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A Westfalia anunciou a gama Nansen, com os modelos 600 L e 640 LS. Fabricados em França na fábrica do grupo Rapido, as vendas começam em janeiro de 2027, com preços a partir de 70.500 €.
A Westfalia apresentou duas versões da autocaravana Nansen baseada no Fiat Ducato. O modelo 600 L possui beliches transversais e uma casa de banho de largura total, algo incomum neste segmento. A versão 640 LS oferece uma cama longitudinal ajustável eletricamente e um grande compartimento de carga para bicicletas. Os preços começam em 69.490 euros.
A Westfalia apresentou uma nova versão da sua icónica campervan, a James Cook 600 D. Ao contrário do modelo anterior 600 E, que apresentava um complexo e caro deslizamento traseiro, a nova versão tem um design mais simples. O preço do veículo é de cerca de 100.000 €.
Em Gießen, terminou a 12.ª campanha de doação de autocaravanas organizada pela Lebenshilfe Gießen. Os vencedores receberam três prémios principais: um VW Bus T3 Westfalia Club Joker de 1983, uma caravana Hymer Eriba Puck de 1960 e uma Solo Mini Bike 725. Os cerca de 225.000 euros angariados serão aplicados em projetos inclusivos, incluindo cuidados diurnos para idosos com deficiência intelectual e a expansão do centro de apoio 'plusPunkt'. A 13.ª campanha já começou e será apresentada na hr-fernsehen no dia 26 de maio.
Em 2026, a Ford Nugget celebra seu 40º aniversário. Baseada na Ford Transit e convertida pelo especialista alemão Westfalia em 1986, o modelo ganha uma edição limitada retrô. A versão de aniversário apresenta faixas pretas e brancas, piso de madeira estilo iate e emblemas exclusivos. A Nugget evoluiu por várias gerações: em 2000 a cozinha foi movida para o centro, em 2013 a dirigibilidade foi melhorada, em 2021 surgiram as variantes Active e Trail, e em 2023 foram adicionados tração integral e motorização híbrida plug-in.
A fabricante de autocaravanas Westfalia está cortando aproximadamente 130 empregos permanentes e 83 temporários em sua fábrica de Rheda-Wiedenbrück. A principal razão citada é uma redução de 30% nos pedidos de um grande cliente, ligada à correção do mercado após o boom de vendas. A produção dos próprios modelos da empresa em Gotha não é afetada.
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A Westfalen-Mobil (Westfalia) demite 130 dos 320 funcionários e não renova 83 contratos temporários. O motivo é a saturação do mercado após o boom da pandemia e a queda nos pedidos do maior cliente.
A fabricante alemã de vans camper Westfalen-Mobil GmbH está cortando 130 de 320 cargos permanentes em Rheda-Wiedenbrück. A decisão segue uma redução de 30% nos pedidos de um grande cliente e uma situação difícil do mercado após o boom "pós-Covid".
Após o fim da parceria com a Mercedes-Benz, a Westfalia oferece a autocaravana Jules Verne com base na carrinha Vito. O modelo possui uma casa de banho completa com sanita e chuveiro, ausente no Marco Polo, e utiliza um layout com divisórias separadas. O seu preço base é de 74.180 euros, abaixo do Marco Polo.
Um Westfalia James Cook de 1985 está anunciado por 36.990 euros no mercado de motorhomes usados. O preço é justificado pelo estado original, histórico de manutenção e raridade de exemplares intactos. O motorhome, baseado no Mercedes T1, tem 286.000 km, motor a diesel de 88 cv e placa de veículo histórico (H-Kennzeichen). Os fatores-chave de valor são a carroceria sem ferrugem, interior seco e registros de manutenção documentados.
O mercado de autocaravanas compactas baseadas em monovolumes continua a crescer em 2026. Os modelos-chave incluem o Volkswagen California, Mercedes Marco Polo, Ford Transit Custom Nugget e Volkswagen Caddy California. Estes veículos, construídos por fabricantes ou especialistas como a Westfalia, oferecem um equilíbrio entre uso diário e viagens, sendo oficialmente certificados como autocaravanas.
Ford apresentou a camper Transit Custom Nugget Plus, desenvolvida em colaboração com a Westfalia. O modelo possui um teto elevadiço que aumenta o espaço interior em 2,5 metros cúbicos e está equipado com motores a diesel de 2,0 litros com 130 ou 180 cv. As vendas na Europa começarão no início de 2021.
Foi publicado um teste de longo prazo de um motorhome Volkswagen T3 Syncro com teto elevadiço Westfalia. O proprietário utilizou o veículo por mais de cinco anos, destacando sua confiabilidade, tração nas quatro rodas e equipamento completo para camping. A classificação geral do modelo foi de 4.0 em 5.
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A Mercedes-Benz está a transferir integralmente a produção da autocaravana compacta Marco Polo para as suas próprias fábricas a partir de 2026, terminando a parceria com a Westfalia. O modelo recebe um novo tejadilho elevável em alumínio que aumenta a altura interior em 10 cm e um interior renovado. A estreia pública está marcada para agosto em Düsseldorf.
A Mercedes-Benz atualizou seu motorhome Marco Polo a diesel antes do lançamento da versão elétrica. As principais mudanças incluem um novo teto de alumínio com melhor isolamento, controle dos sistemas de bordo por smartphone e telas de privacidade magnéticas. A produção foi transferida da Westfalia para uma instalação própria em Ludwigsfelde, com os modelos atualizados chegando às concessionárias no segundo semestre de 2026.
A Mercedes-Benz transferiu a produção da autocaravana Marco Polo da Westfalia para sua própria fábrica em Ludwigsfelde. A fabricante afirma que isso trará melhor qualidade, maior flexibilidade e prazos de entrega mais curtos. O modelo atualizado de 2026, apresentado no Caravan Salon em Düsseldorf, recebeu um novo teto elevadiço de alumínio, um sistema multimídia aprimorado com controle por aplicativo e uma série de melhorias práticas.
No início de 2026, foram apresentadas duas novidades: a autocaravana chinesa Xinghai V9 baseada num MPV híbrido e a renovada Mercedes-Benz Marco Polo pela Westfalia
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A Mercedes-Benz apresentou a autocaravana Marco Polo atualizada, baseada no Classe V. As novidades incluem um novo tejadilho elevável em alumínio com 10 cm de altura extra, melhor isolamento e controlo por smartphone. A produção é transferida para Ludwigsfelde, Alemanha.
A Mercedes-Benz está transferindo a produção da camper van Marco Polo da contratada Westfalia para sua própria fábrica em Ludwigsfelde. O modelo atualizado possui um novo teto elevável elétrico, um sistema de controle aprimorado via tela e aplicativo, e uma versão Horizon sem cozinha para reduzir o preço de entrada. A empresa confirmou planos para uma versão totalmente elétrica até o final da década.
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A Mercedes-Benz renovou o motorhome Marco Polo baseado no V-Class. As novidades incluem novo teto elevável de alumínio, 10 cm a mais de altura interna, sistema MBAC e transferência da produção para a fábrica de Ludwigsfelde
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