Lançamos o roadbook: toda a sua viagem de carro cruzando fronteiras em uma única página
Você vai de carro por cinco países. Informa de onde sai e para onde vai, o passaporte e o carro, e em poucos minutos vê até que dia você e o carro podem ficar em cada país, onde comprar a vinheta, quanto vai gastar de combustível e onde dormir. Sem dez abas abertas e sem fazer conta de cabeça.
A cena é conhecida por qualquer um que já fez uma road trip pela Europa cruzando vários países. Numa aba, o mapa da rota; em outra, a regra Schengen 90/180; na terceira, onde comprar a vinheta da Eslovênia; na quarta, quanto custa o diesel na França; na quinta, se o carro com as suas placas vai poder entrar. Na décima aba, você já não sabe em qual delas estava a fronteira onde termina o Schengen. Para juntar tudo num lugar só, criamos o roadbook.
O roadbook é um planejador de viagem de carro em uma única página: o roteiro dia a dia e tudo o que você precisa saber sobre cada país do caminho. A palavra vem do rali, em que o navegador guia a equipe pelo roadbook. Aqui, o navegador calcula os vistos para o seu passaporte, os prazos do carro, os pedágios, o combustível, o clima e onde parar para dormir. Você só dirige.
Três perguntas no lugar de dez abas
A página do roadbook tem três passos. O primeiro: de onde para onde. Os países do caminho aparecem sozinhos; dá para acrescentar cidades por onde você quer passar e marcar «ida e volta», e aí o combustível e os pedágios são calculados nos dois sentidos. O segundo: quando você sai e quantas horas por dia topa ficar ao volante, de quatro a oito. Se ainda não tem data, tudo bem: o roadbook sugere o melhor dia de saída pela previsão da semana seguinte.
O terceiro passo: passaporte e carro. Os vistos dependem do passaporte; os pedágios, da categoria do veículo (carro de passeio, van ou camper de até 3,5 t, motorhome mais pesado); o orçamento, do combustível, do consumo e do tamanho do tanque. Também dá para pedir que a rota evite pedágios. Não precisa de cadastro: passaporte e carro ficam salvos só no seu navegador.
Em poucos minutos abre o roadbook pronto, com link permanente. Dá para salvar nos favoritos, mandar para quem vai junto ou imprimir e guardar no porta-luvas: também tem versão para impressão e PDF. Datas, passaportes, carro e moeda mudam na própria página, e todas as configurações ficam no link: quem abrir vê exatamente o mesmo cálculo.
A pergunta principal: até que dia você e o carro podem ficar aqui
O erro mais comum numa viagem longa é contar os dias só para você. Carro com placa estrangeira tem seu próprio prazo de importação temporária, e ele não coincide com o do visto. O roadbook calcula os dois e coloca no topo um único prazo final. Para um britânico que sai de Lisboa em 28 de setembro, fica assim: sair do Schengen até 26 de dezembro; o carro tem prazo até 26 de março. Quem limita é a pessoa, não o carro, e isso aparece na hora, sem fazer conta de cabeça.
No «Plano por países», cada país tem um seletor: «Passagem» ou «Ficar». Dele dependem o visto, o prazo do carro, o seguro e a vinheta. Vai ficar duas semanas na Croácia? O roadbook recalcula os dias de folga. O Schengen tem um único contador para todos os seus países: no exemplo, 7 de 90 dias. Se nos últimos 180 dias você já esteve nesses países, os dias vêm do diário de vistos, com o mesmo contador da calculadora de vistos.
Tem gente com passaportes diferentes no carro? Adicione um acompanhante: cada um tem suas regras, e o roadbook usa como prazo do grupo o do passaporte mais restritivo. Se você tem autorização de residência, marque no painel do passaporte: a residência num país Schengen libera todo o Schengen sem visto, e no país de residência não há limite de permanência. Ali mesmo o roadbook avisa que, com residência, a importação temporária de carro com placa estrangeira muitas vezes deixa de valer.
A viagem inteira em uma linha
Abaixo do plano fica a faixa da rota em quilômetros. Nela aparecem as fronteiras com a quilometragem, os pernoites, os trechos com pedágios e vinhetas e, embaixo da faixa, o clima de cada dia de viagem com a marca «Melhor dia para conduzir». Passe o cursor sobre um país e ele se destaca em todo lugar: na faixa, no mapa, nas tabelas.
Ao lado, um mapa interativo da rota com os botões «Google Maps» e «Yandex Maps», para mandar a rota para o GPS. Se quiser fazer um desvio ou contornar uma cidade, o botão «Editar o percurso no mapa» abre o mapa do OpenVan com os seus pontos: acrescentou uma parada, monta um roadbook novo.
Um checklist que se monta sozinho
O bloco «Antes de partir» junta todos os países da rota em uma única lista. Documentos: passaporte com validade folgada, original do documento do veículo, carteira de motorista nacional e Permissão Internacional para Dirigir, procuração com firma reconhecida se o carro não for seu. «Comprar com antecedência»: vinhetas com preço e link para a loja oficial; no exemplo, Eslovênia por 32 € e Bulgária por 5 €. «Abastecimento»: onde compensa encher o tanque antes da fronteira; antes da França, onde o combustível é 21% mais caro, o roadbook sugere abastecer uns 70 litros. E «Atenção»: prazos e notícias recentes que afetam quem viaja de carro.
Vai com crianças ou animais? Marque isso nas configurações e o checklist ganha itens próprios: passaporte da criança e autorização do outro genitor com firma reconhecida, se ele não viajar; passaporte do animal, microchip e vacina antirrábica aplicada pelo menos 21 dias antes, e inspeção veterinária na entrada do Schengen. A opção «Primeira vez» liga explicações dos termos: o que é importação temporária, o que é a carta verde e por que a vinheta pode ser um adesivo no para-brisa ou um registro eletrônico vinculado à placa.
Cada país: dez respostas em um cartão
Mais abaixo vêm os países, em ordem. Cada cartão tem as mesmas dez linhas, e uma faixa colorida à direita mostra a situação de relance: verde, tudo certo; amarelo, é preciso fazer algo; vermelho, proibição ou prazo; azul, pago; cinza, sem dados.
Visto: quantos dias você pode ficar com o seu passaporte e como eles são contados. Veículo: prazo de importação temporária, se precisa de Carnet de Passages, se precisa de carta verde e se há proibição de entrada para carros com as suas placas. Estradas: trechos com pedágio específicos, com o preço para a sua categoria, e vinhetas. Combustível: preço do litro, quantos litros vão ser necessários nesse trecho, quanto isso dá em dinheiro e se não compensa segurar até o país vizinho.
Matrículas do país: como são as placas locais, com link para todas as regiões e códigos na seção placas do mundo. Últimas notícias: multas, interdições e proibições de estacionar, do fluxo de notícias do OpenVan. Eventos: festivais e feiras no país nas datas da viagem. Meteorologia: previsão por cidades do país. Onde pernoitar: campings e áreas para motorhome a no máximo três quilômetros da estrada, com indicação de água, eletricidade e descarte. Dinheiro e preços: moeda do país, câmbio em relação à sua moeda e preços de leite, pão, ovos e frango do VanBasket: na Turquia, por exemplo, você vê ao mesmo tempo 87,5 liras e 1,57 € pelo litro de leite.
Entre um cartão e outro ficam as próprias fronteiras. «Fronteira interna de Schengen — normalmente sem controlo» ou «Saída de Schengen: carimbo, o contador 90/180 para». Parece detalhe, mas é desses detalhes que se faz um trajeto tranquilo.
O clima no caminho todo, não só no destino
A previsão no ponto de chegada diz pouco sobre a estrada que atravessa os Pireneus. Por isso o roadbook pega o clima em cada pernoite e nas cidades grandes a cada 150 km da rota. Nos sete primeiros dias é previsão; depois, «habitual nestes dias»: a mediana de 2023–2025. A célula em que você vai estar naquele dia, pelo plano, fica contornada: dá para ver qual chuva você vai pegar, e não a da cidade em geral.
Se você não informar a data, o roadbook procura sozinho a melhor janela de tempo na semana de previsão: «saída na segunda-feira: chuva em cerca de 1 dia de 7, uns +24 durante o dia». Se a data já estiver escolhida, ele confere se não fica mais seco ou mais quente sair um ou dois dias depois. A data muda com um botão, e todo o cálculo (prazos, clima, datas-limite) é refeito para ela.
Quanto custa a viagem de carro, por país e na sua moeda
No final vem o orçamento na estrada: combustível conforme o seu consumo, pedágios e vinhetas para a categoria do seu veículo, separado por país e no total. É aqui que dá para calcular o custo da viagem de carro sem planilha. Lisboa → Istambul numa van a diesel que faz 10 l/100 km sai por cerca de 1.175 €: 872 € de combustível, 265 € de pedágios e 37 € de vinhetas. O país mais caro do caminho é a França: 330 € por 910 km, dos quais 114 € são autoestradas com pedágio.
A moeda é você quem escolhe: rublos, liras, dólares, qualquer uma das moedas do site. O câmbio é recalculado na hora com dados atualizados, e não fica gravado na página no momento em que ela é gerada.
Como o roadbook é montado
A rota é traçada pelas estradas do OpenStreetMap com OSRM e OpenRouteService e depois dividida por país segundo a geometria real das fronteiras. Os postos de fronteira vêm de uma base de 9.475 travessias do OpenStreetMap; os pernoites, da camada de lugares num corredor de 3 km da estrada. As regras de visto vêm da seção de vistos: 199 passaportes e cerca de 39.600 pares «passaporte — país»; de lá também saem os prazos de importação temporária de veículos e as proibições por placa. Pedágios e vinhetas são calculados por um cadastro próprio de operadoras, mantido pela redação OpenVan.camp: o preço é o da categoria do seu veículo, e não «carro de passeio multiplicado por um coeficiente». O combustível vem da seção de preços de combustível; o clima, do VanSky sobre o Open-Meteo e dos dados climáticos ERA5 do Copernicus. Todo o cálculo é feito num lugar só, no servidor, e no fim de cada roadbook há o bloco «Fontes e datas de verificação»: dá para ver de que data é cada número.
O que não esperar
O roadbook é uma referência, não uma consultoria jurídica. As regras de entrada e de importação de veículos mudam, então antes de sair vale conferir os prazos nos sites oficiais: os links estão nos cartões. Seguro e balsas não entram no orçamento. A previsão só é confiável para sete dias; depois disso, é estatística de anos anteriores. Para alguns países ainda não há dados, e ali a linha fica cinza com a marca «sem dados», e não com um número inventado. A rota de um roadbook pronto não muda: outra rota é um roadbook novo, com outro link.
Para ver como fica, há exemplos prontos: Lisboa → Istambul, Munique → Split, Berlim → Cabo Norte, Moscou → Almaty e mais duas rotas na página do roadbook. Eles se ajustam sozinhos ao seu passaporte e ao seu carro.
O roadbook não encurta a fronteira nem barateia a vinheta. Só que agora você não precisa mais lembrar em qual das dez abas estava a data até a qual tinha que sair.