Mercedes Sprinter

Benchmark Vehicles aus Portland im US-Bundesstaat Oregon hat den Camper 143 auf Basis eines Mercedes-Benz Sprinter 3500 XD mit Allradantrieb vorgestellt. Der Sprinter des Modelljahrs 2026 hat einen Radstand von 4,32 Metern und ist mit Owl Vans Talon Rädern, BFGoodrich KO3 All-Terrain-Reifen, einem Fahrwerks-Upgrade von Agile Offroad mit Fox-Stoßdämpfern und Bilstein-Federbeinen sowie einem S&B-Tank mit 151 Litern ausgestattet. Im Heck befindet sich ein Kingsize-Bett über einer Heckgarage mit schwerlastfähigem Auszug. Die Elektrik umfasst einen 3.000-Watt-Wechselrichter und eine Batteriebank mit knapp 1.000 Ah, eine dieselbetriebene Espar-Heizung erwärmt Luft, Wasser und Fußboden. Frischwasser wird in einem 132-Liter-Tank mit Heizmatten geführt, zwei Abwassertanks sind ebenfalls beheizt.

Das australische Unternehmen Summit Vans aus Wollongong hat den King Tide vorgestellt, einen auf einem Mercedes-Benz Sprinter des Modelljahres 2026 mit Allradantrieb basierenden Campervan. Ein Fahrwerks-Upgrade erhöht das zulässige Gesamtgewicht von 4.100 kg auf 4.430 kg; hinzu kommen einstellbare Falcon-Stoßdämpfer und eine Solaranlage mit 200 Watt. Im Heck befindet sich der sogenannte Beach Mode: eine U-förmige Sitzgruppe mit herausnehmbarem Tisch, die sich nachts in ein 1,7 Meter breites Bett umbauen lässt, darunter eine von außen zugängliche Heckgarage. Zur Bordtechnik zählen eine 820-Ah-Batteriebank, ein 3.000-Watt-Wechselrichter und ein 180-Liter-Frischwassertank.

Hymer veranstaltete am 3. November 2026 eine Learning-Xperience-Session auf dem Gelände Mercedes-Benz Offroad Driving Events in Maselheim, Deutschland. Der 35.000 m² große Parcours umfasst Hänge, Löcher, Steine und Wasserhindernisse. Fünf 4x4-Modelle auf Basis des Mercedes Sprinter nahmen teil: zwei Kastenwagen, Grand Canyon S 600 und Grand Canyon S 600 Crossover, sowie drei Teilintegrierte, Venture S, ML-T 570 Crossover und ML-T 580 Crosstrail. Der Gesamtwert der Fahrzeuge liegt bei knapp einer Million Euro. Die Teilnehmer übten Bergauf- und Bergabfahrten, darunter das DSR-System, das die Bergabgeschwindigkeit ohne Bremseneinsatz des Fahrers auf 4 km/h begrenzt. Kein Fahrzeug blieb stecken oder wurde während des Tages beschädigt.

Ein Ausstellungsfahrzeug des Noah Camper Platin wird für 215.000 statt 242.000 Euro angeboten, was einer Ersparnis von 27.000 Euro entspricht. Der Kastenwagen basiert auf einem Mercedes Sprinter 4x4 mit 190 PS und Neungang-Automatik und besitzt ein pneumatisches X-Gloo-Aufstelldach mit acht bis 15 Zentimeter dicken Luftkammern, das Windstärke sieben (bis 61 km/h) standhält und sich in weniger als zwei Minuten öffnet. Er misst 6,97 Meter in der Länge, 2,02 Meter in der Breite und 2,65 Meter in der Höhe, das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 4,1 Tonnen, optional bei bis zu 4,7 Tonnen, sodass die Führerscheinklasse B nicht ausreicht. Das Fahrzeug wurde im Oktober 2026 zugelassen, hat 2.800 Kilometer auf dem Tacho und ist auf 4,7 Tonnen aufgelastet.

Die Manufaktur VanMe hat den Black Stallion auf Basis eines Mercedes-Benz Sprinter L3H2 von 2021 gebaut. Statt eines Fäkalientanks verbrennt eine Cinderella-Dieseltoilette die Hinterlassenschaften zu Asche.

Westfalia hat die in Frankreich gebaute Nansen-Kastenwagenreihe vorgestellt und das Modellprogramm für 2027 aktualisiert. Zur Nansen-Familie gehören der 600L mit 5,99 m Länge, Stockbetten und durchgehendem Bad sowie der 640LS mit 6,36 m Länge, Aufstelldach und Bett über der Heckgarage. Die Modelle Columbus auf Fiat Ducato, James Cook auf Mercedes Sprinter und Sven Hedin auf MAN TGE bleiben weitgehend unverändert, wobei der Sven Hedin eine 50-Jahre-Edition erhält. Der Meridian auf Ford Transit und der Kepler auf Volkswagen T6.1 entfallen. Der 6,36 m lange Columbus Liner auf Fiat Ducato mit drei Ebenen und optionaler Sky-Lounge-Terrasse kostet 104.999 €.

Benchmark Vehicles hat den Jack vorgestellt, einen Campervan-Ausbau auf Basis eines Mercedes Sprinter 2024 mit 170er Radstand und Allradantrieb. Das Modell gehört zur Klasse der großen Kastenwagen-Ausbauten und bietet mehr Innenraum als kompakte Camper. Der Allradantrieb erweitert die Nutzung auf unbefestigte Wege und winterliche Bedingungen. Ein genauer Preis wurde nicht veröffentlicht; er ist auf Anfrage bei Benchmark Vehicles erhältlich.

Malibu verlängert die Standardkarosserie des Mercedes Sprinter um rund 40 Zentimeter mit einer GfK-Sandwich-Konstruktion, um Längsbetten unterzubringen. Der 1,7 Meter lange Hecküberhang am 6,4 Meter langen Bus wirkt etwas unproportioniert, doch der kurze Radstand von 3,67 Metern sorgt für gute Wendigkeit. Der Genius mit Hinterradantrieb startet bei 95.460 Euro, zwei obligatorische Pakete und das nahezu unvermeidliche Chassis-Plus-Paket treiben den Preis jedoch deutlich nach oben. Die Performance-4x4-Version ist für abseitige Touren gedacht.

Activan aus Reno in Nevada hat einen Mercedes-Benz Sprinter mit Allradantrieb und 170 Zoll Radstand zum Camper Land Yacht umgebaut. Das Fahrzeug hat ein Super Pacific Cloud Cap Dachzelt mit Matratze für zwei Personen, eine Fiamma F45S Markise und eine nach vorn gerichtete LED-Lichtleiste. Innen prägt ein maritimer Stil den Wohnraum: Boden aus Stechpalme und Teak, marineblau laminierte Schränke und eine Decke aus Kirschholzleisten. Die Küche umfasst ein Induktionskochfeld, einen Kühlschrank mit kleinem Gefrierfach und einen Multifunktionsofen. Im Heck stehen ein festes Queen-Size-Bett mit Memoryschaummatratze, ein Bad mit Laveo-Trockenspültoilette und Dusche. Die Stromversorgung übernehmen eine Batteriebank mit 300 Ah, erweiterbar auf 1000 Ah, und ein 3000-Watt-Wechselrichter. Der Frischwassertank fasst 159 Liter, der Abwassertank 76 Liter.

Das in Santa Cruz, Kalifornien, ansässige Unternehmen Levity Vans hat den Campervan Peanut Butter vorgestellt, der auf einem 2022er Mercedes-Benz Sprinter 4x4 mit 144 Zoll Radstand basiert. Im Innenraum wurden die Schränke und ein Dachregal aus Bambussperrholz gefertigt. Der Campervan verfügt über eine 400-W-Solaranlage, eine 300-Ah-Batterie von BattleBorn, einen 3000-W-Wechselrichter, einen 102-Liter-Frischwassertank und einen 41-Liter-Grauwassertank. Levity Vans stellte den Betrieb nach neun Jahren aufgrund von Marktveränderungen und finanziellen Belastungen ein.

FRANKIA hat die NEO-Baureihe auf Mercedes-Benz Sprinter Basis vorgestellt. Das Modell gibt es in zwei Karosserievarianten: als teilintegrierten Cruiser und als integrierten Liner, beide serienmäßig mit Automatikgetriebe. Die Länge beginnt bei 6,6 m, die technisch zulässige Gesamtmasse liegt bei 3,5 oder 4,5 t. Ein Doppelboden mit 20 bis 40 cm Höhe und eine Garage mit 1,20 m Innenraumhöhe vergrößern den nutzbaren Raum. Die Preise starten bei 106.900 Euro für den Cruiser und bei 119.900 Euro für den Liner.

Das Unternehmen AVC RIG aus Loveland, Colorado, hat einen umgebauten Campervan auf Basis eines Ford Transit High Roof Extended von 2025 vorgestellt. Im Heck befinden sich zwei Einzelbetten mit 66 Zentimetern Breite und 203 Zentimetern Länge, während eine Dusche mit Vorhang in einem Schrank hinter dem Fahrersitz verborgen ist. Die Stromversorgung übernimmt ein 5-kW-EcoFlow-System, das auf 10 kW erweiterbar ist; Frischwasser wird in einem 113-Liter-Tank gespeichert. Das Unternehmen verkauft zudem Umbausätze für Ford Transit und Mercedes-Benz Sprinter.

Die Abteilung Observatorio Vial der Stadtverwaltung von Mar del Plata hat eine Stellungnahme veröffentlicht, die einen Verordnungsentwurf zur Erlaubnis des tagsüber Parkens von Wohnmobilen bis 3500 kg in Küstenabschnitten unterstützt. Der Entwurf wurde vom Gemeinderat Ricardo Liceaga Viñas eingebracht und auf Anfrage des Ausschusses für urbane Mobilität des Stadtrats geprüft. Der Bericht umfasst integrierte, teilintegrierte und Alkoven-Wohnmobile sowie Campervans auf Fahrgestellen von Mercedes Benz Sprinter, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Renault Master, Ford Transit und Volkswagen Crafter; umgebaute Lastwagen und Busse sind ausgeschlossen. Vorgeschlagen wird, das Parken als tagsüber Halt mit abgestelltem Motor, ohne Außenmöbel und ohne Übernachtung zu definieren sowie Regeln für Abwasser, Stromanschlüsse und Trinkwasserversorgung festzulegen.

Das Unternehmen Rossmonster aus Longmont, Colorado, hat einen Campervan-Umbau auf Basis eines Mercedes-Benz Sprinter 3500 von 2024 mit 170 Zoll Radstand fertiggestellt. Der Kunde zeichnete den Grundriss selbst. Der Van verfügt über ein Agile Offroad RIP Fahrwerk, Stoßstangen von CAtuned und Backwoods Adventure Mods, eine Warn-Seilwinde und zwei Baja Designs LP9 Leuchten. Das Tankvolumen wurde auf 45 Gallonen (170 Liter) erhöht. Im Innenraum befinden sich eine Lithiumbatterie mit 1320 Ah, ein 3000-W-Wechselrichter, ein Frischwassertank mit 40 Gallonen (151 Liter) und ein Grauwassertank mit 7 Gallonen (26 Liter).

Der After Hours Campervan ist ein Umbau auf Basis eines 2024er Mercedes-Benz Sprinter AWD mit 144 Zoll Radstand. Er wurde von Shane, einem Mitarbeiter des australischen Unternehmens Summit Vans Australia mit Sitz in Wollongong, in seiner Freizeit über fast zwei Jahre gebaut. Das Fahrzeug verfügt über ein Bilstein 5160 Stoßdämpfer-Kit, verstärkte hintere Blattfedern, einen Weldbeat Frontbügel, einen Wedgetail Dachträger mit Solarpanelen und eine Küche mit einem 65-Liter-Kühlschrank von Bushman's. Im Innenraum gibt es ein Bad mit Dusche und Toilette sowie eine Garage unter dem Bett mit ausziehbarer Schublade. Shane bot den Campervan vor einigen Monaten zum Verkauf an, und er fand schnell einen neuen Besitzer.

Der polnische Hersteller Vannado hat den Verkauf von Kastenwagen in Frankreich aufgenommen. Die Modelle basieren auf MAN TGE oder Mercedes Sprinter mit Längen ab 6 m (6,80 m beim MAN, 7 m beim Mercedes) und werden in drei Baureihen angeboten: Karakorum mit quer eingebautem Heckbett ab 135.658 €, Ontario mit L-Küche ab 137.187 € und Altiplano ohne Festbett ab 138.562 €. Zur Ausstattung gehören Automatikgetriebe, eine 6000-W-Heizung und ein Solarmodul, ein Dachzelt ist optional. Der Import wird von Wild Campervan übernommen, das bereits Norantz, FurgoK und Bunkervan vertreibt. Die Fahrzeuge werden auf der Vanlife Expo Bordeaux am 14. und 15. November 2026 ausgestellt.

Dynamax hat einen Mercedes-Benz Sprinter 3500XD zum Wohnmobil der Isata 3 Series mit Alkoven und seitlichem Wall Slide umgebaut. Das Fahrzeug von 2023 hat rund 12.070 Kilometer auf dem Tacho und wird von einem 3,0-Liter-V6-Turbodiesel mit 138 kW und 441 Nm angetrieben, der über eine 7-Gang-Automatik die Hinterräder antreibt. Das Reisemobil ist 7,49 Meter lang und 3,66 Meter hoch, bietet im Heck ein Queen-Size-Bett und im Alkoven eine weitere Schlafmöglichkeit. Bei einer Online-Auktion wurden 52 Gebote abgegeben, das Höchstgebot erreichte 80.500 US-Dollar, blieb aber unter dem Mindestpreis, sodass das Fahrzeug nicht verkauft wurde.

Das Unternehmen White River Overland aus Aspen, Colorado, hat das Wohnmobil Boreas vorgestellt, einen Umbau auf Basis eines allradgetriebenen Mercedes-Benz Sprinter von 2024 mit 144 Zoll Radstand. Das Fahrzeug ist mit 17-Zoll-Reika-Rambler-Rädern und Falken-Wildpeak-All-Terrain-Reifen, einem Van-Compass-Stage-4.3-Fahrwerk mit Falcon-Dämpfern, einem 225-W-Solarpanel und einer Starlink-Antenne ausgestattet. Im Innenraum gibt es ein Murphy-Bett, eine geteilte Küche mit Kühlschrank und Mikrowelle, eine Laveo-Trockentrenntoilette und eine versteckte Dusche. Das 48-V-Stromsystem bietet 7,2 kWh Kapazität und einen 3000-W-Wechselrichter, der Frischwassertank fasst 113 Liter.

KEC Motors zeigt auf dem Caravan Salon den Offroad-Camper Mountaineer Grand Expedition auf Basis eines sieben Meter langen Mercedes Sprinter. An Bord sind eine offene Lounge, ein Diesel-Cerankochfeld und ein platzsparendes Bad.

Hymer bietet das Wohnmobil ML-T 570 Crossover 4×4 auf Basis des Mercedes-Benz Sprinter an. Das Modell ist 6,74 Meter lang, 2,22 Meter breit und 2,92 Meter hoch, der Radstand beträgt 3,67 Meter. Im Innenraum gibt es zwei längs angeordnete Einzelbetten, eine Küche mit Kühlschrank, ein Bad und eine Garage; die Innenhöhe liegt bei 1,98 Metern. Der Frischwassertank fasst 120 Liter, der Abwassertank 100 Liter, zudem ist eine 6-kW-Dieselheizung verbaut. Laut Hersteller kann die 4×4-Version bis zu 10 Tage ohne externe Versorgung genutzt werden. Die Basisversion startet bei 117.490 Euro, die 4×4-Version bietet Caravanas Sangar für 167.850 Euro an.