Changzhou nennt die besten Orte für Familiencamping

Die Wohnmobil- und Campingbranche in China tritt in eine neue Phase ein, die sich von einem Modell des materiellen Konsums hin zu kulturellen und emotionalen Erlebnissen bewegt. Laut China Business News verlieren traditionelle Campingplätze und einfache Unterkünfte Kunden, während Projekte mit einzigartigen Szenarien, kulturellen Aktivitäten und Wellness-Programmen an Beliebtheit gewinnen. Die Campingpreise sind deutlich gesunken: So sind die Übernachtungspreise in Vorstadt-Boutique-Hotels von 2.000 Yuan auf 500 Yuan gefallen, mit einer durchschnittlichen Auslastung an Feiertagen von unter 45 %. Experten weisen darauf hin, dass sich die zentrale Herausforderung der Branche von einem Mangel an Infrastruktur zu einem Mangel an Inhalten und kultureller Authentizität verlagert hat, was differenzierte Angebote erfordert, um Wiederholungsbesuche zu fördern.

Blogger Han Lu gab bekannt, dass sein maßgeschneidertes Bus-Wohnmobil an eine Umbauwerkstatt in Tianjin geliefert wurde. Er plant, Innenarchitekturzeichnungen zu teilen, um Feedback von seinen Followern zu erhalten. Das Fahrzeug ist in Silber lackiert, das laut ihm zu seinem Audi RS 6 passt.

Vom 11. bis 13. September 2026 findet im Gebiet Haiwan in Shanghai die Veranstaltung 'Go to the Village 2.0' im Zusammenhang mit der MXGP statt. Die Teilnahmegebühr für die Spaßgruppe beträgt 39 Yuan, für Wohnmobilbesitzer 99 Yuan, und die Unterkunft auf dem Campingplatz kostet ab 499 Yuan. Die ersten 50 Anmeldungen erhalten Tickets für das Rennen.

Der Artikel befasst sich mit dem Umbau eines in der Natur verlassenen Wohnmobils. Der Autor teilt seine Erfahrungen bei der Restaurierung des Fahrzeugs, das auf einem Feld zurückgelassen wurde. Der Beitrag wurde auf Sina veröffentlicht, aber die Meinungen des Autors spiegeln nicht unbedingt die der Plattform wider.

In Suizhou (Hubei) finden ein nationales Camping-Treffen und eine Wohnmobil-Rallye statt. Die Stadt gilt als „Hauptstadt der Spezialfahrzeuge Chinas“ mit über 30 Herstellern und 30 % Marktanteil.

Der chinesische Hersteller Kaiyue hat das Wohnmobil Ningjie A68 (2026) mit einem EREV-Antriebsstrang (Extended Range Electric Vehicle) vorgestellt. Das Modell verfügt über eine 68-kWh-Traktionsbatterie, zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 270 kW (367 PS) und einen Verbrennungsmotor, der ausschließlich als Generator dient und keine mechanische Verbindung zu den Rädern hat. Die angegebene Gesamtreichweite übersteigt 800 km, davon etwa 120–150 km rein elektrisch. Die große Batterie macht Gasflaschen zum Kochen und Heizen überflüssig. Allerdings wird das Fahrzeuggewicht wahrscheinlich über 3,5 Tonnen liegen, was in Europa einen Lkw-Führerschein der Klasse C1 erfordert.