Legislación

Propietarios de autocaravanas realizaron una protesta en Tenerife el 25 de abril, exigiendo áreas de estacionamiento legales y puntos de servicio. Según la asociación ACAT, hay 15.000 vehículos de este tipo registrados en Canarias, pero los ayuntamientos suelen colocar señales ilegales que prohíben su aparcamiento. Las principales demandas incluyen la creación de 'puntos ecológicos' para vaciar aguas residuales y recargar agua limpia, de los cuales solo hay dos en la isla.

La Junta de Freguesia de Castelo do Neiva anunció que el aparcamiento para autocaravanas será de pago a partir de mayo. Los trabajos para instalar un sistema de pago comenzaron el martes, y su puesta en marcha está prevista para principios de mayo.

Cinco ciudades danesas han establecido zonas medioambientales donde los filtros de partículas son obligatorios. Las autocaravanas matriculadas por primera vez después del 1 de enero de 2011 y que cumplan con las normas Euro 5/6 pueden entrar sin registro previo. Los vehículos con más de 30 años están exentos de los requisitos.

Los residentes de Ubatuba denuncian que una autocaravana basada en autobús lleva más de una semana estacionada en la arena de la playa de Ubatumirim. Desde septiembre de 2025, una ley municipal prohíbe el estacionamiento y pernocta de autocaravanas y vehículos similares en playas y otros espacios públicos, con multas de hasta R$1000 y posible remoción. Las autoridades aún no han aclarado si se aplicó esta normativa en este caso ni informado sobre inspección o multa.

Decenas de turistas extranjeros han montado un campamento ilegal con autocaravanas y tiendas en un aparcamiento público de Piscinas, Costa Verde. Esta práctica contraviene la normativa local que prohíbe el camping libre, según indican los carteles instalados. El incidente ha reavivado el debate sobre la doble vara de medir al aplicar las normas a extranjeros y ciudadanos locales.

El Consejo del Distrito de Sevenoaks entregó una notificación de ejecución al propietario del campo, ordenándole restaurar el terreno. No obstante, en virtud de la Ley de Derechos Humanos y la Ley de Igualdad, se le permitió residir temporalmente en el lugar junto a su familia. El propietario compró el campo en una subasta en octubre por 167.000 libras y puede permanecer 56 días hasta el 2 de junio, pero se le prohíben más obras de ingeniería o conexión a servicios públicos.

El propietario de una autocaravana valorada en 2,7 millones de coronas suecas sufrió numerosas y graves fallas en el sistema eléctrico. Tras cinco visitas al taller, los problemas con la iluminación y la calefacción persisten, y ahora se espera la resolución del Consejo Nacional de Disputas de Consumo (ARN).

Las autoridades de California comenzaron a embargar y destruir casas rodantes y tráilers abandonados en vías públicas si están valorizados en $4,000 o menos. La medida está vigente en los condados de Alameda y Los Ángeles hasta el 1 de enero de 2030, dando a los dueños 30 días para reclamar.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha endurecido los plazos de la ITV para autocaravanas y furgonetas camperizadas. Las autocaravanas con más de 10 años pasarán a inspección anual, mientras que las furgonetas de esa antigüedad deberán revisarse semestralmente. La medida responde a que el parque de estos vehículos se ha multiplicado casi por tres desde 2015.

Han surgido dudas sobre la eficacia de las cámaras ANPR en el puente de Kirkcudbright, que registran infracciones de las restricciones de peso y anchura. Las cámaras capturan todos los vehículos, pero solo detectan automáticamente el peso registrado del vehículo en la base de datos de la DVLA, lo que no siempre identifica remolques como caravanas. Los funcionarios del consejo revisan manualmente los datos y pasan los casos de incumplimiento a la policía, mientras estudian un sistema para identificar automáticamente las caravanas remolcadas.

Un tribunal de Múnich ha ordenado a una empresa de alquiler que reembolse 3.400 euros a unos clientes que interrumpieron su viaje por enchufes defectuosos en una autocaravana. La pareja alquiló el vehículo por 3.600 euros en el verano de 2023 para un viaje de cuatro semanas, pero tuvo que devolverlo tras la primera noche porque los enchufes de 12 voltios no funcionaban, lo que impedía cargar un dispositivo médico.

La UE aprobó una directiva que permite a los conductores con permiso de categoría B conducir autocaravanas de hasta 4,25 toneladas tras formación adicional o un examen. La propuesta también autoriza remolcar un caravana si el peso total del conjunto no supera las 5 toneladas. Suecia aún no ha decidido cómo implementar estas normas, que deben aplicarse antes del 26 de noviembre de 2029.

La Constitución española y la jurisprudencia reconocen las autocaravanas y campers como domicilio, protegiéndolas de registros sin orden judicial o consentimiento del titular. Para obtener este estatus, el vehículo debe contar con zona de dormir, cocina y aseo. La protección se aplica solo a la zona habitable, no a la cabina del conductor.

Las autoridades de Ibiza han endurecido las normas para autocaravanas desde 2024, prohibiendo el estacionamiento prolongado y la pernocta en suelo rural. La multa por entrar sin permiso en temporada alta puede alcanzar los 10.000 euros, y por aparcar en zona prohibida — de 10.001 a 30.000 euros. En verano de 2025 se multó a una autocaravana por ambas infracciones, lo que podría sumar 40.000 euros. Para una estancia legal se requiere reserva previa en un camping oficial.

Los planificadores del concejo han acordado aumentar el límite de estancia para autocaravanas en el aparcamiento de West Beach en Findhorn de tres a cinco noches. El sitio, inaugurado en mayo de 2021, tiene capacidad para hasta 21 vehículos y cuesta 17 libras por noche, incluyendo servicios de agua. El cambio busca potenciar la oferta turística de la zona y evitar el estacionamiento no autorizado de caravanas en la vía pública.

En la mayoría de los municipios neerlandeses, las caravanas, autocaravanas y remolques no pueden permanecer en la vía pública más de tres días consecutivos. Los infractores se enfrentan a una multa de 129 euros, y la reincidencia puede llevar al remolque del vehículo a costa del propietario.

A partir del 1 de julio de 2026, se introducirá un peaje por kilómetro para camiones en los Países Bajos. Las autocaravanas registradas como vehículos de categoría M1 están exentas de este peaje, pero se recomienda a los propietarios de vehículos de más de 3,5 toneladas que se registren previamente en vrachtwagenheffing.nl/de para evitar multas erróneas. Por separado, desde finales de 2024, un peaje en la autopista A24 (Blankenburgverbinding) cerca de Róterdam se aplica a todos los vehículos, incluidas las autocaravanas, con pago requerido en 72 horas.

El Distrito Regional de Okanagan Similkameen ha clasificado la vivienda de la pareja como una "autocaravana", lo que según las ordenanzas locales prohíbe la ocupación durante todo el año. La pareja disputa esto, afirmando que su casa de 37 metros cuadrados construida por Summit Tiny Homes está diseñada para vivir permanentemente. La administración del distrito recomienda denegar el permiso de uso temporal, citando normas de seguridad y preocupaciones sobre la eliminación de aguas residuales. La junta directiva de RDOS revisará las opciones y votará sobre el asunto en su reunión del jueves.

El pueblo de Elon celebró una reunión comunitaria para debatir posibles cambios en la normativa de estacionamiento y almacenamiento de autocaravanas. La normativa actual prohíbe su uso como residencia permanente y limita el estacionamiento en entradas a siete días al año. El Departamento de Planificación propuso trasladar la política de autocaravanas de la Ordenanza de Gestión del Suelo al Código de Ordenanzas Municipales. Los cambios definitivos se presentarán en la reunión del Concejo Municipal de Elon el 26 de mayo.

El Concejo Municipal de Battle Ground (Washington) aprobó cambios en las normas de estacionamiento de vehículos recreativos y remolques en zonas residenciales. Las nuevas reglas, vigentes desde el 7 de mayo de 2026, eliminan la obligación de aparcar estos vehículos detrás de la línea frontal de la vivienda, pero prohíben invadir el derecho de vía público u obstruir la visibilidad.