Calculadora de Visa para Rusia

Margarita Kulchenko, conocida como 'Margo en el camino', vive en una autocaravana desde hace tres años y viaja por Rusia. Construyó ella misma su segunda casa rodante y llegó a Teriberka (región de Múrmansk), recorriendo 4.500 km de ida y vuelta desde San Petersburgo. En las dos primeras semanas, condujo 1.200 km, cambió seis lugares de pernocta y visitó dos estaciones de servicio.

La empresa rusa FOLLOFEY ofrece un módulo camper desmontable para pick-ups. El módulo pesa entre 350 y 750 kg según la configuración y se instala en la caja del pick-up en 30 minutos. Incluye zona de dormir (175×200 cm), lavabo, ducha, calefactor diésel, aire acondicionado, sistema eléctrico con batería de hasta 600 Ah y paneles solares de hasta 480 W. Precio base del modelo A3: 632.000 rublos; del A3 Max: 760.000 rublos. El módulo es compatible con UAZ Pickup, Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Ford Ranger y otras pick-ups.

Un Volkswagen Type 2 de 1962 y su caravana correspondiente se subastarán en Mecum a finales de septiembre. La furgoneta T1 de primera generación, originalmente una versión de lujo de 15 ventanas, fue modificada por West Coast Classics con ventanas tipo tragaluz, techo de lona, motor de 130 CV y frenos de disco Wilwood. La caravana para cuatro personas, construida por Kyle’s Customs, incluye cocina, aire acondicionado y televisor.

En Vladivostok se ha puesto a la venta una Toyota Town Ace de 1990 convertida en autocaravana. El vehículo tiene 69 000 km y está equipado con un motor diésel de 2.0 litros (73 CV), transmisión manual y tracción total desconectable. El interior ha sido completamente restaurado: incluye depósito de agua, nevera, ducha exterior, toldo, paneles solares y una batería auxiliar de 140 Ah. El vendedor afirma que la autocaravana ha tenido un solo propietario durante más de 10 años y no requiere inversiones adicionales.

Un camión GAZon chocó con una autocaravana en la avenida Oktyabrsky de Velikiye Luki. No se reportan heridos. Los implicados esperan la llegada de la policía de tránsito.

Un bloguero en Drive2 comparte observaciones sobre la conversión de la IVECO Daily de segunda generación en autocaravanas. Señala que el modelo se produjo en varios países, incluidos Italia y Brasil, donde sigue siendo popular para tales proyectos. En 2026, los entusiastas continúan construyendo campers basados en este vehículo, utilizando diversas modificaciones: cambio de ubicación de puertas, deslizadores, expansores y portaequipajes. El autor también destaca la audacia de los propietarios que no temen modificar vehículos a pesar de los riesgos legales.