Xiaomi ha lanzado el Skynomad N90 Max Explorer Edition, un SUV con techo eléctrico elevable de fábrica que convierte el vehículo en una autocaravana de dos pisos. El Explorer Edition tiene un precio de 299.900 yuanes, mientras que el N90 Max estándar parte de 269.900 yuanes. El techo mide aproximadamente 2.110 mm × 985 mm, soporta 200 kg y eleva la altura interior a unos 2,29 m; fue probado durante 10.000 ciclos de apertura y cierre. El vehículo cuenta con un sistema de propulsión EREV con un motor turbo de 1,5 L como generador, una batería de 76 kWh, 1.705 km de autonomía combinada y carga rápida que añade 285 km en 15 minutos. Ambos modelos se venden actualmente solo en China.
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En el Caravan Salon 2026, Lidu RV presentó un interior renovado para su caravana pop-up Lidu Aquila 360. El diseño, obra de un estudio europeo, es de estilo cubista-minimalista con tapicería beige y ocre oscuro, cojines de acento amarillo sol y frentes de madera oscura. La cocina incluye placa de inducción, nevera pequeña y fregadero, además de un módulo extraíble para cocina exterior de gas. Un compartimento para WC móvil sustituye al baño tradicional. El techo pop-up eléctrico eleva la altura de 2.245 mm a 2.745 mm. Dimensiones: longitud 5.235 mm, anchura 2.190 mm, peso en vacío 1.230 kg. La carrocería es un híbrido de acero y aluminio con un 80% de aluminio. Se ofrecen cuatro colores exteriores: First Light Gold, Pale Bay Blue, Morning Mist Green y Verdant Field Green.
En el salón de autocaravanas de Wuhan, celebrado el 10 de octubre, Xiaomi presentó el modelo Pengcheng N90. La versión básica tiene un precio desde 209.900 yuanes, mientras que la versión Exploration con techo elevable eléctrico cuesta 299.900 yuanes. El vehículo cuenta con un diseño de literas integrado de fábrica: al estacionar, el techo se eleva y ofrece una altura interior de 2,29 m, con una zona de descanso superior de 2,1 m². Mide 5285 mm de largo con una distancia entre ejes de 3080 mm. La motorización combina un generador de autonomía extendida de 1.5T, dos motores eléctricos y tracción total, con una batería de 76 kWh que proporciona 464 km de autonomía eléctrica y 1705 km combinada. Incluye de serie suspensión neumática, amortiguadores adaptativos, doble lidar y chip Nvidia Thor para asistencia avanzada a la conducción.
El parque de autocaravanas de China alcanzó unas 269.400 unidades a finales de 2025, con ventas anuales que crecieron un 24,5% hasta 23.616 unidades. Jiangling Motor Group Motorhome, con sede en Nanchang, vendió 540 autocaravanas en 2025, con una cuota de mercado del 4,6% y el tercer puesto a nivel nacional. La compañía planea lanzar nuevos modelos de nueva energía y autocaravanas diésel todoterreno, y aumentar el gasto anual en I+D de 5–6 millones de yuanes al 10% de los ingresos.
Se ha publicado en la plataforma Sina una guía para elegir camper o autocaravana. La publicación, del 9 de septiembre de 2026, incluye consejos de selección y una petición de me gusta, seguimiento y comentarios. Sina señala que el contenido refleja la opinión del autor y no la posición del medio.
El condado de Lishu, en la provincia de Jilin, ha abierto un área de autocaravanas en el parque Nanhe con más de 1.000 plazas gratuitas. El camping ofrece agua gratuita, puntos de carga, aseos 24 horas, duchas, lavandería y sala para madres y bebés. Cada viernes se proyectan películas al aire libre y se organizan actividades de patrimonio cultural inmaterial, como actuaciones de errenzhuan. Se han creado rutas turísticas que combinan la estancia en autocaravana con visitas al Museo de Lishu y al Museo del Suelo Negro.
El 9 de septiembre se inauguró en el parque Shougang de Pekín la feria CIFTIS 2026, organizada por la UNCTAD, la OMPI, el Ministerio de Comercio de China y el gobierno municipal de Pekín. Huatie Fengtu exhibió una autocaravana Dachi sobre Iveco con lateral deslizante en la zona exterior del pabellón 9 y anunció alquileres desde 399 yuanes por día en días laborables de septiembre, además de paquetes de cinco días para las festividades del Medio Otoño y el Día Nacional. La empresa opera con un modelo de venta directa, sede en Hangzhou y un centro de servicio en Pekín, distrito de Shunyi; los usuarios con una puntuación Sesame Credit de 700 o más pueden alquilar sin depósito.
El Maxus G50 PHEV 2026 (versión Pilot, precio orientativo 139.800 yuanes) es apto para convertir en camper. Al abatir la tercera fila se obtiene un espacio de 1,38 m de profundidad, 1,1 m de ancho y 0,8 m de alto, suficiente para dos adultos de hasta 1,75 m. Añadir una base giratoria (420 yuanes), tablas de pino (42,37 yuanes) y un colchón de látex (83 yuanes), con un coste total de unos 570 yuanes, forma una cama de 2×1,2 m. El sistema V2L de fábrica ofrece 6,6 kW de descarga externa. La modificación no requiere registro, pero dormir en marcha está prohibido.
Xu Song, de 33 años y originario de Guizhou, transformó una autocaravana usada en una peluquería móvil y recorrió unos 2.600 km por la G318 en un mes, ganando más de 6.000 yuanes con cortes de pelo.
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Jinghang ha presentado una autocaravana de clase C basada en un chasis Iveco, con atención a su distribución interior. El vehículo es una casa rodante autopropulsada, y un video muestra su interior bien diseñado, destacando practicidad y comodidad.
Un propietario ha publicado una conversión DIY del crossover Ti 7 en camper para dormir sin modificar la estructura del vehículo. Un kit de tres piezas —caja para el maletero, panel de relleno y placa de extensión— costó unos 400 yuanes. Tras nivelar, la superficie para dormir supera los 1,9 m de largo y la altura del habitáculo es de unos 95 cm. Existe un módulo ya fabricado por 500–800 yuanes. El modelo se ofrece en versiones Max de tracción delantera y Ultra de tracción total, con precios aproximados de 200.000 y 250.000 yuanes respectivamente.
Durante un reciente evento de Xiaomi se presentó el Pengcheng N90 Max Explorer Edition con tienda de campaña en el techo, que muchos compararon con una 'autocaravana de Xiaomi'. El vehículo figura en el catálogo del MIIT como 'vehículo de servicio cultural y de vida híbrido enchufable de autonomía extendida', en lugar de un vehículo multipropósito de pasajeros convencional. Xiaomi ha confirmado que el vehículo se clasifica como autobús especial pequeño y está sujeto a las mismas políticas de inspección, restricciones de tráfico y peajes gratuitos en días festivos que los turismos. Sin embargo, el proceso de registro inicial puede diferir, y el autor advierte sobre posibles dificultades en los puntos de registro que no estén familiarizados con este tipo de vehículo.
Un video publicado en Weibo muestra un viaje en una autocaravana modificada por su propietario desde Yangzhou hasta la zona escénica de Daocheng Yading, en la provincia de Sichuan. El recorrido de 2.800 km se realizó por carreteras nacionales. El video se publicó como parte del programa de bienvenida a nuevos usuarios de Weibo.
En China ya está disponible el SUV eléctrico Xiaomi N90 Max Explorer Edition, que con un techo elevable eléctrico se transforma en una autocaravana de dos plantas. Su precio supera ligeramente los 38.000 euros. Con el techo desplegado, la altura interior alcanza los 2,294 metros, la cama mide 2,110 × 0,985 metros y soporta hasta 200 kg. La autonomía eléctrica es de 462 km (batería de 76 kWh) y con el extensor de autonomía de gasolina de 1,5 litros llega a 1.688 km. Por ahora, solo se comercializa en China.
En China, la tendencia de transformar furgonetas en autocaravanas confortables para viajes por carretera está ganando popularidad. Los entusiastas, de forma independiente o con la ayuda de talleres especializados, convierten furgonetas estándar en espacios habitables con zonas para dormir, cocinas y sistemas de almacenamiento. Esto permite viajar con mayor comodidad y ahorrar en alojamiento de hotel.
Arnaud Bertrand recorrió Xinjiang en autocaravana durante 33 días: de Urumqi por Ili, la carretera Duku, Kashgar y Muztagh Ata, y regresó por el túnel Tianshan Shengli.
Xiaomi ha lanzado en China el SUV Skynomad N90 Max en versión Explorer Edition, pensado para el camping y los viajes. El precio supera los 1.000 millones de dong (unos 40.000 dólares).
Del 9 al 14 de septiembre de 2026 se celebran en Fangshan la 24ª Feria de Autocaravanas y Camping de Pekín y el 33º Congreso Internacional de Camping de China. Más de 4500 visitantes el primer día.
Una bloguera china que viaja en una furgoneta camper cocinó un plato de arroz con pollo para un perro callejero que adoptó y llamó Xunmei. El video fue publicado en redes sociales.
La localidad de Chenji, en Yizheng (provincia de Jiangsu), conocida como la 'ciudad de las autocaravanas de Yangzhou', ha construido cuatro campings estandarizados para autocaravanas con una superficie total de 160 mu (unas 10,7 hectáreas) y 150 parcelas. Estos campings reciben anualmente a más de 10.000 viajeros en autocaravana. En el tercer Festival de Consumo de Autocaravanas y Camping, celebrado en 2026 en un recinto de 20.000 metros cuadrados, se vendieron 66 autocaravanas por más de 30 millones de yuanes y se distribuyeron más de 3.000 vales de consumo. El proyecto del 'círculo de consumo sobre ruedas' de la localidad fue incluido en el primer lote de casos típicos de escenarios diversificados de consumo de servicios en la provincia de Jiangsu, y su caso sobre el fomento del nuevo consumo de autocaravanas y camping fue reconocido por el Ministerio de Comercio como una práctica excelente.
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