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En resumen
Las pernoctaciones en campings alemanes alcanzaron un récord de 44,7 millones en 2025. Los precios de las parcelas para autocaravanas subieron un 32,2 % desde 2020, mientras la oferta apenas varió.
Acampar en Alemania vive un auge, pero se encarece. En 2025, los campings alemanes registraron 44,7 millones de pernoctaciones —récord absoluto, un 4,2 % más que en 2024 y casi un 25 % por encima del nivel precovid de 2019. En diez años, las pernoctaciones crecieron un 50 %, hasta 45 millones. Sin embargo, la oferta apenas cambió: unas 3.200 instalaciones con 240.000 parcelas.
Los precios de las parcelas para autocaravanas subieron un 32,2 % desde 2020, y las tasas de camping un 28,7 %, por encima del aumento general de los costes de alojamiento (26,9 %) y de la inflación (21,9 %). Los inversores modernizan los campings con precios dinámicos y mayor confort, lo que eleva los costes. Los arrendatarios de larga duración pierden parcelas por el giro hacia plazas turísticas. En Sajonia, el número de autocaravanas se ha más que triplicado en diez años, y también cambian las normas de obtención del carné de conducir.
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En diez años, el número de autocaravanas en Sajonia se ha más que triplicado. Los altos costos, las nuevas normas de permisos de conducir y las tenden...
En diez años, el número de autocaravanas en Sajonia se ha más que triplicado. Los altos costos, las nuevas normas de permisos de conducir y las tendencias vacacionales están cambiando los viajes sobre ruedas.
Las pernoctaciones en campings alemanes han aumentado un 50% en diez años, hasta 45 millones, mientras la oferta apenas cambia: unos 3.200 campings co...
Las pernoctaciones en campings alemanes han aumentado un 50% en diez años, hasta 45 millones, mientras la oferta apenas cambia: unos 3.200 campings con 240.000 parcelas. Inversores modernizan las instalaciones, introducen precios dinámicos y elevan el confort, lo que dispara los precios. Los campistas de larga duración pierden sus parcelas ante el enfoque turístico.
En 2025, los campings alemanes registraron 44,7 millones de pernoctaciones, un récord histórico, un 4,2 % más que en 2024 y casi un 25 % por encima de...
En 2025, los campings alemanes registraron 44,7 millones de pernoctaciones, un récord histórico, un 4,2 % más que en 2024 y casi un 25 % por encima del nivel prepandémico de 2019. Los precios de las plazas para autocaravanas subieron un 32,2 % desde 2020, y las tasas de camping un 28,7 %, superando el aumento general de los costes de alojamiento (26,9 %) y la inflación (21,9 %).
Actualizado: 25.07.2026
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Schleswig-Holstein 80El 27 de julio Alemania revisará autocaravanas y remolques en las autopistas A31 y A30. Además: en Finlandia el impuesto al diésel deja autocaravanas paradas.
Dos años sobre ruedas con la gata Zhuzhu — y ni un solo día en que hayamos querido volver. Contamos cómo es la vida cotidiana en una autocaravana: dónde conseguir agua, cómo funciona la calefacción, qué hacer con la electricidad y cómo encontrar aparcamientos. 7 países, cientos de lugares y una experiencia honesta — desde las curvas de montaña de Turquía hasta la costa de Montenegro.
Revisión exhaustiva de todos los tipos de inodoros para autocaravanas y campers: casete, portátil, gravedad, vacío, macerador, dry flush, sellado, incineración, compostaje y separación. Comparación de modelos, consumibles, instalación y costes anuales.
En 2025, los campings alemanes registraron 44,7 millones de pernoctaciones, un récord histórico. Esto supone un aumento del 25% respecto al año prepandémico de 2019.
El diésel en Hamm (Alemania) alcanza los 2,24 € por litro, y desde julio de 2026 las nuevas exigencias de seguridad de la UE encarecerán las autocaravanas hasta 3.000 €. La noche media en camping en Europa subió un 3,5%.
Germany
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En 2026, las pernoctaciones en campings alemanes alcanzaron 42,9 millones, un 20 % más que en 2019. El precio medio para una familia de tres personas es de 40 euros por noche. Al mismo tiempo, crecen los campings especializados: de diseño, juveniles y urbanos.
Vario Mobil presentó el Perfect 1200 QS Platinum, una autocaravana de lujo de 12 metros basada en un Mercedes Actros 2553 LLL de tres ejes. Su precio es de 2,2 millones de euros. Cuenta con cuatro ampliaciones, 35 metros cuadrados de superficie habitable y un garaje para un superdeportivo. Lleva 600 litros de agua dulce y 390 litros de diésel.
LMC ha presentado actualizaciones para la gama 2027. El Tracer recibe un interior renovado con iluminación indirecta y nuevo decorado de madera, además de la opción de chasis negro. El Innovan Pure ahora ofrece un techo elevable opcional que añade plazas de dormir. El equipamiento de serie incluye sistemas de asistencia al conductor, pantalla de 7 pulgadas y cámara de marcha atrás. La capacidad máxima de las baterías de litio del Tracer alcanza los 300 Ah.
Mecklemburgo-Pomerania Occidental ofrece cinco opciones de glamping, desde tiendas de estilo safari hasta casas en los árboles. Incluyen 32 tiendas 'Frei wie der Wind' en Dierhagen (65 m² cada una), cuatro suites de tienda de algodón en el parque señorial de Scharpzow, una casa en el árbol en el Zoo de Schwerin (390 €/noche), minicasas Walling Tiny Farm en Eldetal (desde 99 €/noche) y una tienda de glamping en HaffCamp en el Salzhaff.
El fabricante alemán Karmann‑Mobil ha presentado una nueva generación de sus furgonetas camper Davis con un interior rediseñado. Los modelos Trendstyle y Lifestyle cuentan con un pasillo más ancho, armarios superiores más profundos y una encimera de cocina ampliada. El baño incorpora una pared giratoria para optimizar el espacio de la ducha. Los precios para 2027 parten de 59.450 € para la versión sobre base Citroën y de 61.200 € para la base Fiat, ambas con motor de 140 CV.
Germany
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El fabricante alemán Vario Mobil presentó la Perfect 1200 QS Platinum sobre un Mercedes Actros 2553 LLL. Cuesta 2,2 millones de euros, tiene cuatro ampliaciones, 35 m² de espacio habitable y un garaje trasero para un coche.
La ciudad de Augsburgo planea permitir solo turismos en tres aparcamientos Park-and-Ride: Hammerschmiede, Inninger Straße y Augsburg Nord/Oberhausen. El motivo es que estos espacios están siendo ocupados cada vez más por estacionadores de larga duración, autocaravanas y remolques, lo que limita el estacionamiento para los viajeros. Se ha iniciado un procedimiento de retirada parcial de la normativa de tráfico para aplicar la prohibición.
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