Drei chinesische Ministerien lockern Regeln für Wohnmobil-Stellplätze

Der Staatsrat Chinas hat eine Mitteilung von zehn Ministerien, darunter das Ministerium für Kultur und Tourismus, über Maßnahmen zur Förderung des Wohnmobilkonsums verbreitet. Das Dokument optimiert Zulassung, Verschrottung und Fahrerschulung. Für kleine und Mikro-Wohnmobile ohne gewerbliche Nutzung entfällt die Zwangsverschrottung; die Nutzungsdauer wird der von Personenkraftwagen angeglichen. Für gewerblich vermietete kleine und Mikro-Wohnmobile wird die Nutzungsdauer von 15 auf 25 Jahre verlängert, für Wohnwagen von 15 auf 20 Jahre.

Zehn chinesische Ministerien haben Maßnahmen zur Förderung des Konsums von Wohnmobilen und Wohnwagen veröffentlicht. Für kleine und Kleinst-Wohnmobile ohne gewerbliche Nutzung entfällt die vorgeschriebene Nutzungsdauer, für Mietwohnmobile wird sie von 15 auf 25 Jahre und für Wohnwagen von 15 auf 20 Jahre verlängert. Der Plan umfasst den Bau von Stellplätzen und Campingplätzen, den Ausbau von Prüfzentren für die Führerscheinklasse C6 und finanzielle Unterstützung.

Das chinesische Ministerium für Kultur und Tourismus und neun weitere zentrale Regierungsstellen haben mit Zustimmung des Staatsrates einen Leitfaden zur Entwicklung des Wohnmobil-Tourismus und zur Steigerung des Konsums in diesem Sektor veröffentlicht. Die Maßnahmen umfassen die gesamte Branchenkette, von der Herstellung und Zulassung über Parken, Campingplätze, Vermietung und Versicherung bis hin zur Tourismusförderung. Die Nutzungsdauer von kleinen und Mini-Wohnmobilen für die Vermietung wird von 15 auf 25 Jahre verlängert; bei Wohnwagen von 15 auf 20 Jahre. Regionen werden ermutigt, Wohnmobil-Routen zu entwickeln, zentrale Stellplätze zu schaffen und Parkplätze mit Wasser-, Lade- und Entsorgungsdiensten auszustatten.

Das Büro des Staatsrates hat eine Mitteilung von zehn Ministerien, darunter das Ministerium für Kultur und Tourismus, zur Förderung des Wohnmobilkonsums verbreitet. Reiseunternehmen werden ermutigt, Verkauf, Vermietung und Reisedienstleistungen zu individuellen Produkten zu bündeln und landschaftlich reizvolle Fahrtrouten mit Stell- und Campingplätzen zu entwickeln. Es werden lokale Unterstützungsmaßnahmen wie der Bau von Campingplätzen, Straßeninfrastruktur und Verbrauchersubventionen erwartet. Analysten zufolge ist die Politik langfristig positiv für Wohnmobilhersteller, Zulieferer und den Campingtourismus, doch angesichts des kleinen Marktvolumens dürfte sich die kurzfristige Wirkung auf das Anlegerinteresse beschränken.

Die Verkäufe von Wohnmobilen in China überstiegen 2025 erstmals 20.000 Einheiten, so der Jahresbericht der CAAM-Wohnmobilabteilung. Die Verkäufe von Kurzstrecken-Campingfahrzeugen stiegen um 85,61 % im Jahresvergleich, während die Verkäufe von Wohnmobilen mit neuer Energie für Langstreckenreisen um 229 % zunahmen. Im ersten Halbjahr 2026 überstiegen die kumulierten Zulassungen von Wohnmobilen in China 12.000 Einheiten, ein Anstieg von 32,6 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. In der Stadt Yizheng in der Provinz Jiangsu stellte die lokale Regierung 2025 Subventionen in Höhe von 5 Millionen Yuan bereit und gewährte zwischen mehreren Tausend und bis zu 20.000 Yuan pro Wohnmobilkauf, was zu etwa 500 Verkäufen führte und einen verwandten Konsum von über 100 Millionen Yuan generierte. Laut CAAM gibt es derzeit über 3.100 Wohnmobil-Campingplätze in ganz China.

Das chinesische Portal Sina veröffentlichte einen Vergleich zweier dreitägiger Rundrouten für Wohnmobile, die im Sommer 2026 getestet wurden. Die Route im Pekinger Umland (Fangshan, Yanqing, Huairou) hat ein Budget von 3000–5000 Yuan, eine Gesamtstrecke von etwa 200 km, täglich 1–1,5 Stunden Fahrzeit und Temperaturen von 20–25°C; die Bashang-Steppenroute kostet 4000–6000 Yuan, umfasst etwa 300 km, mit täglich 2–2,5 Stunden Fahrzeit und Temperaturen von 16–24°C, nachts sinkend auf 8–10°C. Die Umlandroute bietet kostenlosen Wasserzugang und dichte Campingplätze, während die Steppenroute Eintritt für das Baili-Tianlu-Gebiet (etwa 120 Yuan pro Fahrzeug) und den Qiansongba-Waldpark (etwa 80 Yuan pro Person) verlangt, ohne Geschäfte entlang der Strecke. Beide Routen sind für Familien und Gruppen von 2–4 Personen ausgelegt.