A fabricante alemã de vans camper Westfalen-Mobil GmbH está cortando 130 de 320 cargos permanentes em Rheda-Wiedenbrück. A decisão segue uma redução de 30% nos pedidos de um grande cliente e uma situação difícil do mercado após o boom "pós-Covid".

Após o fim da parceria com a Mercedes-Benz, a Westfalia oferece a autocaravana Jules Verne com base na carrinha Vito. O modelo possui uma casa de banho completa com sanita e chuveiro, ausente no Marco Polo, e utiliza um layout com divisórias separadas. O seu preço base é de 74.180 euros, abaixo do Marco Polo.

O mercado de autocaravanas compactas baseadas em monovolumes continua a crescer em 2026. Os modelos-chave incluem o Volkswagen California, Mercedes Marco Polo, Ford Transit Custom Nugget e Volkswagen Caddy California. Estes veículos, construídos por fabricantes ou especialistas como a Westfalia, oferecem um equilíbrio entre uso diário e viagens, sendo oficialmente certificados como autocaravanas.

A Mercedes-Benz apresentou uma versão atualizada da sua camper van Marco Polo, mesmo com o iminente lançamento de um novo modelo elétrico. Desenvolvida com a parceira Westfalia, a van tem o teto elevado em 10 cm, melhor isolamento na parte que sobe e detalhes interiores refinados. Uma versão simplificada sem mobília embutida, mas com teto elevável e toldo lateral, também está disponível.

Ford apresentou a camper Transit Custom Nugget Plus, desenvolvida em colaboração com a Westfalia. O modelo possui um teto elevadiço que aumenta o espaço interior em 2,5 metros cúbicos e está equipado com motores a diesel de 2,0 litros com 130 ou 180 cv. As vendas na Europa começarão no início de 2021.

A Mercedes-Benz está transferindo a produção da camper van Marco Polo da contratada Westfalia para sua própria fábrica em Ludwigsfelde. O modelo atualizado possui um novo teto elevável elétrico, um sistema de controle aprimorado via tela e aplicativo, e uma versão Horizon sem cozinha para reduzir o preço de entrada. A empresa confirmou planos para uma versão totalmente elétrica até o final da década.

A Mercedes-Benz apresentou uma versão atualizada da camper van Marco Polo com base na Classe V. As principais alterações incluem um teto elevadiço 10 cm mais alto, um novo sistema de iluminação ambiente e um frigorífico mais eficiente. A produção foi totalmente transferida para a fábrica da Mercedes em Ludwigsfelde após o fim da parceria com a Westfalia.

Ford Pro e Westfalia lançaram uma edição limitada '40 Years of Nugget' da camper van. O modelo revive o design preto e branco original de 1986, é equipado com motor a diesel EcoBlue 2.0 litros (170 cv) e tem preço a partir de cerca de 89.650 euros na Alemanha. Foi apresentado na feira de turismo e camping CMT 2026 em Stuttgart.

Foi publicado um teste de longo prazo de um motorhome Volkswagen T3 Syncro com teto elevadiço Westfalia. O proprietário utilizou o veículo por mais de cinco anos, destacando sua confiabilidade, tração nas quatro rodas e equipamento completo para camping. A classificação geral do modelo foi de 4.0 em 5.

A Westfalia Americas lançou a camper van Wave for 2, projetada especificamente para casais. O modelo estreou no Florida RV Supershow, é construído sobre um chassi alongado Ram Promaster 3500 com motor V6 de 276 cv. O interior possui apenas dois assentos, o que permitiu uma cozinha maior com pia de tamanho normal. O preço começa em cerca de US$ 140.000.

Na feira Florida RV Supershow, a Westfalia apresentou a motorhome Wave For 2, projetada para dois ocupantes. Baseada no chassi alongado Ram Promaster 159 EXT, a van pode acomodar até três pessoas para dormir e tem preço inicial de US$ 153.000, tornando-se o modelo mais acessível da marca desde o relançamento na América do Norte em 2024.

O interesse por modelos clássicos de autocaravanas e caravanas permanece em 2025. Entre os exemplos estão a GMC Vandura, famosa pela série de TV 'Esquadrão Classe A', o primeiro Volkswagen T3 Syncro com tração integral, e modelos da Adria, LMC e o Mercedes Sprinter com conversão Westfalia. Muitos destes veículos possuem agora o registo de histórico (placa H) e são considerados itens de coleção.

A Mercedes-Benz está a internalizar totalmente a produção da autocaravana Marco Polo para o ano modelo 2026, terminando a sua parceria com a Westfalia. As principais atualizações incluem um novo tejadilho de alumínio mais leve com maior altura e uma claraboia, juntamente com um sistema de controlo inteligente MBAC melhorado. Os modelos atualizados vão estrear no Caravan Salon de Düsseldorf em agosto de 2026.

Fabricantes europeus apresentaram novidades para o mercado de autocaravanas e campers em 2026. As principais tendências incluem autocaravanas mais estreitas e manobráveis, como as Pilote Atlas A630G/A690GJ, e campers com maior autonomia, como a Westfalia Kipling. No segmento Overland, destaca-se o Alphavan Off Grid 4×4 com base Mercedes Sprinter, tração integral e preço a partir de 260.000 euros.

São apresentados os principais modelos de autocaravanas compactas para 2026, com comprimentos em torno de cinco metros. Destacam-se o Volkswagen California, o Mercedes Marco Polo, o Ford Transit Custom Nugget e o Volkswagen Caddy California, este último com um pacote de conversão a partir de 4.800 euros.

A Mercedes-Benz transferiu a produção da autocaravana Marco Polo da Westfalia para sua própria fábrica em Ludwigsfelde. A fabricante afirma que isso trará melhor qualidade, maior flexibilidade e prazos de entrega mais curtos. O modelo atualizado de 2026, apresentado no Caravan Salon em Düsseldorf, recebeu um novo teto elevadiço de alumínio, um sistema multimídia aprimorado com controle por aplicativo e uma série de melhorias práticas.

A produção da camper van Mercedes-Benz Marco Polo foi transferida da fábrica da Westfalia em Gotha para uma unidade em Ludwigsfelde, Alemanha. O modelo recebeu um novo teto elevadiço elétrico com altura aumentada, iluminação e toldo atualizados, e um sistema de infotainment modernizado controlável por smartphone.