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Cliente acusa a Roadsurfer de cobrar por daños preexistentes

13.07.2026 18:06 1 min 1 fuente ENG
www.ocu.org SPA
Cliente acusa a Roadsurfer de cobrar por daños preexistentes
Fuente original: www.ocu.org

Un cliente que alquiló una autocaravana a Roadsurfer del 16 al 27 de junio de 2026 afirma que la empresa intenta cobrarle por daños que existían antes de la reserva. Durante la recogida en Viladecans, se observó que el toldo se desplegaba de forma desigual y tenía una pata de apoyo rota sujeta con cinta americana desgastada. El empleado Leonardo lo anotó en su tablet, pero en la primera evaluación de daños la empresa atribuyó esos desperfectos al cliente. El cliente aportó fotos con fecha, pero Roadsurfer exige el pago del toldo y de un faro trasero roto (715 € por la pieza y 406 € de mano de obra), amenazando con acciones legales. La empresa no tiene teléfono de atención al cliente, no devuelve la fianza y no cubre los daños del toldo en ninguno de sus tres seguros.

Recopilado por OpenVan.camp de las fuentes publicas indicadas abajo, con traduccion y resumen asistidos por IA. Siempre enlazamos a la fuente original. La traduccion automatica puede diferir del original; consulta la fuente para los detalles importantes. Todas las imagenes y contenidos pertenecen a sus respectivos titulares de derechos. Informacion sobre derechos de autor

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13.07.2026 www.ocu.org SPA Fuente original
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Un cliente presentó una reclamación contra INDIE CAMPERS por una caravana defectuosa y una entrega retrasada. El vehículo alquilado tenía cortinas rotas, calefacción, sistema de gas y nevera defectuosos, y faltaba la mitad de las pastillas químicas pagadas. La entrega se retrasó una hora, impidiendo una revisión adecuada, y en la devolución se imputó al cliente un daño en el espejo retrovisor que supuestamente no cubría el seguro premium.

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Un cliente presentó una reclamación ante la OCU contra Roadsurfer, que le facturó 542 € por daños en una autocaravana alquilada. El arrendatario afirma que la rotura de la persiana estaba fotografiada antes del inicio del alquiler y que el arañazo exterior no está probado. También denuncia una avería en la nevera que provocó la pérdida de alimentos, y solicita la anulación del cargo, una indemnización y la revisión de las prácticas de la empresa.

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Un cliente de Roadsurfer reportó un cobro disputado de 199 € por daños que, según afirma, ya estaban presentes al recoger la camper. Presentó un video tomado en el momento de la recogida que muestra rayones en la puerta derecha. La empresa descontó 199 € por la reparación, pero no ha devuelto la fianza completa de 1.100 €, devolviendo solo 901 €. El cliente también indicó que no recibió la llamada prometida por un representante de la empresa para resolver el problema.

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Tinkervan ha presentado una camper basada en la última generación de la Opel Zafira. La versión básica cuesta alrededor de 45.000 €, unos 30.000 € menos que una Volkswagen California. Está disponible con motor diésel 2.2 de 180 CV y cambio automático de ocho velocidades. Incluye techo elevable con cama doble de 1,30 por 2,0 metros; opcionalmente se pueden añadir calefacción estacionaria diésel, ducha con depósito de 11 litros, batería auxiliar de 100 Ah y módulo de cocina. La etiqueta ambiental es 'C'.

Muxía ofrece más que una parada junto al mar para quien recorre Galicia en autocaravana o camper. El pueblo dispone de estacionamientos, algunos gratuitos, campings y áreas de servicio; en Park4night se señalan puntos en Rúa Virxe da Barca junto al santuario y el faro, y cerca del puerto. Entre sus atractivos están el Santuario da Virxe da Barca, el cabo Touriñán, los secaderos de congrio y las playas de Nemiña, Lourido, Lago, Area Maior, Moreiras y Arnela.

ACAT Tenerife y el Ayuntamiento de Ingenio celebrarán del 2 al 5 de octubre en El Carrizal un encuentro de autocaravanas para 400–500 vehículos y más de 1000 participantes. El 3 de octubre habrá una manifestación lenta de unos 163 km por Gran Canaria.

El 1º Encuentro AdictosAC se celebrará del 9 al 11 de octubre en El Bonillo (Albacete), organizado por Autocaravanas y Campers (A&C) en colaboración con el grupo de Facebook “Adictos a la autocaravana”. El programa incluye yoga, una ruta en bicicleta patrocinada por DSPCamper, visitas guiadas por El Bonillo, una mesa redonda con David Fernández Lorca, CEO de A&C, y charlas de viajeros como Lidia Geniz sobre su viaje de Ushuaia a Alaska y Mariola, de SmartVan AI, sobre inteligencia artificial aplicada a la planificación de rutas. El encuentro cuenta con Zalba-Caldú by Aon como patrocinador principal y con Grupo Island Tours, AutoC, Vigia / Viesa / Eurocolven, MAUS Spain y DSPCamper como patrocinadores oficiales; la comunidad reúne a más de 113.000 aficionados.

La reforma del Reglamento General de Circulación aprobada por el Gobierno entrará en vigor el próximo 1 de octubre. Según las nuevas normas, las autocaravanas y furgonetas camper se considerarán estacionadas, y no acampadas, siempre que no sobrepasen su perímetro con toldos o ventanas abatibles, permanezcan apoyadas solo sobre sus neumáticos y no viertan fluidos al exterior. La DGT cita la sentencia del Tribunal Supremo de 13 de marzo de 2018, que avala que los municipios limiten el tiempo de estacionamiento y prohíban acampar. También se aclaran los plazos de inspección: autocaravanas de más de 4 años, bienal; de más de 10 años, anual; furgonetas camperizadas de hasta 10 años, anual; de más de 10 años, semestral. En los últimos 10 años, el número de autocaravanas en España casi se ha triplicado, pasando de poco más de 48.000 en 2015 a casi 137.000.

El presentador español David Cantero, que viaja en autocaravana desde hace más de 20 años, publicó el 13 de agosto un post en Instagram criticando a los ayuntamientos. Denunció "racismo" contra las autocaravanas y falta de infraestructuras. Según ASEICAR, en España faltan unas 2.000 áreas para autocaravanas, mientras que el parque de autocaravanas y campers creció un 185% en la última década, de 48.000 a casi 137.000. En verano, unas 250.000 autocaravanas y campers recorren la península. En 2026 se introdujo la Instrucción PROT 2026/04, que permite a los ayuntamientos restringir el tiempo de estacionamiento.

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