Dethleffs

Die US-Unternehmen Lightship und Pebble haben die Produktion elektrischer Wohnwagen mit eigenem Antrieb aufgenommen. Der Lightship AE.1 ist rund 8,2 m lang und etwa 3,2 Tonnen schwer, hat eine 77-kWh-Batterie und das System TrekDrive, das die Räder antreibt und die Last auf das Zugfahrzeug verringert. Der Preis beginnt bei 157.500 Dollar, im Werk in Colorado entstehen etwa fünf Einheiten pro Monat, und die Produktion bis Sommer 2027 ist ausverkauft. Der Pebble Flow ist rund 7,6 m lang, hat eine 45-kWh-Batterie und zwei Motoren und kostet ab 139.500 Dollar; die Auslieferung begann im April 2026, mehr als 100 Einheiten wurden übergeben. 2018 stellte der deutsche Hersteller Dethleffs mit dem e.home Coco ein ähnliches Konzept vor, und 2021 überquerte ein Coco die Alpen auf 386 km ohne Zwischenladung.

Dethleffs hat den Wohnwagen-Prototyp C.Fold getestet, der die Reichweite von Elektroautos beim Ziehen erhöhen soll. Die Fahrten fanden im Allgäu mit einem VW ID.4 GTX mit 77-kWh-Akku statt. Ohne Anhänger schafft der ID.4 rund 470 km, mit dem C.Fold am Haken sollen mindestens 300 km Reichweite bleiben. Der Prototyp ist 1,65 m hoch und 1,92 m breit, nutzt eine Luftfederung und kommt ohne klassisches Chassis aus. Die Einzelabnahme erfolgte nach Korrektur der Fahrgestellnummer, die zunächst links statt rechts an der Deichsel eingeschlagen war.

Oortgiese Campers veranstaltet vom 30. Oktober bis 1. November seine jährliche Herbstausstellung auf einem 8000 m² großen Gelände in Baak. Gezeigt werden neue Modelle von Etrusco und LMC sowie ein Jahr alte Mietwohnmobile der Marken Dethleffs, Etrusco, Carado, Adria und Bürstner. Wer während der Messe ein Wohnmobil kauft, erhält ein Jahr lang einen kostenlosen Stellplatz im unternehmenseigenen Depot, die Rabatte auf einzelne Modelle erreichen bis zu 8000 €. Die Ausstellung ist von 10:00 bis 16:00 Uhr unter der Adresse Dambroek 16A in Baak geöffnet.

Der deutsche Hersteller Dethleffs hat auf der Messe in Birmingham ohne Ankündigung den 6,36 m langen Kastenwagen Globetrail 641 ES vorgestellt, der im Heck eine Sitzgruppe aus zwei gegenüberliegenden Bänken bietet, die sich zu einem Doppelbett umbauen lässt. Das Fahrzeug ist für zwei Personen zugelassen, hat keine nach vorn gerichtete Sitzbank und verfügt über Rechtslenkung, einen Thetford-Kocher mit vier Flammen und Doppelbackofen, eine Mikrowelle sowie Karosseriedekor mit Union Jack. Das Modell ist vorrangig für den britischen Markt bestimmt; ob Dethleffs es in anderen Ländern einschließlich Frankreich anbieten wird, ist nicht bestätigt.

Der Sunlight IBEX 604D wurde zum Camper des Jahres 2027 gekürt und ist damit das erste Wohnmobil, das diese seit 2008 vergebene Auszeichnung erhält. Das allradgetriebene Modell basiert auf einem Volkswagen Crafter, hat einen 163-PS-Motor und ein Automatikgetriebe; die Länge liegt knapp unter 6 Metern, das zulässige Gesamtgewicht unter 3,5 Tonnen, sodass es mit einem Führerschein der Klasse B gefahren werden darf. Der Prototyp wurde im Sommer 2025 vorgestellt, die Serienproduktion begann im Mai 2026, die Preise starten bei 111.990 Euro. Im Finale setzte sich der IBEX 604D gegen Knaus Sky TI, Westfalia Nansen, Dethleffs Just Van und Pilote Galaxy durch.

Dethleffs bringt eine frontgetriebene Version seines Wohnmobils Globebus Performance auf Basis des Volkswagen Crafter mit 2.0-TDI-Dieselmotor auf den Markt. Das Modell ist in zwei Grundrissen erhältlich: T16 mit 6,25 m Länge und T46 mit 6,86 m, beide mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 3.500 kg, sodass sie mit der Führerscheinklasse B gefahren werden dürfen. Der T16 startet bei 87.190 €, der T46 bei 92.490 €. Die Version ohne Allradantrieb soll den Preis gegenüber den bereits erhältlichen 4×4-Varianten senken.

Das neue Wohnmobil Dethleffs XL A 7822-2 basiert auf einem dreiachsigen Fiat Ducato Maxi Chassis und bietet einen Grundriss ohne herkömmliches Heck-Schlafzimmer: Stattdessen gibt es eine U-förmige Sitzgruppe mit zwei Panorama-Dachhauben von 75×105 cm. Die Schlafplätze wurden in die Alkoven verlegt (zwei Einzelbetten 206×80 und 192×80 cm), während der Heckbereich zu einer Liegefläche von 210×206-146 cm umgebaut werden kann. Das Wohnmobil ist 8,56 m lang, hat eine zulässige Gesamtmasse von 5.400 kg und erfordert einen Führerschein der Klasse C1. Der Preis in Spanien beträgt 136.390 Euro inklusive Mehrwertsteuer.

Dethleffs hat auf dem Caravan Salon 2026 mit dem C.Core die Studie eines vollständig autarken Wohnmobils vorgestellt, zu der unter anderem als Solarblume ausfahrbare PV-Module, große Batterien und eine Bord-Kläranlage gehören. Bereits heute sind Komponenten auf dem Markt, mit denen sich eine ähnliche Unabhängigkeit erreichen lässt: die Hochvolt-Solarmodule Solara Power S mit Bypass-Dioden, die Lithium-Untersitzbatterie Th Energy Bat Pro 325 US mit 325 Ah, das modulare Ecoflow Power Kit mit Erweiterungsmöglichkeit auf bis zu 45 kWh, die rollbare Solarmarkise Ective Solar Shade mit bis zu 4,5 kWh Tagesertrag sowie der tragbare Wasseraufbereitungskoffer WM Aquatec UV-aid+, der in etwa 10 Minuten rund 80 Liter Trinkwasser erzeugt.

Dethleffs präsentiert den Graneo A 6823-2 auf Mercedes-Benz Sprinter 519. Zwei Einzelbetten über der Kabine, dahinter ein U-förmiger Wohnbereich mit Panoramafenstern. Preis in Deutschland ab 169.999 Euro.

Dethleffs hat den Wohnwagen Summer Edition 730 FKR für große Familien vorgestellt. Das Modell ist 9,45 m lang und 2,50 m breit, hat einen Tandemachser und eine Aufbaulänge von 8,15 m. Die Masse im fahrbereiten Zustand beträgt 1.829 kg, die technisch zulässige Gesamtmasse 2.500 kg, woraus sich eine Zuladung von 671 kg ergibt. Die Aufteilung umfasst ein französisches Bett (2×1,55 m) im Vorderbereich, ein Stockbett in der Mitte und eine große Rundsitzgruppe im Heck, die sich zu einem Bett von 2,30×1,55 m umbauen lässt. Ab Herbst liefert Dethleffs ein zusätzliches Stockbett, wodurch die Zahl der Schlafplätze von sieben auf acht steigt. Zur Ausstattung gehören ein 137-Liter-Kühlschrank mit 15-Liter-Gefrierfach, eine Truma S 5004 Gasheizung mit 6 kW, zehn 230-V-Steckdosen, zwei USB-Anschlüsse und ein Frischwassertank mit 38 Litern (15 Liter während der Fahrt). Der Einstiegspreis liegt bei 40.890 Euro bei offiziellen Dethleffs-Händlern.

Die Zeitschrift Promobil hat einen Überblick über fünf schmale Teilintegrierte (TI-Vans) für Paare veröffentlicht. Die Modelle Giottiline CX 64 und CX 69, Dethleffs Just Van T5, Weinsberg Pepper 580 MEG, Etrusco V 6.8 SCF und Knaus Van TI Plus sind zwischen 2,14 und 2,20 m breit, 6,38 bis 7,47 m lang und haben ein zulässiges Gesamtgewicht von 3,5 t. Preise: Giottiline ab 58.700 Euro, Dethleffs 64.999 Euro, Weinsberg ab 66.990 Euro, Etrusco ab 59.499 Euro, Knaus ab 89.900 Euro. Sie basieren auf Fiat Ducato, Ford Transit oder VW Crafter. Der Knaus Van TI Plus erhält für die Saison 2027 ein neues Interieur und ein Schwenkbad.

Der Händler Caravan-Wendt veranstaltet am 10. und 11. Oktober seine Herbstmesse an den Standorten Kremmin und Bandenitz. Das Unternehmen, nach eigenen Angaben größter Caravan-Händler im Norden und Osten Deutschlands, erwartet mehr als 7.000 Besucher auf über 40.000 Quadratmetern. Gezeigt werden mehr als 1.000 sofort verfügbare Fahrzeuge von rund 20 Herstellern, darunter Hymer, Fendt, Hobby und Dethleffs, sowie eine Kastenwagenausstellung mit Marken wie Pössl, Globecar, Roadcar und Sunlight. Angekündigt sind Rabatte und Sonderkonditionen im Zubehörshop, die nur vor Ort gelten, sowie ein Rahmenprogramm.

Auf der Kampeer en Caravan Jaarbeurs wurden drei Premieren vorgestellt. Der teilintegrierte Dethleffs Trend Active Plus T 7057 EBL ist 7,41 m lang, 2,33 m breit und 3 m hoch und verfügt über einen Fiat Ducato mit 140 PS und Automatik, automatische Klimaanlage, digitales Cockpit, eine 150-Ah-Lithium-Bordbatterie mit 45-Ah-Ladebooster, ein Panoramafenster im Dach und eine von beiden Seiten zugängliche Garage. Der Adria Altea Silver Edition 492 PU ist fast 7 m lang (inkl. Deichsel) und 2,30 m breit, wiegt fahrbereit 1.175 kg und ist für Paare mit einem festen Doppelbett vorne und einer großen Rundsitzgruppe hinten gedacht; der 552 PK ist etwa 7,60 m lang und 2,30 m breit, wiegt fahrbereit 1.190 kg und bietet sechs Schlafplätze dank eines festen Bettes, eines Stockbettes und einer umbaubaren Sitzgruppe. Beide Wohnwagen dürfen standardmäßig bis 1.500 kg beladen werden, beim 552 PK kann dies auf 1.700 kg erhöht werden.

Der Lume Ranger gewinnt den Titel Caravan des Jahres, der Sunlight IBEX 4x4 wird Camper des Jahres. Die Jury unter Vorsitz von Leo Diepemaat bewertete Innovation und Nutzerfreundlichkeit.

Dethleffs hat den teilintegrierten Just Van T4 auf Fiat Ducato vorgestellt. Das Modell ist 2,20 m breit, 2,73 m hoch und 6,63 m lang. Im Heck befinden sich zwei Einzelbetten mit 200 × 80 cm und 192 × 75 cm, die sich zu einer Liegefläche von 199 × 160 cm verbinden lassen. Das Bad nutzt eine drehbare Wand, um eine Dusche zu schaffen. Zur Serienausstattung gehören ein 131-Liter-Kompressorkühlschrank und eine 6-kW-Dieselheizung mit 10-Liter-Warmwasserboiler. Das Messefahrzeug des Modelljahrs 2027 kostet 87.650 Euro.

Auf dem Caravan Salon in Düsseldorf präsentierte Concorde die neue Centurion-Klasse mit modernem Eicheninterieur, großem Bad mit Macerator-Toilette und digitalen Scheinwerfern; der Preis beginnt bei etwa 800.000 Euro. Das Unternehmen wechselte zudem bei den elektrischen Systemen von Mastervolt zu Victron und investierte zum 45-jährigen Bestehen 10 Millionen Euro in ein neues Servicezentrum. Frankia stellte den 8,3 Meter langen Noctra Liner mit Tandemachse und den kompakten Neo Liner von 6,99 Metern mit Face-to-Face-Grundriss und elektrischem Hubbett für zwei Personen vor, während Dethleffs das Konzeptfahrzeug c.core mit Solarpanelen im Markisentuch, den neuen Graneo auf Mercedes Sprinter mit 5,5-Tonnen-Chassis und den preisgünstigen Just Van zeigte.

Ein Überblick über die Neuheiten des Modelljahres 2027 bei Wohnmobilen und Kastenwagen zeigt fünf Haupttrends. Dazu gehören der dreistöckige Westfalia Columbus Liner mit optionaler Dachterrasse, Kastenwagen mit Mittelsitzbank von Rapido und Campérêve, der La Strada Avanti R mit Hecklounge und elektrischem Bett sowie der Bürstner Habiton 6.1 mit einer Karosserieverbreiterung über die gesamte Länge. Weitere Trends sind farbige und Sondereditionen (Laika, Hymer, Eura Mobil), Offroad-Versionen (Carado, Sunlight, Pössl), überarbeitete Innenräume (Mobilvetta, Autostar) und neue kompakte Modelle (McLouis, Chausson, Dethleffs, Roller Team).

Laut Statens vegvesen sind in Norwegen 67.415 Wohnmobile registriert. Hymer führt die Markenstatistik mit 6.545 Fahrzeugen an, was 9,7 % des Bestands entspricht. Es folgen Bürstner (5.595) und Dethleffs (5.538), alle aus der Hymer-Gruppe. Danach kommen Challenger (4.323) und Adria (4.263) aus der Trigano-Gruppe. 51 Marken haben mehr als 100 registrierte Wohnmobile und umfassen zusammen 65.205 Einheiten oder 96,7 % des Gesamtbestands. Die übrigen 176 Markeneinträge haben jeweils 100 oder weniger Fahrzeuge und summieren sich auf 2.210 Einheiten. Die Daten spiegeln historische Registrierungen wider und können aufgrund von Änderungen in der Registrierungspraxis Ungenauigkeiten enthalten.

Der deutsche Hersteller Dethleffs hat die neue Premium-Linie Graneo vorgestellt. Das erste Modell, Graneo A 6823-2, basiert auf einem Mercedes-Benz Sprinter. Preis ab 187.000 Dollar, mit Optionen über 220.000 Dollar. Laut der spanischen Ausgabe Motor1.com liegt der Basispreis in Deutschland bei 169.999 Euro, mit Autonomie-Optionen bei 180.466 Euro.

Der deutsche Hersteller Dethleffs hat zwei neue Alkoven-Wohnmobile der XL-A-Reihe angekündigt: den 8,56 Meter langen XL A 7822-2 und den 7,30 Meter langen XL A 6822-2. Im Alkoven befinden sich zwei getrennte Längsbetten mit 80 Zentimetern Breite und 1,92 bzw. 2,06 Metern Länge, die Stehhöhe im Innenraum beträgt 2,09 Meter. Die Fahrzeuge basieren auf dem Fiat Ducato Maxi mit 180 PS, AL-KO-Tiefrahmenchassis und Tandemachse und verfügen über einen beheizten Doppelboden sowie eine Warmwasserheizung. Die Preise starten bei 131.999 Euro für den XL A 7822-2 und 121.999 Euro für den XL A 6822-2.