EcoFlow

Dethleffs hat auf dem Caravan Salon 2026 mit dem C.Core die Studie eines vollständig autarken Wohnmobils vorgestellt, zu der unter anderem als Solarblume ausfahrbare PV-Module, große Batterien und eine Bord-Kläranlage gehören. Bereits heute sind Komponenten auf dem Markt, mit denen sich eine ähnliche Unabhängigkeit erreichen lässt: die Hochvolt-Solarmodule Solara Power S mit Bypass-Dioden, die Lithium-Untersitzbatterie Th Energy Bat Pro 325 US mit 325 Ah, das modulare Ecoflow Power Kit mit Erweiterungsmöglichkeit auf bis zu 45 kWh, die rollbare Solarmarkise Ective Solar Shade mit bis zu 4,5 kWh Tagesertrag sowie der tragbare Wasseraufbereitungskoffer WM Aquatec UV-aid+, der in etwa 10 Minuten rund 80 Liter Trinkwasser erzeugt.

Der Besitzer eines Toyota HiAce der 9. Generation, dessen Auslieferung für November geplant ist, beschrieb die geplante Konfiguration für Übernachtungen im Fahrzeug. Der Schwerpunkt liegt auf einem Schlafbereich unter Nutzung des breiten Laderaums, mit Stauraum darunter und einem ausziehbaren Boden mit 1200–1500 mm Hub. Geplant sind ein Fernseher oder Monitor mit Fire TV Stick, betrieben über eine tragbare EcoFlow Delta 3 Max Powerstation mit 2048 Wh und ein EcoFlow 500W Lichtmaschinenladegerät sowie ein Global Tight Anhängerkupplungsträger. Der Innenraum wird überwiegend schwarz und minimalistisch gestaltet. Das Fahrzeug wird nicht ausschließlich zum Camping umgebaut, sondern für den täglichen Gebrauch, Reisen und gelegentliche Übernachtungen genutzt.

Business Insider hat eine Auswahl von fünf Power Stations für den Einsatz im Wohnmobil veröffentlicht. Die Liste umfasst die EcoFlow Delta 2, Jackery Explorer 1000 v2, Bluetti AC180P, Anker Solix C1000X und DJI Power 2000. Der Artikel nennt Kapazität, Gewicht, Ladegeschwindigkeit und die Möglichkeit der Solarladung als entscheidende Kriterien bei der Auswahl. Modelle mit LiFePO4-Akkus gelten als langlebiger und sicherer. Das Material enthält Affiliate-Links.

Der Outpost 6.5 ist ein absetzbarer Truck-Camper für Full-Size-Pickups ab der 1/2-Tonnen-Klasse. Die Kabine wiegt trocken etwa 708 Kilogramm, die Innenhöhe beträgt rund 196 Zentimeter, die Bodenlänge 194 Zentimeter. Serienmäßig verbaut ist ein EcoFlow Independence Kit mit 5-kWh-LFP-Batterie, 3.600-Watt-Wechselrichter und 250-Watt-Solarmodul. Der Hersteller sitzt in Bayfield im US-Bundesstaat Colorado; eine reguläre Verfügbarkeit in Deutschland wird nicht genannt. Der Startpreis liegt bei 41.995 US-Dollar.

Forest River hat auf der Hershey RV Show den ersten serienreifen Wohnwagen Teleos 25.RD vorgestellt. Das 7,6 m lange Tandemachser-Modell auf BAL-Fahrgestell bietet ein Heck-Sitzgruppe, Schlafplätze für vier Personen, eine L-förmige Küche mit InvisaCook-Induktionskochfeld und ein EcoFlow Generation 2 Stromsystem. Der Preis mit Optionen liegt bei etwa 90.000 US-Dollar, die Produktion ist auf Nachfrage begrenzt.

Das Unternehmen Gone Mobile Vans aus Costa Mesa, Kalifornien, hat einen Campervan auf Basis eines 2026er AWD Ford Transit mit Hochdach vorgestellt. Der Preis für diesen Ausbau liegt je nach endgültiger Spezifikation zwischen $75,000 und $95,000. Der Van verfügt über eine 2-Zoll-Höherlegung, Falken Wildpeak All-Terrain-Reifen und Offroad-Komponenten von Transit Offroad. Im Innenraum gibt es ein Ost-West-Queen-Bett, eine Küche mit 85-Liter-Kühlschrank, einen zweiten 48-Liter-Kühlschrank, ein 12-kW-EcoFlow-Stromsystem mit drei Batterien und einen 24-Gallonen-Frischwassertank.

Ein Paar aus Quebec baute ein Expeditions-Wohnmobil auf einem neuen allradgetriebenen Ford F-550 Fahrgestell. Der 4 Meter lange und 3,6 Meter hohe Wohnkoffer ist direkt am Rahmen verschraubt; die Gesamtlänge beträgt 7,3 Meter. Im Innenraum gibt es eine Küche mit Herd und Kühlschrank, ein Nassbad mit Komposttoilette, einen Holzofen, eine Sitzgruppe und ein Bett über der Kabine. Der Wassertank fasst 200 Liter, die Solarpaneele leisten 900 Watt, und EcoFlow-Batterien liefern 7,2 kWh. Jedes Wohnmobil kostete etwa 40.000 kanadische Dollar ohne das Fahrgestell.

Ein Praxistest verglich die Powerstations Ecoflow River 2 Pro (768 Wh) und Delta 3 Plus (1024 Wh) als Alternative zur Installation einer Aufbaubatterie, eines Wechselrichters und 12-Volt-Anschlüssen im Wohnmobil. Die Geräte mit bis zu 1600 Watt im Boost-Modus können Föhn oder Wasserkocher nicht vollständig betreiben, eignen sich aber für Kühlbox, Geräteaufladung und Verbraucher mit geringer Leistung. Preise für Modelle mit rund 1000 Wh beginnen bei 500 Euro; im Gegensatz zu fest installierten Speichern sind sie beim Kauf für ein Wohnmobil nicht von der Mehrwertsteuer befreit.

Am Lipno-See präsentierte Volkswagen Užitkové vozy zwei Wohnmobil-Umbauten auf Basis des Caravelle. Der erste, Caravelle Life mit langem Radstand, 2,0 TDI (125 kW) und 4Motion-Allradantrieb, verfügt über ein herausnehmbares Egoé Nestbox M-Modul (84.990 Kronen) mit Küche und Bett, einen Dometic-Kühlschrank (18.499 Kronen), ein iKamper Skycamp 4.0 Quad-Dachzelt (125.000 Kronen) und eine tragbare EcoFlow Delta 3-Powerstation (1024 Wh). Der zweite, Caravelle PanAmericana mit kurzem Radstand, umfasst BFGoodrich-All-Terrain-Reifen, Seikel-Höherlegung, eine 2-kW-Eberspächer-Standheizung, ein GFC V2 Pro-Dachzelt und einen individuellen VISU-Innenausbau mit Coolinary Box-Küchenmodul (49-L-Kühlschrank, Gaskocher) und EcoFlow Delta 2 Max (2048 Wh). Beide bieten flexible Lösungen für diejenigen, die den neuen California auf Multivan T7-Basis ablehnen.

Geotrek Vans aus Colorado hat den Verus vorgestellt, einen Ganzjahres-Campervan der Klasse B+ auf Mercedes-Benz Sprinter 170 mit Allradantrieb. Der Preis beginnt bei $198,775.

Das in Philadelphia ansässige Unternehmen Vanture Customs stellte den Overlook vor, einen Wohnmobilausbau auf Basis des Ford Transit 350 AWD EcoBoost. Er verfügt über ein 10-kWh-EcoFlow-Stromsystem, ein Murphy-Bett, eine versteckte Dusche und weitere Ausstattung für autarkes Wohnen. Der Preis beginnt bei 143.000 US-Dollar.

Das deutsche Startup Urbanoid nimmt Bestellungen für den aufblasbaren Mini-Anhänger Booba One an. Er wiegt 280 kg und bietet Platz für zwei Personen. Preis: 15.900 Euro, Lieferung ab November 2026.

In einem Reddit-Thread in r/RVLiving fragte ein Käufer nach der höchsten Kapazität einer tragbaren Stromstation, der er für etwa 1.500 Dollar vertrauen kann, um sie als Notstrom im Wohnmobil zu nutzen. Kommentatoren empfahlen Marken wie Bluetti, Jackery, Anker und EcoFlow und wiesen darauf hin, dass Lithiumbatterien auch bei Nichtgebrauch degradieren, insbesondere wenn sie mit null Ladung gelagert werden. Beispiele umfassten eine Jackery 1000, die nach einem Hurrikan über 24 Stunden lang Ventilatoren betrieb, und eine Anker Solix C2000, die kurze Lasten großer Geräte bewältigte und bei leichter Nutzung etwa zwei Tage hielt. Der Rat konzentrierte sich darauf, Systeme anhand des tatsächlichen Strombedarfs zu dimensionieren und separate Batterie-Wechselrichter-Setups als Alternative zu All-in-One-Geräten in Betracht zu ziehen.

EcoFlow und HGPower zeigen auf dem Caravan Salon 2026 in Düsseldorf tragbare Kraftwerke, Solarmodule, Kühlschränke und das Power-Kit-System für Camping und Zuhause.

Auf dem Caravan Salon 2026 in Düsseldorf präsentierte Lifestylecamper den Offroad-Camper-Anhänger X-RID mit KNOTT-Einzelradaufhängung, LINE-X-Beschichtung und EcoFlow DELTA 3 Plus.

Toyota Mobility Kanagawa hat den auf dem Toyota Pixis Van basierenden Camper Alto Piano Mini vorgestellt. Das Fahrzeug ist 3395×1475×1890 mm groß und kann damit Parkhäuser mit Höhenbeschränkung befahren. Der Innenraum bietet vier Sitzplätze und lässt sich in ein Doppelbett von 1940×1200 mm verwandeln. Es gibt drei zweifarbige Lackierungsoptionen sowie optionale Moskitonetze, Sonnenschutz und eine tragbare EcoFlow Delta 2 Powerstation.

Gone Mobile Vans aus Costa Mesa, Kalifornien, hat einen individuellen Ford Transit 2026 mit Allradantrieb und Hochdach vorgestellt. Das Offroad-Paket umfasst ein 2,5-Zoll-King-Fahrwerkslift, Unterfahrschutz, Stoßstange, LED-Beleuchtung und Dachträger. Im Innenraum gibt es Aluminiumschränke, Küche mit Kühlschrank, Schlafbereich, 12-kWh-EcoFlow-Stromsystem und Wassersystem. Der Preis wird nicht genannt, aber ähnliche Umbauten kosten in der Regel zwischen 75.000 und 95.000 US-Dollar.

SylvanSport hat den VIRE vorgestellt, einen neuen Wohnwagen für zwei Personen. Der 19 Fuß 6 Zoll lange Wohnwagen wiegt leer 3.670 Pfund und verfügt über eine Verbundkonstruktion mit lebenslanger struktureller Garantie. Er umfasst ein integriertes EcoFlow-Stromsystem, optionale 600-Watt-Solarpaneele und app-basiertes Monitoring. Zwei Modelle sind ab 59.995 US-Dollar erhältlich, die Auslieferung ist für Herbst 2026 und Frühjahr 2027 geplant.

Redpoint Vanture aus Michigan hat einen neuen Kastenwagen-Umbau namens Bivouac auf Basis eines Ford Transit 148 mit hohem Dach und Allradantrieb fertiggestellt. Das Fahrzeug ist für ein oder zwei Reisende ausgelegt und verfügt über ein minimalistisches Interieur mit Queensize-Bett, Küche mit Kühlschrank und Mikrowelle, versteckter Dusche und tragbarer Toilette. Der Kastenwagen ist mit einer 10-kWh-EcoFlow-Lithiumbatterie, 550-W-Solarpanelen und einer Espar-Heizung ausgestattet und eignet sich für Reisen zu jeder Jahreszeit.

Vanture Customs hat den kompakten Voyager auf Basis des Ram ProMaster mit einem Radstand von 3454 mm vorgestellt. Der Umbau kostet ab 59.000 $, etwa 4,9 Millionen Rubel, wobei der Van separat bezahlt wird. Im Inneren gibt es eine Küche mit Dometic-Kühlschrank, ein Querbett mit herausnehmbaren Sektionen, ein 48-Volt-EcoFlow-System mit 15 kWh Energie, einen 113-Liter-Wassertank, eine Außendusche, eine Dieselheizung und eine Klimaanlage. Vanture nennt den Voyager den geräumigsten kurzen Wohnmobil der Klasse B auf dem Markt.