Семь моделей автодомов и кемперов для дальних поездок

VinFast 20 мая 2026 года запустила в Индонезии производство электромобиля VF MPV 7 на заводе в Субанге, Западная Ява. Семиместный электромобиль оснащён двигателем мощностью 201 л.с. и запасом хода до 450 км по циклу NEDC. Цена с батареей — 420 млн рупий, по схеме аренды батареи — от 345 млн рупий.

В мае 2026 года Goalpara Estate Camp (Западная Ява) запускает аренду кемперов для путешествий вдоль южного побережья Сукабуми. Автомобили рассчитаны на 4–5 человек, оснащены туалетом, кухонным оборудованием и спальными местами. Стоимость аренды пока не объявлена. В майские длинные выходные загрузка кемпинга достигла 100%.

Volkswagen вернул ID. Buzz в США — с матрасом и шторками. Лесной пожар в Аризоне сжёг десяток автодомов, озеро Текир в Турции затопило ещё столько же. Пока Ибица штрафует нелегалов на 30 000 евро, пара пенсионеров с Майорки пять лет живёт в 10 м² и экономит 1400 евро в месяц. Про крупнейший кемпинг США на 607 мест, закрытый нудистский пляж Северного моря и Dolby Atmos в прицепе — в этом выпуске.

Bürstner после почти 70 лет прекратил делать прицепы — и никто особо не удивился, пока продажи падали на треть. Швеция зарегистрировала на 62% больше автодомов и готовится разрешить им ехать быстрее. Чет Хэнкс переехал в трейлерный парк для пенсионеров в Нэшвилле — ради кантри-карьеры, а не экономии. Про корейский workation на 100 автодомов, беспилотный отель из трейлеров на Хоккайдо и пилота автожира, который сел на трассу и задел встречный автодом — в этом выпуске.

Bürstner закрыл производство прицепов — 66 лет истории и −13% спроса. Польша предлагает отменить дорожные сборы для кемперов, пока Лигурия считает автодома нашествием: +113% за 10 лет и инфраструктурный коллапс в сезон. Сын Тома Хэнкса переехал из Голливуда в трейлерный парк, а французская пара — 100 000 км от Нордкапа до Сенегала. В этом выпуске.

В деревне Копен, округ Воногири, Центральная Ява, построен жилой дом, стилизованный под двухэтажный автобус Agra Mas. Владелец Супарди, постоянный пассажир этого автобуса, потратил около 125 млн рупий на строительство двух корпусов: основного (4×5×13 м) и меньшего, с сохранением места для гаража. Проект выполнен на 50–60%, используются настоящие шины и нанесены опознавательные надписи, включая номерные знаки.