En el mercado ruso hay dos enfoques para crear autocaravanas sobre la base del Niva. Ambos destacan las cualidades todoterreno del Lada 4x4 y el mantenimiento sencillo, pero el compromiso es un motor atmosférico pequeño y una dinámica moderada en carretera.
Niva Camper de Lux Form
Lux Form construye su autocaravana sobre el Lada 4x4 de tres puertas (VAZ-21214) con esquema de semifalso chasis. El vehículo mide 4,8 m de largo, 1,75 m de ancho y unos 2,7 m de alto. La suspensión trasera se refuerza con ballestas, mientras el motor sigue de serie: un gasolina atmosférico de 1,7 litros con 83 CV, unido a una caja manual de cinco marchas.
En el módulo habitable, parte de la zona de descanso se transforma de día en zona de cocina, y la cama mide casi dos metros. Hay una cocina de gas, una nevera de 70 litros con congelador, inodoro químico y plato de ducha, un calentador de 5 litros, un depósito de agua limpia de 70 l y otro de aguas residuales de 40 l. La versión básica cuesta desde 1,6 millones de rublos y la más equipada llega a 2,1 millones. Lux Form también fabrica módulos habitables para el UAZ Patriot, el Lada Granta y la Bukhanka.
Proyecto de Avtokemper Prom sobre chasis VIS-2346
Avtokemper Prom ofrece una autocaravana sobre el chasis del camioncito de semifalso chasis VIS-2346, que produce la planta de Tolyatti VIS-Avto. El proyecto se desarrolló originalmente para un cliente de Alemania y busca mayor capacidad todoterreno y autonomía. El chasis lleva un grupo final de relación 4,44 y una reductora de 3,15, y la suspensión trasera usa ballestas de pocas hojas con elementos neumáticos adicionales. El motor se amplió a 1,8 litros y rinde unos 100 CV.
El módulo habitable tiene estilo europeo: cocina fija con fogones y nevera, baño con ducha e inodoro, cama doble extraíble, aire acondicionado y sistema de calentamiento de agua. El precio es comparable al de las camper todoterreno profesionales.