Sieben Wohnmobil- und Camper-Van-Modelle für Langstreckenreisen

Die Reisende Mimi Campervan Girl hatte auf ihren Reisen mit einem Wohnmobil durch Kalimantan und Sulawesi Schwierigkeiten, Diesel zu bekommen. Sie sagte, sie habe sich mit LKW-Fahrern angefreundet, die ihr helfen, Warteschlangen an Tankstellen zu umgehen und Ersatzkraftstoff teilen. Sie warnte auch vor dem Risiko, minderwertigen Kraftstoff von privaten Verkäufern zu kaufen, der mit Kerosin verdünnt sein kann.

Auf der GIIAS 2026 präsentierte Isuzu zusammen mit Jajago Keliling Indonesia und dem Karosseriebauer Delima Mandiri das Wohnmobil Komo auf Basis des Lastwagens ELF NLR B. Das Fahrzeug verfügt über einen Dieselmotor mit 120 PS, ein 6-Gang-Schaltgetriebe, ein BLUETTI-Energiespeichersystem mit 7.800 Wh und 1.000-W-Solarmodule. Die Schöpfer, das Paar John und Rihana, haben ihr viertes Wohnmobil gebaut, das für lange Reisen durch Indonesien angepasst ist.

Auf der GIIAS 2026 präsentierte Isuzu einen Camper auf Basis des ELF NLR, entwickelt mit Delima Mandiri und den Bloggern JAJAGO. Angetrieben von einem 120-PS-Diesel 4JJ1-TC.

Auf der GIIAS 2026 präsentierte Baze ein Wohnmobil auf Basis des Toyota Hilux Rangga mit Toilette und Küche. Preis: 899 Millionen Rupien, Umbau dauert 60 Tage.

Auf der GIIAS 2026 präsentierte Isuzu den Komo-Camper auf Basis des ELF NLR und ein mobiles Salon-Studio auf Traga-Basis. Entwickelt mit Delima Mandiri und JAJAGO, zeigen sie die Flexibilität von Nutzfahrzeugen.

Die Reisende Rahmi Syofia, bekannt als Mimi Campervan, stieß bei einer Tour durch Kalimantan und Sulawesi mit einem zum Camper umgebauten Hyundai H-1 auf Schwierigkeiten. An einer Tankstelle in Ost-Kalimantan wurde ihr der Kauf von subventioniertem Diesel verweigert, da sie keine Brizzi-Karte besaß, die auf ihr Fahrzeug zugelassen war. Sie berichtete zudem von hohen Fährkosten (bis zu 3,6 Millionen Rupien) und mutmaßlichen illegalen Gebühren.