Mercedes Vito

En la feria Kampeer en Caravan Jaarbeurs de Utrecht se exhiben furgonetas camper basadas en la Renault Trafic diésel y en la Renault Trafic E-Tech Electric, ya disponible para pedido. Entre los expositores figuran las Florida y Nevada de Buscamper op Maat sobre furgonetas Volkswagen de 4,90 y 5,30 metros, las Wally-Van Classic y Air con slide-outs, la Ford Nugget en rojo vivo, la Westfalia Kelsey sobre Ford Transit Custom de 5,45 metros con cuatro plazas y cuatro camas, y las transformaciones de Amigo Campers sobre Volkswagen Transporter, Ford Transit Custom y Mercedes Vito. Los modelos eléctricos incluyen las Outbase Delta y Flow sobre VW ID. Buzz, la Vantrack LC sobre Kia PV5 Passenger (disponible en versiones Base, Flex y Pop, a la venta a mediados del próximo año) y la Ventje T7 con siete cinturones y hasta cuatro plazas para dormir.

En el 60º Salón de Vehículos de Ocio (SVDL) en París-Le Bourget, que se celebra del 26 de septiembre al 4 de octubre, Mercedes-Benz presenta la primicia francesa de su furgoneta camper Marco Polo reestilizada. El modelo, en el mercado desde 1984, gana 10 cm de altura adicional bajo el techo elevable, ergonomía de mobiliario rediseñada, un refrigerador más eficiente y un nuevo sistema de audio con ocho altavoces y un subwoofer. La versión de acceso 220 d (163 CV, 380 Nm) tiene un precio desde 96.638,40 € IVA incluido, la intermedia 250 d (190 CV, 440 Nm) a 98.815,20 €, y la tope 300 d (237 CV, 500 Nm) a 103.816,80 €. Un descuento para clientes de 10.000 € sin IVA se aplica del 26 de septiembre al 18 de octubre de 2026. Para 2030, Mercedes-Benz planea lanzar versiones térmicas y eléctricas de furgonetas camper sobre una plataforma multienergía.

Westfalia ha presentado la autocaravana Jules Verne basada en el Mercedes Vito. Con 5,14 m de largo y menos de 2 m de alto, ofrece cuatro plazas con cinturón y cuatro para dormir, además de un baño independiente con ducha e inodoro. El precio parte de 77.890 euros (a septiembre de 2026); en 2022 un modelo similar costaba desde 61.000 euros. La versión tope de 190 CV con cambio automático y tracción total está disponible desde 89.040 euros.

El 21 de septiembre se cumplen 60 días desde la publicación en el Dziennik Ustaw de la ley que exime del pago de peajes en las carreteras nacionales a los automóviles que remolcan caravanas con un conjunto que supere las 3,5 toneladas. El nuevo número de Polski Caravaning incluye un artículo sobre la protección anticorrosión de autocaravanas y pruebas del Dacia Duster Hybrid-G 150 4x4 y del Mercedes Marco Polo.

En el Caravan Salon de Düsseldorf, Mercedes presentó el nuevo Marco Polo sobre la última generación del Classe V-Sprinter: techo elevable con marco de aluminio, cama eléctrica y diésel de 163–237 CV.

En el Caravan Salon de Düsseldorf se presentó Cubivan, un sistema modular para furgonetas con cocina, baño y cama en la azotea. Lanzamiento en 2027, precio desde 22.000 euros.

La startup Vanna Camp de Tirol del Sur presentó el Cubivan Camping System (CCS), que convierte la parte trasera de una furgoneta en una camper con cocina, ducha y aseo. El kit cuesta entre 22.000 y 25.000 euros, con pedidos desde el verano de 2027.

La firma española Panama Vans presenta la River R10 Limited Edition, una camper sobre base Renault Master con motor de 170 CV, calefacción diésel, nevera y cama elevable. Su precio de salida es de 58.990 euros, unos 36.000 euros menos que una Mercedes Marco Polo equivalente. La plataforma Renault Master ofrece una capacidad de carga que soporta la transformación, y la cama elevable libera espacio para bicicletas o carga voluminosa. La calefacción diésel se conecta al depósito principal, eliminando la necesidad de gas, y la nevera de compresor de 70 litros funciona con una gestión eléctrica separada de la batería de arranque.

La startup austriaca Cubivan mostró en el Caravan Salon de Düsseldorf un sistema modular que convierte furgonetas de pasajeros en campers con cocina, ducha, aseo y cama en el techo.

Panama Vans, marca del grupo Trigano, ha presentado la camper Panama River R10 sobre base Renault Master. La versión de acceso cuesta 54.990 euros y la Limited Edition 58.990 euros. La Limited Edition monta un motor diésel de 170 CV y cambio automático, e incluye el Pack Living con calefacción auxiliar, inversor y otros equipamientos. Para comparar, la Mercedes-Benz Marco Polo parte de 94.918 euros y la Volkswagen California oscila entre 75.000 y 85.000 euros. La camper está homologada como vehículo vivienda.

La autocaravana Changan Hunter Feizhu (desde 249.800 yuanes) con motor de autonomía extendida, suministro eléctrico externo de 6 kW y consumo de 1,3 L/100 km supera a modelos de lujo como el Mercedes Marco Polo y el BMW XM en funcionalidad para acampar. Sin embargo, las marcas de lujo mantienen una ventaja en calidad interior y confort a alta velocidad. Su precio es de 3 a 4 veces mayor y su espacio es limitado.

Mercedes-Benz ha actualizado la Marco Polo basada en la Clase V para la temporada 2026. La autocaravana incorpora un nuevo techo de doble capa de aluminio, mejor aislamiento, iluminación LED con control por aplicación y suspensión neumática opcional. La producción se ha trasladado de Westfalia a la planta de Mercedes-Benz en Ludwigsfelde. La versión base 220 d cuesta unos 80.000 euros, mientras que la versión superior 300 d con tracción total y línea AMG alcanza unos 122.000 euros.

Alemania es el mayor mercado de caravaning de Europa, con unos 15.000 millones de euros de facturación y casi 100.000 matriculaciones nuevas al año. Los fabricantes alemanes apuestan por el diseño compacto y la precisión técnica en lugar del tamaño. Modelos conocidos como el VW California y el Mercedes Marco Polo están en el mercado desde los años 80, pero marcas menos conocidas impulsan la innovación.

Mercedes-Benz actualiza el Marco Polo para 2027, sustituyendo el techo de GRP por uno de aluminio. Los soportes traseros ahora se elevan 10 cm más. Oficialmente, el nuevo techo es más ligero y rígido, pero el cambio también podría estar relacionado con el traslado de la producción de Westfalia a las instalaciones propias de Mercedes.

Messe Düsseldorf organiza las ferias internacionales CARAVAN SALON y boot. CARAVAN SALON se celebrará del 29 de agosto al 6 de septiembre de 2026, y boot del 23 al 31 de enero de 2027. CARAVAN SALON contará con 93 expositores de autocaravanas, incluidos VW Bulli, Ford Nugget y Mercedes Marco Polo. boot espera unas 1.500 empresas de casi 70 países.

La revista Auto Plus investigó qué autocaravanas de segunda mano pueden superar de manera realista los 300.000 km. Entre los principales candidatos se encuentran la Volkswagen California basada en el Transporter con motor TDI, la Mercedes Marco Polo basada en el Vito y la Ford Transit Custom Nugget con motor EcoBlue. La más asequible Renault Trafic SpaceNomad también se considera una opción fiable. La Fiat Ducato y la Iveco Daily, utilizadas como base para muchas autocaravanas, pueden alcanzar este kilometraje, pero requieren atención a inyectores, turbo, DPF y corrosión. Los expertos aconsejan elegir un vehículo con historial de mantenimiento completo y revisar la conversión, incluyendo sellos del techo y equipo de gas. El presupuesto anual de mantenimiento para un vehículo de alto kilometraje es de 1.500 a 2.500 euros.

Mercedes-Benz presentó la Marco Polo actualizada basada en la Clase V: 10 cm más de espacio para la cabeza, iluminación LED, nuevo sistema de audio y control MBAC. Producción trasladada a Alemania; pedidos desde el 5 de agosto.

El Mercedes Marco Polo (serie 447, 2015–2019) sigue siendo demandado en el mercado de segunda mano por su acabado premium y confort de conducción. Los ejemplares completamente equipados parten de unos 40 000 €, mientras que los de tres años con hasta 50 000 km cuestan al menos 60 000 €. Los motores diésel OM651 y OM654 presentan problemas conocidos con el sistema AdBlue y los sensores de NOx, y la cadena de distribución puede desgastarse después de 200 000 km.

Algunos modelos de furgonetas camper, como el Mercedes-Benz Marco Polo, Volkswagen California, Renault Trafic SpaceNomad, Iveco Daily y Ford Transit Custom Nugget, pueden superar los 300 000 km con un mantenimiento regular. Los factores clave para la longevidad son los motores diésel robustos y la calidad de construcción. La demanda de furgonetas camper en Francia ha crecido significativamente desde el fin de las restricciones por la pandemia.

El fabricante alemán Westfalia ha lanzado la camper Kipling 2026 sobre la base del Ford Transit/Tourneo Custom. Está disponible con motores diésel 2.0 EcoBlue de 136 y 170 CV, con cambio manual o automático, y tracción total opcional por 4.400 €. El equipamiento de serie incluye techo elevable con cama doble, baño fijo, cocina, ducha exterior, calefacción Webasto y depósitos de 50 litros para aguas limpias y grises. Los precios parten de 68.190 €, unos 30.000 € menos que modelos equivalentes de Mercedes Marco Polo.