Colorado, ha completado una conversión de furgoneta camper sobre un Mercedes-Benz Sprinter 3500 de 2024 con una distancia entre ejes de 170 pulgadas. El cliente dibujó él mismo el plano del interior. La furgoneta incorpora un kit de suspensión Agile Offroad RIP, parachoques CAtuned y Backwoods Adventure Mods, un cabrestante Warn y dos faros Baja Designs LP9. La capacidad de combustible se aumenta a 45 galones (170 litros). El interior incluye una batería de litio de 1320 Ah, un inversor de 3000 W, un depósito de agua dulce de 40 galones (151 litros) y un depósito de aguas grises de 7 galones (26 litros).

La autocaravana After Hours es una conversión basada en un Mercedes-Benz Sprinter AWD de 2024 con una distancia entre ejes de 144 pulgadas. Fue construida por Shane, empleado de la empresa australiana Summit Vans Australia, con sede en Wollongong, en su tiempo libre durante casi dos años. El vehículo cuenta con un kit de amortiguadores Bilstein 5160, ballestas traseras mejoradas, un parachoques Weldbeat, una baca Wedgetail con paneles solares y una cocina con nevera Bushman's de 65 litros. El interior incluye un baño con ducha e inodoro, y un garaje bajo la cama con bandeja extraíble. Shane puso la autocaravana a la venta hace unos meses y rápidamente encontró un nuevo propietario.

El fabricante polaco Vannado ha comenzado a vender furgonetas camper en Francia. Los modelos se construyen sobre chasis MAN TGE o Mercedes Sprinter con longitudes desde 6 m (6,80 m para MAN, 7 m para Mercedes) y se ofrecen en tres gamas: Karakorum con cama transversal trasera desde 135.658 €, Ontario con cocina en L desde 137.187 € y Altiplano sin cama permanente desde 138.562 €. El equipamiento incluye caja automática, calefacción de 6000 W y panel solar, mientras que la tienda de techo es opcional. Wild Campervan, ya distribuidor de Norantz, FurgoK y Bunkervan, se encarga de la importación. Las furgonetas se expondrán en Vanlife Expo Bordeaux los días 14 y 15 de noviembre de 2026.

Dynamax ha transformado un Mercedes-Benz Sprinter 3500XD en la autocaravana Isata 3 Series con alcoba y un deslizante lateral. La unidad de 2023 tiene unos 12.070 km en el odómetro y monta un motor diésel V6 turbo de 3,0 litros que entrega 138 kW y 441 Nm, asociado a una caja automática de 7 velocidades y tracción trasera. La autocaravana mide 7,49 m de largo y 3,66 m de alto, con una cama queen-size en la parte trasera y una plaza adicional en la alcoba. En una subasta en línea se presentaron 52 pujas y la oferta más alta alcanzó 80.500 dólares estadounidenses, pero quedó por debajo del precio mínimo y el vehículo no se vendió.

La empresa White River Overland, con sede en Aspen (Colorado), ha presentado la autocaravana Boreas, una transformación de una Mercedes-Benz Sprinter 2024 con tracción total y distancia entre ejes de 144 pulgadas. El vehículo equipa llantas Reika Rambler de 17 pulgadas con neumáticos Falken Wildpeak, un kit de suspensión Van Compass Stage 4.3 con amortiguadores Falcon, un panel solar de 225 W y una antena Starlink. El interior incluye una cama Murphy, una cocina dividida con nevera y microondas, un inodoro Laveo de descarga en seco y una ducha oculta. El sistema eléctrico de 48 V ofrece 7,2 kWh de capacidad con un inversor de 3000 W, y el depósito de agua dulce es de 113 litros.

KEC Motors ha presentado en el Caravan Salon la camper todoterreno Mountaineer Grand Expedition, basada en una Mercedes Sprinter de siete metros. Incluye un salón abierto, una placa cerámica diésel y un baño que aprovecha el espacio.

Hymer comercializa la autocaravana ML-T 570 Crossover 4×4 sobre la plataforma del Mercedes-Benz Sprinter. La longitud es de 6,74 metros, la anchura de 2,22 metros y la altura de 2,92 metros, con una distancia entre ejes de 3,67 metros. El interior incluye dos camas individuales longitudinales, cocina con frigorífico, baño y garaje, y la altura interior es de 1,98 metros. Dispone de depósito de agua limpia de 120 litros, aguas residuales de 100 litros y calefacción diésel de 6 kW. Según el fabricante, la versión 4×4 permite permanecer hasta 10 días sin suministros externos. La versión básica parte de 117.490 euros, mientras que Caravanas Sangar ofrece la 4×4 por 167.850 euros.